Erfindungsgemäß wird dann, wenn bei einem elektromotorischen Antrieb bei laufenden Elektromotor und stillstehendem Verbrennungsmotor vom Getriebe unter Unterbrechung der Zugkraft ein Gangwechsel einer Schaltung ausgeführt wird, unmittelbar nach Ausführung des Gangwechsels der Schaltung und während eines Lastaufbaus der Schaltung der Verbrennungsmotor vom Elektromotor ohne Zugkraftunterbrechung gestartet, wobei hierzu die zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor angeordnete Kupplung derart gesteuert geschlossen und geöffnet wird, dass die Kupplung durch teilweises Schließen in Schlupf gebracht wird, um den Verbrennungsmotor zu starten, und dass anschließend dieselbe wieder vollständig geöffnet wird, und zwar vor Erreichen einer Synchrondrehzahl zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor.
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