Nakajima Ki-43 oor Spaans

Nakajima Ki-43

Vertalings in die woordeboek Engels - Spaans

Nakajima Ki-43

voorbeelde

He improved Nakajima Sakae engine for Mitsubishi A6M Zero, Nakajima Ki-43 and other planes.
Mejoró el motor Nakajima Sakae para el Mitsubishi A6M Zero, el Nakajima Ki-43 y varias otras aeronaves que utilizaban este motor.

Tasked with reconnaissance, dive bombing, attack and fighter missions, the A-36A was outclassed by its main opposition, the Nakajima Ki-43 "Oscar."
Encargado de realizar misiones de reconocimiento, bombardeo en picado, ataque y caza, el A-36A fue superado por su principal oponente, el Nakajima Ki-43 “Oscar”.

On August 13, 1945, 1st Lt. Perdomo shot down four Nakajima Ki-43 "Oscar" fighters and one Yokosuka K5Y "Willow" Type 93 biplane trainer.
El 13 de agosto de 1945, el primer Teniente Pardomo derribo cuatro Nakajima Ki-43 de caza y un Yokosuka K5Y “Willow” Tipo 93 biplano de entrenamiento.

On its original plan, Nakajima Ki-43 "Hayabusa" also planned to be involved too in this operation, but cancelled as the aircraft suffered technical difficulties.
En el plan original de la operación también figuraba un Nakajima Ki-43 "Hayabusa", pero no pudo participar en esta debido a problemas técnicos.

This gave an increased maximum speed of 317 mph at 14,205 ft (510 km/h at 4,300 m), roughly comparabile with fighters like Hawker Hurricane or the Nakajima Ki-43 Hayabusa.
Esto le daba una velocidad máxima de 510 km/h a 4.300 m, apenas comparable con cazas como el Hawker Hurricane o el Nakajima Ki-43 Hayabusa.

Aircraft such as the Nakajima Ki-27 and Nakajima Ki-43 and the Mitsubishi A6M Zero in Japan, and the Fiat G.50 and Macchi C.200 in Italy epitomised a generation of monoplanes designed to this concept.
Aviones como los Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa y Mitsubishi A6M "Zero" en Japón, y los Fiat G.50 Freccia y Macchi M.C.200 Saetta en Italia resumen una generación de monoplanos diseñados para este concepto.

In December 1941, Buffalos operated by both British Commonwealth (B-339E) and Dutch (B-339D) air forces in South East Asia suffered severe losses in combat against the Japanese Navy's Mitsubishi A6M Zero and the Japanese Army's Nakajima Ki-43 "Oscar".
Cuando la Segunda Guerra Mundial comenzó en el Pacífico, en diciembre de 1941, el Buffalo sufrió graves pérdidas con las fuerzas aéreas tanto de la Commonwealth británica (B-339E) como de las Indias Orientales Neerlandesas (B-339D) en el Sudeste Asiático mientras se enfrentaban a los Mitsubishi A6M Zero de la Armada Imperial Japonesa y Nakajima Ki-43 del Ejército Imperial Japonés.

Nathan Sturman's Homepage Joe Baugher's Hayabusa files Nakajima Type 1 Model 1 Army Fighter (Ki 43-I) Armament – A Reassessment by Richard L. Dunn
Página de Nathan Sturman Archivos de Joe Baugher sobre Hayabusas Armamento del Nakajima Tipo 1 Modelo 1 Caza del Ejército (Ki 43-I) -- Asesoramiento de Richard L. Dunn

Oscar, an Allies codename for Nakajima Ki-43, a World War II Japanese aircraft
Oscar, nombre en clave de los Aliados para el Nakajima Ki-43, un avión japonés;

Now we see the Gruman F4 Wildcat and the Nakajima Ki 43 Hayabusa, both from Revell Brazil.
A continuación el Gruman F4 Wildcat y el Nakajima KI 43 Hayabusa, ambos de Revell Brasil.

A second large raid was conducted on 27 January by nine Kawasaki Ki-48 "Lily" light bombers escorted by 74 Nakajima Ki-43 "Oscar" fighters from the IJA's 6th Air Division from Rabaul.
Un segundo ataque a gran escala se llevó a cabo el 27 de enero, mediante nueve bombarderos ligeros Kawasaki Ki-48, escoltados por 74 cazas Nakajima Ki-43, pertenecientes a la 6.a División Aérea de Rabaul.

During competitive trials against prototypes of the Nakajima Ki-43-II and Ki-44-I, an imported Messerschmitt Bf 109E and a captured Curtiss P-40E, the Ki-61 was judged to have the best overall performance and to be an effective weapon against enemy aircraft.
Durante las pruebas de competición con el Nakajima Ki-43-II y Ki-44-I, y con un Messerschmitt Bf 109E importado y un Curtiss P-40E capturado, el Ki-61 demostró mejores prestaciones generales y ser un arma efectiva contra los aviones enemigos.

Performance trials, however, didn’t meet the Army expectations and the project was endangered by Nakajima’s own difficulties with their Ki-43 programme.
Las pruebas de rendimiento, sin embargo, no cumplieron las expectativas del Ejército y el proyecto estuvo a punto de ser abandonado por las propias dificultades del fabricante con el programa del Ki-43.

Nakajima Type 1 Model 1 Army Fighter (Ki 43-I) Armament -- A Reassessment by Richard L. Dunn
Armamento del Nakajima Tipo 1 Modelo 1 Caza del Ejército (Ki 43-I) -- Asesoramiento de Categorías:

In 1940, as the Ki-43 was experiencing considerable difficulties, Nakajima designed a lightweight version of the Ki-27 and two machines of this type, the Ki-27 KAI, were built in July and August 1940.
In 1943, mientras el Ki-43 pasaba por grandes dificultades, Nakajima diseñó una versión aligerada del Ki-27 y dos aparatos de este tipo, denominados Ki-27 KAI, fueron construidos en julio y agosto de 1940.

After having instructed Nakajima to start the design of the Ki-43 Hayabusa, the Koku Hombu (Japanese High Command) gave them their specifications for an interceptor fighter.
Tras haber dado instrucciones a Nakajima para que comenzase el diseño del Ki-43 Hayabusa, el Alto Mando japonés (Koku Hombu) proporcionó las especificaciones de un caza interceptor.

The Ki-43 Hayabusas were just starting to fire their guns in anger when the Koku Hombu (JAAF Headquarters) instructed Nakajima to design for their replacement.
No habían hecho los Ki-43 Hayabusa más que entrar en acción cuando el Koku Hombu (Cuartel General de la Aviación del Ejército Imperial) ordenó a Nakajima diseñar su sustituto.

Although the Ki-43-Is were soon successful in China and during the first year of the Pacific conflict, searching for a better performance, five Ki-43-I airframes were modified in February 1942 to be powered by the 1150-hp Type 1 engine (Nakajima Ha-115, a development of the earlier Ha-25).
Aunque los Ki-43-I pronto tuvieron éxito en China y durante el primer año de la guerra en el Pacífico, al objeto de buscar mejores prestaciones, cinco modelos del tipo I fueron modificados en febrero de 1942 con un nuevo motor Ha-115 Type 1 de 1.150 caballos (sucesor del Ha-25).