Hawker Siddeley oor Sweeds

Hawker Siddeley

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Hawker Siddeley

Soortgelyke frases

Hawker Siddeley Harrier
Hawker Siddeley Harrier

voorbeelde

One of only two preserved Hawker Siddeley Trident 3B aircraft, G-AWZK in full BEA livery.
En av bara två bevarade Hawker Siddeley Trident 3B, i BEA:s färger.

The first Hawker Siddeley Trident jet was introduced in September 1969.
Den första Hawker Siddeley Trident-jetplanet introducerades i september 1969.

This comprised a completely automatic blind landing system developed by Hawker Siddeley and Smiths Aircraft Instruments.
"Autoflare", utvecklat av Hawker Siddeley och Smiths Aircraft Instruments.

Hawker Siddeley became part of British Aerospace in 1977.
1977 blev Hawker Siddeley en del av det statliga bolaget British Aerospace.

The BAE Systems Hawk, is a British advanced jet trainer which first flew in 1974 as the Hawker Siddeley Hawk.
BAE Systems Hawk är ett avancerat jetskolflygplan som först flög 1974 under namnet Hawker-Siddeley Hawk.

Given the participation by Hawker Siddeley up to that point, France and West Germany were reluctant to take over its wing design.
Eftersom Hawker Siddeley hade deltagit intensivt i programmet fram till dess var både Frankrike och Tyskland motvilliga att ta över formgivningen av vingarna.

In December 1968, the French and British partner companies (Sud Aviation and Hawker Siddeley) proposed a revised configuration, the 250-seat Airbus A250.
I december 1968 föreslog de franska och brittiska partnerföretagen Sud Aviation och Hawker Siddeley en reviderad konfiguration, den 250-sitsiga Airbus A250.

The Hawker Siddeley Trident, a 120- to 180-seat airliner, was capable of descending at up to 10,000 ft/min (3,050 m/min) by use of reverse thrust, though this capability was rarely used.
Hawker Siddeley Trident, en äldre flygplanstyp med upp till 180 säten, kunde sjunka med en hastighet av 3050 m/min genom att reversera, men det användes sällan.

Hawker Siddeley Harrier British Aerospace Sea Harrier
Hawker Siddeley Harrier – brittiskt stridsflygplan

It was the air plane manufacturer Hawker Siddeley Aviation which started to solve the problems.
Det var flygplanstillverkaren Hawker Siddeley Aviation som tog sig an problemet.

Postwar[edit] In 1948, the company name was changed to Hawker Siddeley Group.
Företagets ursprungliga namn var H.G. Hawker Engineering, men det byttes 1933 till Hawker Aircraft Limited.

Armstrong Siddeley is the sub company to Hawker Siddeley group.
Armstrong Siddeley är dotterbolag till Hawker Siddeley gruppen.

The sole export order would be from Norway, who ordered one aircraft in 1931, equipped with an Armstrong Siddeley Panther IIIA engine to compare against a Hawker Fury.
Den enda exportorden kom från Norge, som 1931 beställde ett flygplan med en Armstrong Siddeley Panther IIIA-motor, som användes för utvärderande prov mot en Hawker Fury.

Through the knowledge in airplane engines Siddeley started to cooperate with Haker and when the English airplane industry grew into a large industry before WWII the name to remember was Hawker Siddeley Group.
Genom flygmotorbyggandet kom Siddeley att samarbeta med Hawker och när den engelska flygindustrin växte till storindustri före WWII talade man om Hawker Siddeley Group.

Through the knowledge in ari plane engines Siddeley started to cooperate with Haker and when the English airplane industry grew into a large indystry before WWII the name to remember was Hawker Siddeley Group.
Genom flygmotorbyggandet kom Siddeley att samarbeta med Hawker och när den engelska flygindustrin växte till storindustri före WWII talade man om Hawker Siddeley Group.

Behind this group is except Armstrong Siddeley and Hawker, A.W. Hawksley and Air service Training.
Till denna grupp hör förutom Armstrong Siddeley och Hawker, A.W. Hawksley och Airservice Training.