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Hong Kong était la huitième entité commerciale mondiale et possédait le plus grand port de conteneurs au monde.
Hong Kong chegou a ocupar a oitava posição entre as mais importantes potências comerciais e tinha o maior porto de contentores do mundo.not-set not-set
Si une entité ne se bornait pas par exemple à fournir de l’énergie ou à éliminer des déchets, mais vendait également certaines marchandises, comme des radiateurs ou des conteneurs à déchets, ce chiffre d’affaires serait alors lui aussi pris en considération, bien qu’il s’agisse de marchandises que tout consommateur peut également se procurer par d’autres sources.
Se, por exemplo, uma entidade não se limitasse a fornecer energia ou a eliminar resíduos, mas também vendesse determinados produtos como caloríferos ou recipientes para o lixo, estes lucros também seriam, eles próprios, abrangidos, apesar de se tratar de produtos que qualquer consumidor pode igualmente obter de outras fontes.EurLex-2 EurLex-2
48 D'abord, en limitant le marché aux seuls services ferroviaires, la Commission aurait méconnu le fait que Transfracht était une filiale de la DB et que, puisque sociétés mère et filiale constituent une entité économique unique, les activités économiques de la DB incluaient, dans toute l'Allemagne, outre les services ferroviaires de transport tels que l'accès au réseau ferroviaire et la mise à disposition de locomotives et de conducteurs, les autres composantes du transport ferroviaire de conteneurs maritimes.
48 Em primeiro lugar, ao limitar o mercado apenas aos serviços ferroviários, a Comissão não teve em conta o facto de a Transfracht ser uma filial da DB e que, constituindo as sociedades mãe e filial uma única entidade económica, as actividades económicas da DB incluíam, em toda a Alemanha, além dos serviços ferroviários de transporte, tais como o acesso à rede ferroviária e a colocação à disposição de locomotivas e de maquinistas, as outras componentes do transporte ferroviário de contentores marítimos.EurLex-2 EurLex-2
Lorsque le système informatique et commercial de suivi et de localisation d’un opérateur de conteneurs est conforme aux normes de sécurité opérationnelles fixées à l’annexe I du règlement (CE) no #/# de la Commission du # juin # portant modalités d’application du règlement (CE) no #/# du Conseil en ce qui concerne l’agrément des organismes payeurs et autres entités ainsi que l’apurement des comptes du FEAGA et du Feader, et fournit des informations équivalentes à celles contenues dans les documents de transport, les États membres peuvent décider d’utiliser ces informations plutôt que les documents sur support papier comme preuve de transport jusqu’au pays de destination
Se o sistema comercial de localização e seguimento informatizado de um transportador de contentores satisfizer as normas operacionais de segurança estabelecidas no anexo I do Regulamento (CE) n.o #/# da Comissão, de # de Junho de #, que estabelece as regras de execução do Regulamento (CE) n.o #/# do Conselho no respeitante à acreditação dos organismos pagadores e de outros organismos e ao apuramento das contas do FEAGA e do FEADER e fornecer informações equivalentes às contidas nos documentos de transporte, os Estados-Membros podem decidir utilizar essas informações, em vez da documentação em papel, como prova de transporte para o país de destinooj4 oj4
Lorsque le système informatique et commercial de suivi et de localisation d’un opérateur de conteneurs est conforme aux normes de sécurité opérationnelles fixées à l’annexe I du règlement (CE) no 885/2006 de la Commission du 21 juin 2006 portant modalités d’application du règlement (CE) no 1290/2005 du Conseil en ce qui concerne l’agrément des organismes payeurs et autres entités ainsi que l’apurement des comptes du FEAGA et du Feader (4), et fournit des informations équivalentes à celles contenues dans les documents de transport, les États membres peuvent décider d’utiliser ces informations plutôt que les documents sur support papier comme preuve de transport jusqu’au pays de destination.
Se o sistema comercial de localização e seguimento informatizado de um transportador de contentores satisfizer as normas operacionais de segurança estabelecidas no anexo I do Regulamento (CE) n.o 885/2006 da Comissão, de 21 de Junho de 2006, que estabelece as regras de execução do Regulamento (CE) n.o 1290/2005 do Conselho no respeitante à acreditação dos organismos pagadores e de outros organismos e ao apuramento das contas do FEAGA e do FEADER (4) e fornecer informações equivalentes às contidas nos documentos de transporte, os Estados-Membros podem decidir utilizar essas informações, em vez da documentação em papel, como prova de transporte para o país de destino.EurLex-2 EurLex-2
Alors que l ’ entité publique octroyant la concession était censée réaliser des bénéfices afin de garantir le prêt qu ’ elle avait obtenu, elle a en réalité enregistré des pertes, car Jade-Weser-Port est fortement sous-exploité: depuis l ’ ouverture du port en septembre 2012, les volumes de conteneurs, pourtant passés de 76 000 EVP ( en 2013 ) à 429 000 EVP ( en 2015 ), ne représentent que 16% environ de la capacité finale de 2,7 millions d ’ EVP qui sera disponible une fois que tous les travaux seront achevés et que le port sera pleinement opérationnel à moyen terme ( voir figure 4 et illustration 13 ).
Embora fosse de esperar que a entidade pública que efetuou a concessão tivesse lucros para garantir o empréstimo contraído, na verdade teve prejuízos, já que o Jade-Weser-Port é amplamente subutilizado: desde a abertura do porto em setembro de 2012, os volumes de contentores, mesmo tendo aumentado de 76 000 TEU ( 2013 ) para 429 000 TEU ( 2015 ), correspondem apenas a cerca de 16% da capacidade máxima do porto de 2,7 milhões de TEU, que ficará disponível assim que todas as obras estiverem concluídas e que o porto estiver plenamente operacional a médio prazo ( ver figura 4 e imagem 13 ).elitreca-2022 elitreca-2022
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