emissioni dei motori aerei oor Deens
emissioni dei motori aerei
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emission fra flymotorer
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Per le emissioni di particelle e aerosol dei motori aerei, occorrono altri lavori di ricerca per sviluppare una base scientifica che permetta di valutarne gli effetti sul clima attraverso le strisce di condensazione (contrails) e i cirri.
Det, der rent faktisk sker, er, at de medlemsstater og regioner, som ikke producerer overskud, vil skulle bære en urimelig stor byrde i henhold til denne reform.EurLex-2 EurLex-2
considerando che la maggior parte dei moderni motori di aerei è già in grado di limitare notevolmente le emissioni di NOx;
forstår, at Parlamentet og Rådet for at sikre en effektiv omarbejdning principielt bør afholde sig fra at ændre kodificerede tekstdele; mener, at de kodificerede dele af en tekst- hvis institutionerne for alvor ønsker at forenkle lovgivningen og anvende omarbejdning til dette formål- som hovedregel bør være omfattet af de bestemmelser, der er fastsat om kodificering i den interinstitutionelle aftale; medgiver imidlertid, at der er behov for en undtagelsesprocedure, der giver mulighed for at ændre en kodificeret del, når dette er nødvendigt for at sikre kohærens eller sammenhæng med den del, der er genstand for ændringerEurLex-2 EurLex-2
Il volume II dell'allegato 16 alla convenzione sull'aviazione civile internazionale enumera gli standard di certificazione vincolanti per l'emissione di fumi, idrocarburi incombusti, monossido di carbonio e ossidi d'azoto dei motori di aerei attualmente esistenti a livello internazionale.
Den fordel, som Kommissionen beskriver, skyldes tydeligvis en disparitet mellem skattesystemerEurLex-2 EurLex-2
59 Sarebbe stato meno gravoso, in particolare, fissare valori limite distinti per il rumore, le emissioni gassose ed il consumo di combustibile che non disciplinare globalmente la costruzione dei motori degli aerei.
Spring nu ikke i minen!EurLex-2 EurLex-2
61 Per giunta, secondo la Omega, le emissioni di idrocarburi, di monossido di carbonio e di ossido di azoto provenienti dagli aerei da essa riequipaggiati con nuovi motori sarebbero inferiori a quelle dei reattori dell'omologo Airbus A300-B4-203, e le emissioni di idrocarburi e di ossido di azoto sarebbero persino inferiori a quelle di tutti gli aerei omologhi.
Nej, det tror jeg ikkeEurLex-2 EurLex-2
fa presente che le migliorate prestazioni dei motori degli aerei hanno permesso di ridurre le loro emissioni di CO# del # % per km negli ultimi # anni e che questa riduzione continuerà anche in futuro; sottolinea che l'obiettivo dell'industria è di tagliare le emissioni di un ulteriore # % entro il
Er der ingen anden vej ud for kvinderne og børnene?oj4 oj4
fa presente che le migliorate prestazioni dei motori degli aerei hanno permesso di ridurre le loro emissioni di CO2 del 70 % per km negli ultimi 40 anni e che questa riduzione continuerà anche in futuro; sottolinea che l'obiettivo dell'industria è di tagliare le emissioni di un ulteriore 50 % entro il 2020;
Der henvises til den godkendte ordning (NN #/AEurLex-2 EurLex-2
Tra tali misure figurano la soppressione degli ostacoli giuridici alle misure fiscali e normative (specie in materia di carburante per aerei), la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto, la migliore gestione del traffico aereo e l'attività di ricerca finalizzata ad una maggiore efficienza dei motori e delle cellule degli aerei
Huntsvilleoj4 oj4
Tra tali misure figurano la soppressione degli ostacoli giuridici alle misure fiscali e normative (specie in materia di carburante per aerei), la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto, la migliore gestione del traffico aereo e l'attività di ricerca finalizzata ad una maggiore efficienza dei motori e delle cellule degli aerei.
DET EUROPÆISKE FÆLLESSKABEurLex-2 EurLex-2
Attualmente la Convenzione di Chicago è corredata da ben 18 allegati che riguardano vari aspetti tecnici del trasporto aereo: qualifiche e licenze del personale, il regolamento aereo, la meteorologia aeronautica, le carte aeronautiche, le unità di misura, il funzionamento degli aeromobili, i contrassegni di nazionalità e di immatricolazione, i certificati di navigabilità, le telecomunicazioni, i servizi per il traffico aereo, la ricerca e il salvataggio, le indagini sugli incidenti aerei, gli aeroporti, i servizi di informazione aeronautica, il rumore prodotto dagli aerei e le emissioni dei motori, la sicurezza e il trasporto in condizioni di sicurezza delle merci pericolose.
Institutter, der er underlagt reservekrav ifølge artikel #.# i statutten for ESCB, kan benytte de stående faciliteter og deltage i markedsoperationer, der udføres somstandardauktioner, samt i egentlige købs- og salgsforretningerEurLex-2 EurLex-2
considerando che i tipi più vecchi di velivoli, modificati per migliorare il loro livello di certificazione delle emissioni sonore, hanno prestazioni sotto il profilo rumorosità che sono notevolmente più sfavorevoli, a parità di massa, di quelle dei moderni tipi di velivoli che hanno ottenuto sin dall'origine una certificazione di conformità alle norme del volume I, parte II, capitolo 3 dell'allegato 16 alla convenzione sull'aviazione civile internazionale, terza edizione (luglio 1993); che dette modifiche prolungano la vita di un velivolo che in linea di massima sarebbe stato ritirato dal servizio e tendono ad aumentare la quantità di emissioni gassose e il consumo di combustibile dei motori di aerei di tecnologia meno recente;
Er ham York der stadig?EurLex-2 EurLex-2
I proventi derivanti dalla vendita all'asta di quote in conformità al paragrafo 3 sono utilizzati per coprire i costi giustificati degli Stati membri per la gestione della presente direttiva e per la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie e progetti che riducano la produzione di emissioni di CO2 e di altre sostanze inquinanti da parte del settore dei trasporti aerei, inclusi gli sviluppi operativi della cellula, dei motori e del combustibile pulito, per investire nelle infrastrutture e nei servizi che razionalizzino il traffico aereo e per ridurre altri effetti nocivi dell'aviazione quali l'inquinamento acustico.
Det er ret vildtnot-set not-set
Tale regio decreto non era volto a recepire la detta direttiva, ma ad istituire un quadro normativo armonizzato a livello nazionale per ridurre le emissioni sonore prodotte dai velivoli, fondato sull’approccio previsto dal regolamento n. 925/1999, ossia l’emanazione di restrizioni operative sulla base del coefficiente di diluizione dei motori con l’obiettivo di vietare definitivamente l’esercizio degli aerei subsonici civili a reazione ricertificati.
Til støtte for sin appel har appellanten fremsat ni anbringender vedrørendeEurLex-2 EurLex-2
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