Gurney's Eagle oor Spaans

Gurney's Eagle

Vertalings in die woordeboek Engels - Spaans

Aquila gurneyi

Águila de las Molucas

Gurney's eagle

Vertalings in die woordeboek Engels - Spaans

águila de Gurney

águila de las Molucas

voorbeelde

In 1966 Dan Gurney tested his first Eagle racing car on a shorter, counter-clockwise version of the track tailored specifically for his car's Indianapolis-specific left-turn oiling system.
En la primavera de 1966 Dan Gurney probó su coche de carreras Eagle por primera vez en una versión del trazado reducido, en sentido contrario la versión original de la pista (para acomodar el coche a su vez específicamente para probar un sistema deslizante en la dirección para Indianápolis).

The magazine Slot MiniAuto of June, emphasized in his cover the Scalextric 1967 F1 classic, Jim Clark Lotus 49, and Dan Gurney Eagle.
La revista Slot MiniAuto del mes de Junio, destaca en su portada los F1 clásicos de Superslot, el Lotus 49 de Jim Clark y el Eagle de Dan Gurney.

Inside, a small tribute to Dan Gurney, who recently turned 80, coinciding with a new version of the Gurney Eagle Weslake of Scalextric, the Slot Classic Ferrari 250 Scaglietti Test and Top Slot Pegaso Berlinetta Saoutchik.
En el interior, un pequeño homenaje a Dan Gurney, que recientemente cumplió 80 años, coincidiendo con una nueva versión del Eagle Gurney Weslake de Superslot, la prueba del Ferrari 250 Collection y un repaso a los Lancia D20 que participaron en Le Mans en 1953.

During the 1960s and 70s Ramírez worked for several teams, including Dan Gurney's Eagle, Tyrrell, where founder Ken Tyrrell advised him to keep a diary of his time in the sport, and for Wilson and Emerson Fittipaldi in their Fittipaldi Copersucar F1 team.
Durante las décadas de 1960 y 1970 Ramírez trabajó para varios equipos de F1, como AAR Eagle de Dan Gurney, Tyrrell, donde su fundador Ken Tyrrell le aconsejó que llevara un diario de su estancia en el deporte de motor, y para Wilson y Emerson Fittipaldi en su equipo Copersucar.

Alex’s time with Gurney and his AAR team was a troubled by an uncompetitive combination of the chassis (they used both Eagle and Reynard chassis), Toyota engines and Goodyear tyres.
El tiempo de Alex con Gurney y su equipo de AAR fue un problema debido a una combinación poco competitiva del chasis (usaban chasis Eagle y Reynard), motores Toyota y neumáticos Goodyear.

The first Eagles were created after AAR entered a Goodyear-backed Lotus 38 in the 1965 Indianapolis 500 and Gurney hired former Lotus designer Len Terry to develop their own car for 1966.
Los primeros Eagles fueron creados después que AAR entraran a las 500 Millas de Indianapolis de 1965 con un Lotus 38 respaldado por GoodYear y Gurney recluto al anterior diseñador de Lotus Lan Terry para desarrollar su propio auto para 1966.

Founded by Dan Gurney and Carroll Shelby in 1964, All American Racers initially participated in American sports car and Champ Car races as well as international Formula One events with cars named Eagle.
All American Racers es un equipo de automovilismo de Estados Unidos basado en Santa Ana, California fundado por Dan Gurney y Carroll Shelby en 1964, All American Racers en un principio participó en carreras de Sport Prototipos americanos y de Champ Car como también en la Formula 1 con autos llamados Eagle.

More than 30 years later, Gurney won the Rolex 24 At Daytona again with his All American Racers Toyota team and the No. 98 Toyota Eagle Mk III, driven by Americans P.J. Jones, Rocky Moran and Mark Dismore.
Más de 30 años después, Gurney volvía a conocer el sabor de la victoria en la Rolex 24 At Daytona con su equipo All American Racers Toyota en el Toyota Eagle MK III dorsal 98 copilotado por los estadounidenses P.J. Jones, Rocky Moran y Mark Dismore.