Can problems of this kind also occur in the other high-speed trains, such as the French TGV, which it is different from the Eurostar on the outside but is fitted with the same materials inside, the similar Thalys operated by Belgium on cross-border services, the Spanish AVE, the German ICE, the Italian ETR.500 and the Swedish X-2000?
¿Podrían producirse problemas similares también en otros trenes de alta velocidad, como el TGV francés, que, si bien el trazado exterior se distingue del Eurostar, el interior está hecho con los mismos materiales, el Thalys para los servicios transfronterizos de Bélgica, el AVE español, el ICE alemán, el ETR.500 italiano y el X-2000 sueco?EurLex-2 EurLex-2