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definite purpose motor

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DEFINITION OF MOTOR VEHICLE INDUSTRY FOR THE PURPOSES OF THE MULTISECTORAL FRAMEWORK
DEFINICIÓN DEL SECTOR SIDERÚRGICO A EFECTOS DE LAS DIRECTRICES MULTISECTORIALESEurLex-2 EurLex-2
Definite Purpose Motors Baldor Electromotor for Hazardous area BW190346 sp
Motores de propósito definido Baldor Electromotor for Hazardous área BW190346 spParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
Definite Purpose AC Motors(9)
Motores de CA de Propósito Definido(280)ParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
We have a wide selection of general-purpose, definite-purpose and HVAC motors to meet your needs.
Tenemos una amplia variedad de motores de uso general y específico y de HVAC para satisfacer tus necesidades.ParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
Therefore, the reference to ‘incomplete’, ‘complete’ or ‘completed’ vehicles in the definition of ‘motor vehicle’ in Article 3(11) of the Framework Directive is not relevant for the purposes of defining the scope of the Registration Documents Directive.
Por lo tanto, la referencia a vehículos «incompletos», «completos» y «completados» en el artículo 3, punto 11, de la Directiva marco carece de relevancia para la definición del ámbito de aplicación de la Directiva relativa a los documentos de matriculación.Eurlex2018q4 Eurlex2018q4
30 As the referring court and all of the interested parties which submitted observations to the Court have noted, it follows from paragraph 43 of the judgment in Fendt Italiana (EU:C:2007:411) that, even though lubricating oils used for purposes other than as motor fuels or as heating fuels fall within the definition of ‘energy products’ for the purposes of Article 2(1)(b) of Directive 2003/96, they are explicitly excluded from the scope of that directive by the first indent of Article 2(4)(b).
30 Como han señalado tanto el órgano jurisdiccional remitente como todos los interesados que han presentado observaciones ante el Tribunal de Justicia, del apartado 43 de la sentencia Fendt Italiana (EU:C:2007:411) se desprende que, aun cuando los aceites lubricantes utilizados para fines distintos de los de carburante o combustible se hallan comprendidos en la definición del concepto de «productos energéticos» en el sentido del artículo 2, apartado 1, letra b), de la Directiva 2003/96, están excluidos expresamente del ámbito de aplicación de esta Directiva por el artículo 2, apartado 4, letra b), primer guión, de la misma.EurLex-2 EurLex-2
If a motor vehicle satisfied the definition of a minibus in the 1987 circular and was used predominantly for business purposes, the tax authorities in practice systematically allowed the input VAT paid on that vehicle to be deducted.
Si un vehículo respondía a la definición de microbús que figuraba en la circular de 1987 y se utilizaba predominantemente para los fines de la empresa, en la práctica, la administración tributaria concedía sistemáticamente la deducción del IVA soportado por el uso de ese vehículo.EurLex-2 EurLex-2
The distinction between motor vehicles based on their purpose (carriage of passengers or goods) was no longer ‘as clear’ (7) because the definition of categories C and C1 no longer mentioned the carriage of goods.
La distinción de los automóviles en función de su finalidad (transporte de pasajeros o de mercancías) ya no resultaba «tan clara», (7) dado que la definición de las categorías C y C1 ya no mencionaba el transporte de mercancías.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Even though lubricating oils used other than as motor fuels or as heating fuels fall within the definition of ‘energy products’ for the purposes of Article 2(1)(b) of Directive 2003/96, they are explicitly excluded from the scope of that directive by the first indent of Article 2(4)(b) thereof and therefore are not covered by the harmonised excise duty arrangements.
Efectivamente, aun cuando los aceites lubrificantes utilizados para fines distintos de los de combustible y de carburante se hallan comprendidos en la definición del concepto de «productos energéticos» en el sentido del artículo 2, apartado 1, letra b), de la Directiva 2003/96, están excluidos expresamente del ámbito de aplicación de esta Directiva por el apartado 4, letra b), primer guión, del citado artículo y, por lo tanto, no están sometidos al régimen del impuesto especial armonizado.EurLex-2 EurLex-2
This article will discuss the definition of “motor vehicle” for the purposes of DUI.
Este artículo discutirá la definición de “vehículo de motor” para fines de DUI.ParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
Definite Purpose Magnetic Contactor – similar to a motor starter relay, for use with on-off controllers for slow processes.
Contactor magnético de uso definido: es parecido al relé de arranque de un motor y se utiliza con controladores de encendido/apagado en procesos lentos.ParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
It should be added that a definition of dual use energy products is referred to in that provision, which states that an energy product has a dual use when it is used both as heating fuel and for purposes other than as motor fuel and heating fuel.
Debe añadirse que una definición de los productos energéticos de doble uso figura en esta disposición, de la que resulta que un producto energético es de doble uso cuando se utiliza tanto como combustible para calefacción como para fines distintos del de carburante de automoción y combustible para calefacción.eurlex-diff-2017 eurlex-diff-2017
A vehicle cannot be classified as a motor vehicle intended exclusively for the carriage of goods if it does not use motorways within the meaning of the first indent of Article 2 of the Directive, since the purposes for which it is used on other roads have to be excluded from the definition.
No se puede clasificar un vehículo como vehículo de motor destinado exclusivamente al transporte de mercancías si no utiliza autopistas en el sentido del primer guión del artículo 2 de la Directiva, debiendo quedar excluidas de la definición las finalidades a las que se destine en otras carreteras.EurLex-2 EurLex-2
Thus, even though such products fall within the definition of ‘energy products’ for the purposes of Article 2(1) of Directive 2003/96, they are excluded from the scope of that directive by the first indent of Article 2(4)(b) thereof if they are not intended to be used as motor fuel or heating fuel (see, to that effect, judgment of 5 July 2007, Fendt Italiana, C‐145/06 and C‐146/06, EU:C:2007:411, paragraphs 35 and 43).
Así pues, aunque estén comprendidos en la definición del concepto de «productos energéticos», en el sentido del artículo 2, apartado 1, de la Directiva 2003/96, tales productos quedan excluidos del ámbito de aplicación de dicha Directiva en virtud del apartado 4, letra b), primer guion, de ese mismo artículo si son utilizados para fines que no sean el de carburante de automoción ni el de combustible para calefacción (véase, en este sentido, la sentencia de 5 de julio de 2007, Fendt Italiana, C‐145/06 y C‐146/06, EU:C:2007:411, apartados 35 y 43).Eurlex2018q4 Eurlex2018q4
Definitions For the purpose of this document and hereinafter, ̈ Tourists ̈ are all persons whose motor vehicules are not authorized to access the interior city zones designated as pedestrian.
Definiciones Para los efectos de éste documento denominaremos en lo sucesivo, ̈turistas ̈ a todas aquellas personas con vehículos de motor no autorizados a acceder la red vial interna del Viejo San Juan designada como peatonal.ParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
83 In that connection, it must be observed at the outset that, contrary to the submission put forward by the Austrian Government, buses cannot, for the purposes of identifying any discrimination within the meaning of the Directive, be taken into account as vehicles with up to three axles, nor can any other vehicles which do not meet the definition of vehicles contained in the fourth indent of Article 2 of the Directive, namely motor vehicles or articulated vehicle combinations intended exclusively for the carriage of goods by road and with a maximum permissible gross laden weight of not less than 12 tonnes.
83 A este respecto, es preciso señalar en primer lugar que, contrariamente a la argumentación desarrollada por el Gobierno austriaco, para determinar la existencia, en su caso, de una discriminación en el sentido de la Directiva, no cabe considerar vehículos de menos de tres ejes ni los autocares ni los demás vehículos que no respondan a la definición de vehículos que figura en el artículo 2, cuarto guión, de la Directiva, a saber, los vehículos de motor o los conjuntos de vehículos acoplados «destinados únicamente al transporte de mercancías por carretera y con un peso total en carga autorizado igual o superior a 12 toneladas».EurLex-2 EurLex-2
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