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tubular de pista

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Continental Sonderklasse II Track Tubular Tyre
Cubierta tubular para pista Continental Sonderklasse II

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Q & A The Sonderklasse, designed completely in black, is an indoor track specific tubular tyre that provides incredible reliability and has worldwide appreciation by riders as well as mechanics.
La Sonderklasse, diseñada completamente en negro, es una cubierta tubular específica para pistas de interior que brinda una fiabilidad increíble y es apreciada por ciclistas y mecánicos de todo el mundo.

99.42 AUD The Sonderklasse, designed completely in black, is an indoor track specific tubular tyre that provides incredible reliability and has worldwide appreciation by riders as well as mechanics.
La Sonderklasse, diseñada completamente en negro, es una cubierta tubular específica para pistas de interior que brinda una fiabilidad increíble y es apreciada por ciclistas y mecánicos de todo el mundo.

106.91 NZD The Sonderklasse, designed completely in black, is an indoor track specific tubular tyre that provides incredible reliability and has worldwide appreciation by riders as well as mechanics.
La Sonderklasse, diseñada completamente en negro, es una cubierta tubular específica para pistas de interior que brinda una fiabilidad increíble y es apreciada por ciclistas y mecánicos de todo el mundo.

Continental GBP The Sonderklasse, designed completely in black, is an indoor track specific tubular tyre that provides incredible reliability and has worldwide appreciation by riders as well as mechanics.
La Sonderklasse, diseñada completamente en negro, es una cubierta tubular específica para pistas de interior que brinda una fiabilidad increíble y es apreciada por ciclistas y mecánicos de todo el mundo.

The Tempo II is a tubular tyre designed for track use only.
La Tempo II es una cubierta tubular diseñada para su uso en pista únicamente.

At the same time, the 26.4mm-wide brake track (at centre) allows the tubular tyre to take on a wider, more stable shape without compromising rolling resistance.
Al mismo tiempo, la pista de frenado (el centro) de 26,4 mm de ancho le permite a la cubierta tomar una forma más ancha y estable sin sacrificar la resistencia a la rodadura.