conic section oor Fins

conic section

naamwoord

(geometry) Any of the four distinct shapes that are the intersections of a cone with a plane, namely the circle, ellipse, parabola and hyperbola.

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

kartioleikkaus

naamwoord

Any of the four distinct shapes that are the intersections of a cone with a plane

Kartioleikkaus

curve obtained as the intersection of a cone with a plane; are formed by cross-sections of a cone at various different angles

voorbeelde

"""No, I lived a good deal with Aristophanes, and a little with Conic Sections and Hydrostatics."""
"""En, minä seurustelin paljon Aristophaneen ja vähän konisten sektionein ja hydrostatikin kanssa."""

Navigator, lay in a conic section flight path to cloud centre.
Navigaattori, laskekaa kartiomainen lentorata pilven keskukseen.

For example, one or two foci can be used in defining conic sections, the four types of which are the circle, ellipse, parabola, and hyperbola.
Polttopisteiden avulla voidaan määritellä muun muassa kartioleikkaukset, joiden neljä tyyppiä ovat ympyrä, ellipsi, paraabeli ja hyperbeli.

— Shape: trapezoidal truncated conical longitudinal section and rounded cross-section.
— Muoto: pitkittäisleikkaus katkaistun kartion tai puolisuunnikkaan muotoinen ja poikkileikkaus pyöristynyt.

Equivalent conicity – rail section definitions
Ekvivalenttinen kartiokkuus – kiskon poikkileikkausten määritelmät

Equivalent conicity — rail section definitions
Ekvivalenttinen kartiokkuus — kiskon poikkileikkausten määritelmät

trapezoidal truncated conical longitudinal section and rounded cross-section
pitkittäisleikkaus katkaistun kartion tai puolisuunnikkaan muotoinen ja poikkileikkaus pyöristynyt

Its cross-section is conical-shaped and bulbous at its end.
Sen toinen pää on toista leveämpi ja pullea.

Its cross-section is conical-shaped and bulbous at its end
Sen toinen pää on toista leveämpi ja pullea

Conic Sections; Topic 1.
HARJOITUSTEHTÄVIÄ 1.

This side tube may be capped by a 'reservoir stopper' consisting of a conical ground-glass joint tube and terminating in a drawn-out section.
Tähän sivuputkeen voidaan liittää "keräyspullo", joka koostuu putkesta, jonka toisessa päässä on kartiohios ja toisessa päässä kapea poistoputki.

Section #.#.#.# of this TSI sets out requirements for the rail head profile to respect equivalent conicity
Tämän YTE:n #.#.#.# kohdassa määritellään kiskon yläosan profiilin ekvivalenttista kartiokkuutta koskevat vaatimukset

The railhead profile shall allow requirements of Section 4.2.5.5.1 for ‘Design values for equivalent conicity’ to be met when used with a specified range of track gauge and rail inclinations consistent with the requirements of this TSI.
Kiskon hamaran profiilin on oltava sellainen, että voidaan täyttää 4.2.5.5.1 kohdan ”Ekvivalenttisen kartiokkuuden teoreettiset arvot” vaatimukset silloin, kun käytetään tämän YTE:n vaatimusten mukaisia raideleveyksiä ja kallistuskulmia.

In order to maintain the health and hygiene aspects of the production process, which is not easy to reconcile with drilling the bone as part of the processing, the description of the tying methods needs to be reformulated and another method specified, namely ‘tying with a slip knot in the upper section of the gambo, or conical end of the ham’.
Jotta voitaisiin varmistaa tuotantoprosessin terveys- ja hygienianäkökohdat, mikä ei välttämättä ole helppoa käsittelyyn mahdollisesti kuuluvan luun porauksen vuoksi, on ollut tarpeen muotoilla uudelleen sitomista koskeva kuvaus ja säätää erilaisesta menetelmästä eli vetosolmun tekemisestä kinkun yläpäähän.

In order to maintain the health and hygiene aspects of the production process, which is not easy to reconcile with drilling the bone as part of the processing, the description of the tying methods needs to be reformulated and another method specified, namely tying with a slip knot in the upper section of the gambo, or conical end of the ham
Jotta voitaisiin varmistaa tuotantoprosessin terveys- ja hygienianäkökohdat, mikä ei välttämättä ole helppoa käsittelyyn mahdollisesti kuuluvan luun porauksen vuoksi, on ollut tarpeen muotoilla uudelleen sitomista koskeva kuvaus ja säätää erilaisesta menetelmästä eli vetosolmun tekemisestä kinkun yläpäähän

Because the conical section of the load-bearing cylinder of the new communication satellite is made of TB2 high-strength titanium alloy, its mass can be reduced by about 50% and its load-resisting capacity can be increased by 80%.
Koska uuden viestintäsatelliitin kantavan sylinterin kartiomainen osa on valmistettu erittäin lujasta TB2-titaaniseoksesta, sen massaa voidaan vähentää noin 50% ja sen kuormitusta kestävää kapasiteettia voidaan lisätä 80%.

Track sleepers shall be designed such that when they are used with a specified rail and rail fastening system they will have properties that are consistent with the requirements of 4.2.5.1 for ‘Nominal track gauge’, Section 4.2.5.5.2 for ‘Requirements for controlling equivalent conicity in service (Table 5: Minimum mean gauge in service on straight track and in curves of radius R > 10 000 m)’, Section 4.2.5.7 for ‘Rail inclination’ and Section 4.2.7 for ‘Track resistance to applied loads’.
Ratapölkyt on suunniteltava niin, että niiden ominaisuudet tietyn kiskon ja kiskonkiinnityksen kanssa käytettäessä vastaavat vaatimuksia, jotka on esitetty 4.2.5.1 kohdassa ”Nimellinen raideleveys”, 4.2.5.5.2 kohdassa ”Käytönaikaisen ekvivalenttisen kartiokkuuden hallintaa koskevat vaatimukset (taulukko 5: Käytönaikainen keskimääräinen raideleveys suoralla radalla sekä kaarteissa, joiden kaarresäde r > 10 000 m)”, 4.2.5.7 kohdassa ”Kiskon kallistus” ja 4.2.7 kohdassa ”Raiteen kuormitettavuus”.

(1) Track sleepers shall be designed such that when they are used with a specified rail and rail fastening system they will have properties that are consistent with the requirements of 4.2.5.1 for ‘Nominal track gauge’, Section 4.2.5.5.2 for ‘Requirements for controlling equivalent conicity in service (Table 5: Minimum mean gauge in service on straight track and in curves of radius R > 10 000 m)’, Section 4.2.5.7 for ‘Rail inclination’ and Section 4.2.7 for ‘Track resistance to applied loads’.
(1) Ratapölkyt on suunniteltava niin, että niiden ominaisuudet tietyn kiskon ja kiskonkiinnityksen kanssa käytettäessä vastaavat vaatimuksia, jotka on esitetty 4.2.5.1 kohdassa ”Nimellinen raideleveys”, 4.2.5.5.2 kohdassa ”Käytönaikaisen ekvivalenttisen kartiokkuuden hallintaa koskevat vaatimukset (taulukko 5: Käytönaikainen keskimääräinen raideleveys suoralla radalla sekä kaarteissa, joiden kaarresäde r > 10 000 m)”, 4.2.5.7 kohdassa ”Kiskon kallistus” ja 4.2.7 kohdassa ”Raiteen kuormitettavuus”.