common ports policy oor Sweeds

common ports policy

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

gemensam hamnpolitik

voorbeelde

Throughout the last ten years the EESC actively participated in the debate on a common EU ports policy.
EESK har under de senaste tio åren aktivt deltagit i debatten om en gemensam hamnpolitik för EU.

On # April #, the EESC furthermore adopted an own-initiative opinion on a common EU ports policy
Den # april # antog EESK ett initiativyttrande om EU:s gemensamma hamnpolitik

Throughout the last ten years the EESC actively participated in the debate on a common EU ports policy
EESK har under de senaste tio åren aktivt deltagit i debatten om en gemensam hamnpolitik för EU

On 26 April 2007, the EESC furthermore adopted an own-initiative opinion on a common EU ports policy (3).
Den 26 april 2007 antog EESK ett initiativyttrande om EU:s gemensamma hamnpolitik (3).

What we need is a vision of a common port system, a common policy, and transparent guidelines for investments and state aid.
Vad vi behöver är en vision om ett gemensamt hamnsystem, en gemensam politik och tydliga riktlinjer för investeringar och statligt stöd.

On # July #, the European Economic and Social Committee, acting under Rule # of its Rules of Procedure, decided to draw up an opinion on A common EU ports policy
Den # juli # beslutade Europeiska ekonomiska och sociala kommittén att i enlighet med artikel #.# i arbetsordningen utarbeta ett yttrande om EU:s gemensamma hamnpolitik

On 6 July 2006, the European Economic and Social Committee, acting under Rule 29(2) of its Rules of Procedure, decided to draw up an opinion on A common EU ports policy.
Den 6 juli 2006 beslutade Europeiska ekonomiska och sociala kommittén att i enlighet med artikel 29.2 i arbetsordningen utarbeta ett yttrande om ”EU:s gemensamma hamnpolitik”

The EESC has taken up a position with regard to a common EU maritime space both in its opinion on the above-mentioned Green Paper and in its opinion on a common EU ports policy
Kommittén har såväl i yttrandet om grönboken som i yttrandet om EU:s gemensamma hamnpolitik uttalat sig om ett gemensamt europeiskt havsområde

The EESC has taken up a position with regard to a common EU maritime space both in its opinion on the above-mentioned Green Paper and in its opinion on a common EU ports policy (23):
Kommittén har såväl i yttrandet om grönboken som i yttrandet om EU:s gemensamma hamnpolitik uttalat sig om ett gemensamt europeiskt havsområde (23):

Does safety at ports constitute part of the common policy on maritime safety?
Utgör säkerheten i hamnarna en del av den gemensamma politiken för sjösäkerhet?

welcomes the holistic approach, integrating major sectoral policies such as transport, industry, ports, fisheries, energy, environment and tourism in a common European Maritime Policy;
ReK välkomnar också det övergripande tillvägagångssättet, där politiken för olika viktiga sektorer, såsom transport, industri, hamnar, fiske, energi, miljö och turism, integreras i en gemensam europeisk havspolitik.

The size of the sample to be weighed shall be determined on the basis of the risk of non compliance with the rules of the Common Fisheries Policy for the port/location/region in the Member State where the landing(s) take place.
Storleken på det prov som ska vägas ska fastställas på grundval av den risk för bristande efterlevnad av den gemensamma fiskeripolitikens regler som är knuten till den hamn/plats/region i den medlemsstat där landningen äger rum.

A common policy shall be established for waste disposal arrangements with third-country ports.
Det skall införas en gemensam politik vad gäller arrangemang för bortskaffande av avfall i hamnar i tredje land.

It could cause deflection of traffic towards the selected ports consequently engender serious forms of disequilibrium, incompatible with the common transport policy.
Det kan leda till en omdirigering av trafiken till de utvalda hamnarna och därmed skapa allvarliga obalanser som är oförenliga med den gemensamma transportpolitiken.

Indeed, the Union's immediate neighbourhood, to the south and to the east, is the first port of call for a common external policy, apart from the place long given by the Union to transatlantic relations and partnership with the African, Caribbean and Pacific countries.
EU:s grannländer i söder och öster utgör de facto det prioriterade området för en gemensam utrikespolitik, oaktat andra förbindelser som sedan länge har varit viktiga för unionen, som de transatlantiska relationerna och partnerskapen med AVS-länderna.

Action: build on a broad public consultation of stakeholders to develop a comprehensive strategy for a “common European maritime space”; develop a comprehensive European ports policy; action to reduce pollutant emissions from waterborne transport; continue to promote short sea shipping and motorways of the sea, with particular emphasis on landward connections; implement the NAIADES action plan for river transport.
( Åtgärder: att utifrån ett brett offentligt samråd med aktörer att ta fram en strategi för ”ett gemensamt europeiskt havsområde”; att utforma en europeisk hamnpolitik; att vidta åtgärder för att minska förorenande utsläpp från sjöfarten; att fortsätta att främja närsjöfart och höghastighetsleder till sjöss, med särskild betoning på förbindelser inåt land; att genomföra Naiades-programmets handlingsplan för inlandssjöfart.

Articles 58, 90 and 100 of the Treaty on the Functioning of the European Union extend to ports the objectives of a genuine internal market in the context of the Common Transport Policy.
Enligt artiklarna 58, 90 och 100 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt ska också hamnar omfattas av målen för en verklig inre marknad inom ramen för den gemensamma transportpolitiken.

Articles 58, 90 and 100 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) extend to ports the objectives of a genuine internal market in the context of the Common Transport Policy.
Genom artiklarna 58, 90 och 100 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUF-fördraget) utsträcks målen för en verklig inre marknad i samband med den gemensamma transportpolitiken också till hamnarna.

Safety in ports has not been specifically addressed in the Commission communication on a common policy on safe seas(1), which primarily focused on identifying, based upon the international maritime safety conventions adopted within the International maritime organisation,
Säkerheten i hamnar behandlas inte särskilt i kommissionens meddelande om en gemensam politik när det gäller sjösäkerhet(1). Meddelandet behandlar främst möjliga gemenskapsåtgärder för att förbättra säkerheten till sjöss, på grundval av de internationella konventioner

The technical and control measures hereinafter laid down shall apply in thewaters falling under the sovereignty or jurisdiction of Portugal and covered by the International Council for the Exploration of the Sea (ICES) and the Fishery Committee for the Eastern Central Atlantic (CECAF), to vessels flying the flag of Spain and registered in a port situated on territory subject to the common fisheries policy.
De tekniska åtgärder och kontrollåtgärder som fastställs i denna förordning skall i farvatten som lyder under Portugals suveränitet eller jurisdiktion och omfattas av Internationella rådet för havsforskning (ICES) och Fiskerikommittén för östra Centralatlanten (NEAFC) tillämpas på fartyg som för spansk flagg och är registrerade i en hamn som ligger i ett område på vilket den gemensamma fiskeripolitiken är tillämplig.

The technical and control measures hereinafter laid down shall apply in the waters falling under the sovereignty or jurisdiction of Portugal and covered by the International Council for the Exploration of the Sea (ICES) and the Fishery Committee for the Eastern Central Atlantic (CECAF), to vessels flying the flag of Spain and registered in a port situated on territory subject to the common fisheries policy.
De tekniska åtgärder och kontrollåtgärder som fastställs i denna förordning skall i farvatten som lyder under Portugals suveränitet eller jurisdiktion och omfattas av Internationella rådet för havsforskning (ICES) och Fiskerikommittén för östra Centralatlanten (NEAFC) tillämpas på fartyg som för spansk flagg och är registrerade i en hamn som ligger i ett område på vilket den gemensamma fiskeripolitiken är tillämplig.