van oor Sweeds

van

/væn/ werkwoord, naamwoord

A (covered) vehicle used for carrying goods or people, usually roughly cuboid in shape, longer and higher than a car but smaller than a truck.

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

skåpbil

naamwoord algemene

a (covered) vehicle used for carrying goods

Is there place for this box inside the van?
Får den här lådan plats i skåpbilen?

lastbil

naamwoord w

How could you let a big green van slip right through your fingers?
Hur kan ni låta en stor, grön lastbil komma undan?

varubil

Or who might be following you in a black van?
Eller vem som förföljer dig i den svarta varubilen?

fordon · paketbil · lastvagn · Van · van · minibuss · godsvagn · skåpvagn · budbil · konduktörsvagn · avantgarde

Van

/væn/ eienaam

A male given name, diminutive of Vance or Ivan

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Vansjön

lake

The other, the Murat Nehri, has its headwaters originating about midway between Lake Van and Mount Ararat.
Den andra, Murat, rinner upp omkring halvvägs mellan Vansjön och berget Ararat.

VAN

afkorting

Abbreviation of [i]Vancouver[/i].

Soortgelyke frases

Steven Van Zandt
Steven Van Zandt

Van der Waal's force
van der Waalskraft

James Van Der Beek
James Van Der Beek

Van Hool
VanHool

Wolfgang Van Halen
Wolfgang Van Halen

Van Dam's vanga
Vitstrupig vanga

Noel Van Horn
Noel Van Horn

Jean-Claude Van Damme
Jean-Claude Van Damme

Citroën H Van
Citroën H Van

voorbeelde

(Reference for a preliminary ruling from the Hof van Cassatie (Belgium))
(begäran om förhandsavgörande från Hof van Cassatie (Belgien))

Does the Commission agree with the analysis by Dr Gus van Harten(1) that the establishment commitments in the Caribbean EPA will effectively give investors the right to seek observance of the EPA provisions through Bilateral Investment Treaty (BIT) arbitration?
Instämmer kommissionen i dr Gus van Hartens analys(1) att etableringsförutsättningarna i det karibiska avtalet om ekonomiskt partnerskap i praktiken kommer att ge investerare rätt att begära att bestämmelserna i avtalet iakttas genom skiljedomsförfaranden utifrån bilaterala investeringsskyddsavtal (BIT)?

Judgment of the Court (Fifth Chamber) of 7 May 1998. - Lease Plan Luxembourg SA v Belgian State. - Reference for a preliminary ruling: Rechtbank van eerste aanleg Brussel - Belgium. - Sixth VAT Directive - Car-leasing services - Fixed establishment - Rules governing reimbursement of VAT to taxable persons not established in the territory of the State - Principle of non-discrimination. - Case C-390/96.
Domstolens dom (femte avdelningen) den 7 maj 1998. - Lease Plan Luxembourg SA mot Belgische Staat. - Begäran om förhandsavgörande: Rechtbank van eerste aanleg Brussel - Belgien. - Sjätte mervärdeskattedirektivet - Leasing av bilar - Fast driftsställe - Regler för återbetalning av mervärdesskatt till skattskyldiga personer som inte är etablerade inom statens territorium - Icke-diskrimineringsprincipen. - Mål C-390/96.

That latter prohibition is justified by the fact that, even though the taxes in question are not imposed on capital contributions as such, they are nevertheless imposed on account of formalities connected with the company's legal form, in other words on account of the instrument employed for raising capital, so that their continued existence would similarly risk frustrating the aims of the Directive (Case C-2/94 Denkavit Internationaal and Others v Kamer van Koophandel en Fabrieken voor Midden-Gelderland and Others [1996] ECR I-2827, paragraph 23).
Detta sistnämnda förbud är motiverat av att om pålagorna i fråga inte påförs kapitaltillskotten som sådana, uppbärs de ändå på grund av de formaliteter som har samband med bolagets rättsliga form, det vill säga det medel som används för att tillskjuta kapital, varigenom deras bibehållande skulle kunna innebära en risk för att även de mål äventyras som eftersträvas med direktivet (dom av den 11 juni 1996 i mål C-2/94, Denkavit Internationaal m.fl., REG 1996, s. I-2827, punkt 23).

Finally, the Council could agree to the list of priority projects as proposed by the Commission — which was established on the basis of the work of the Van Miert High Level Group —, on which work should start before 2010; for technical reasons, one project was added to the list.
Slutligen kan rådet godkänna kommissionens förslag till förteckning över prioriterade projekt där arbetet skall inledas före 2010, vilken sammanställdes på grundval av det arbete som utförts i högnivågruppen under ledning av Karel Van Miert. Av tekniska skäl har ett projekt lagts till i förteckningen.

18 In the light, in particular, of the judgment in Joined Cases C‐261/01 and C-262/01 Van Calster and Others [2003] ECR I-12249, the referring court is uncertain as to the scope, for the purposes of the case before it, of the prohibition on putting aid into effect laid down in the last sentence of Article 88(3) EC.
18 Mot bakgrund av, i synnerhet, dom av den 21 oktober 2003 i de förenade målen C‐261/01 och C‐262/01, Van Calster m.fl. (REG 2003, s. I‐12249), vill den nationella domstolen få klarhet i omfattningen, i målet som den ska avgöra, av det genomförandeförbud som föreskrivs i artikel 88.3 sista meningen EG.

Peter van Dalen had left the ECR Group with effect from 18 June 2019 and would henceforth sit with the non-attached Members.
Peter van Dalen hade utträtt ur ECR-gruppen med verkan från och med den 18 juni 2019.

If the answer to the first question is in the negative, the referring court asks whether the transport by a private individual of 3 000 litres of heating oil in three containers loaded on board a van constitutes an atypical mode of transport within the meaning of Article 9(3) of the Directive.
Om den första frågan besvaras nekande, vill den hänskjutande domstolen få klarhet i huruvida en enskild persons transport av 3 000 liter eldningsolja med hjälp av tre behållare i en skåpbil skall anses utgöra en sådan förflyttning med ovanligt transportsätt som avses i artikel 9.3 i direktivet.

Finally, I should like to raise an issue touched upon by Mr Clegg and Mr van den Berg amongst others.
Slutligen vill jag ställa en fråga som berörts av bland andra Nicholas Clegg och Margrietus J. van den Berg.

Consequently, any limitations and conditions imposed on that right do not prevent the provisions of Article 18(1) EC from conferring on individuals rights which are enforceable by them and which the national courts must protect (see, to that effect, Case 41/74 Van Duyn [1974] ECR 1337, paragraph 7).
Eventuella begränsningar av och villkor för denna rätt hindrar således inte att bestämmelserna i artikel 18.1 EG ger enskilda personer rättigheter som de kan åberopa vid domstol och som de nationella domstolarna skall skydda (se, för ett motsvarande synsätt, dom av den 4 december 1974 i mål 41/74, Van Duyn, REG 1974, s. 1337, punkt 7; svensk specialutgåva, volym 2, s. 389).

9 Those were the circumstances in which the Raad van State decided to stay proceedings and refer the following questions to the Court for a preliminary ruling:
12 Nederlandse Raad van State beslöt därför att vilandeförklara målet och ställa domstolen följande tolkningsfrågor:

11 It also follows from Point 2(b) of Section J of Annex 2 to Regulation No 574/72 that the competent institution, under Netherlands legislation, for the purposes of granting invalidity benefits is the Bestuur van de Nieuwe Algemene Bedrijfsvereniging (Board of the New General Professional and Trade Association) (hereinafter `the NAB') where employed and self-employed workers are not entitled, without application of the regulation, to benefits under Netherlands legislation alone.
11 Av bilaga 2, avdelning J, punkt 2 b till förordning nr 574/72 framgår dessutom att den enligt nederländsk lagstiftning behöriga institutionen för beviljande av invaliditetsförmåner är Bestuur van de Nieuwe Algemene Bedrijfsvereniging (nedan kallad NAB) när anställda och egenföretagare, utan tillämpning av förordningen, saknar rätt till förmåner enbart med stöd av den nederländska lagstiftningen.

Sevenster and P. van Ginneken, acting as Agents,
Sevenster och P. van Ginneken, båda i egenskap av ombud,

2 Those questions were raised in proceedings between the Netherlands company Beside BV and its director, Mr Besselsen, and the Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (Netherlands Minister for Housing, Town and Country Planning and the Environment, hereinafter `the Minister') concerning a shipment of waste.
2 Dessa frågor har uppkommit i en tvist mellan det nederländska bolaget Beside BV med dess direktör I.M. Besselsen och Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (den nederländske ministern med ansvar för bostäder, planifikation och miljö; nedan kallad ministern) angående en avfallstransport.

Kathleen Van Brempt, Jens Gieseke, Gerben-Jan Gerbrandy on behalf of the Committee of Inquiry into Emission Measurements in the Automotive Sector following the inquiry into emission measurements in the automotive sector Draft recommendation Paragraph 65
Kathleen Van Brempt, Jens Gieseke, Gerben-Jan Gerbrandy för undersökningskommittén beträffande utsläppsmätningar i bilindustrin efter undersökningen om utsläppsmätningar i bilindustrin Utkast till rekommendation Punkt 65

That case-law has, since the judgment in the leading case, Van Gend und Loos, (42) been founded on the consideration, inter alia, that the Community cannot be made to bear the adverse consequences of infringements.
Denna rättspraxis motiverades, sedan den grundläggande domen i målet Van Gend & Loos(42), bland annat med att gemenskapen inte kan stå för de skadliga följderna av överträdelser.

19 Then the angel+ of the [true] God who was going ahead of the camp of Israel departed and went to their rear, and the pillar of cloud departed from their van and stood in the rear of them.
19 Den sanne Gudens ängel,+ som gick framför Israels läger, bröt då upp och flyttade sig bakom dem, och molnpelaren bröt upp från platsen framför dem och ställde sig bakom dem.

Zoe took a deep breath, and everything turned dark as Burt drove the van inside.
Zoe drog djupt efter andan och allt blev mörkt när Burt körde in bilen.

Consequently, on 4 April 2013 the Raad van State (Council of State) found, on the basis of the seventh paragraph of Article 21 of the Coordinated Laws on the Council of State, that there was a presumption that the applicant in the main proceedings had discontinued the action.
Till följd av detta fastställde Raad van State (Högsta förvaltningsdomstolen) den 4 april 2013, med stöd av artikel 21 sjunde stycket i Samordnade lagarna om Högsta förvaltningsdomstolen, att klaganden skulle anses ha återkallat sin talan.

This has again been illustrated in the very sound, solid reports from Mr Moscovici and Mr Van Orden.
Detta har åter bekräftats av de mycket meningsfulla och väl underbyggda betänkandena av Pierre Moscovici och Geoffrey van Orden.

(iii) vans and trucks, defined as vehicles of categories N1, N2 and N3 in Directive 2007/46/EC, but not including truck cabins;
iii) Skåpbilar och lastbilar, definierade som fordon i kategorierna N1, N2 och N3 i direktiv 2007/46/EG, dock inte lastbilshytter.

Doherty and M. van Heezik, acting as Agents, with an address for service in Luxembourg,
Doherty och M. van Heezik, båda i egenskap av ombud, med delgivningsadress i Luxemburg,

Answer given by Mr Van den Broek on behalf of the Commission (24 April 1998)
Svar från Hans Van den Broek på kommissionens vägnar (24 april 1998)

The Court concluded that the Board of Appeal was ‘justified in making such an assimilation’ on the basis of Mr van Jaarsveld’s various statements.
Förstainstansrätten ansåg därför att överklagandenämnden ”gjorde ... en riktig bedömning när den gjorde nämnda assimilation” på grundval av E. van Jaarsvelds förklaringar.

Rapporteur: Wim van de Camp (A8-0373/2016) (Qualified majority)
Föredragande: Wim van de Camp (A8-0373/2016) (Kvalificerad majoritet erfordrades)