Pinta-alus oor Engels

Pinta-alus

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

surface combatant

type of warship

pinta-alus

Noun

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

surface ship

naamwoord

voorbeelde

Se oli maailman ensimmäinen ydinvoimalla toimiva siviilialus, ja ylipäätään ensimmäinen ydinkäyttöinen pinta-alus.
It was both the world's first nuclear-powered surface ship and the first nuclear-powered civilian vessel.

”VES” = pinta-alus, ”AIR” = kiinteäsiipinen ilma-alus, ”HEL” = helikopteri
‘VES’ = surface vessel, ‘AIR’ = fixed wing aircraft, ‘HEL’ helicopter

Pinta-alus tutkayhteys!
SJ radar contact!

Jamal oli 12. pinta-alus, joka saavutti pohjoisnavan.
Yamal was the 12th surface ship ever to reach the North Pole.

Pinta- alus tutkayhteys!
SJ radar contact!

”VES” = pinta-alus, ”AIR” = kiinteäsiipinen ilma-alus, ”HEL” = helikopteri
“VES” = surface vessel, “AIR” = fixed wing aircraft, “HEL” helicopter

Alus on Ranskan laivaston ensimmäinen ydinkäyttöinen pinta-alus ja ainoa ydinkäyttöinen lentotukialus Yhdysvaltain laivaston ulkopuolella.
The ship is the tenth French aircraft carrier, the first French nuclear-powered surface vessel, and the only nuclear-powered carrier completed outside of the United States Navy.

Varustajien vuotuisten ennakkomaksujen kustannukset: | 4900 euroa / 140 tonnia / nuottaa käyttävä tonnikala-alus3675 euroa / 105 tonnia / pinta-siima-alus, jonka vetoisuus yli 100 GT1750 euroa / 50 tonnia / pinta-siima-alus, jonka vetoisuus enintään 100 GT |
Cost of annual advance payments paid by ship-owners: | EUR 4900 EUR for 140 tonnes per tuna seinerEUR 3675 per 105 tonnes per surface longliner over 100 GTEUR 1750 per 50 tonnes per surface longliner of 100 GT or below |

3 675 euroa / 105 tonnia / pinta-siima-alus, jonka vetoisuus yli 100 GT
EUR 3 675 per 105 tonnes per surface longliner over 100 GT

1 750 euroa / 50 tonnia / pinta-siima-alus, jonka vetoisuus enintään 100 GT
EUR 1 750 per 50 tonnes per surface longliner of 100 GT or below

Varustajien vuotuisten ennakkomaksujen kustannukset: || · 4 900 euroa / 140 tonnia / nuottaa käyttävä tonnikala-alus · 3 675 euroa / 105 tonnia / pinta-siima-alus, jonka vetoisuus yli 100 GT · 1 750 euroa / 50 tonnia / pinta-siima-alus, jonka vetoisuus enintään 100 GT
Cost of annual advance payments paid by ship-owners: || · EUR 4 900 EUR for 140 tonnes per tuna seiner · EUR 3 675 per 105 tonnes per surface longliner over 100 GT · EUR 1 750 per 50 tonnes per surface longliner equal to or less than 100 GT

Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, SOLAS-yleissopimuksen III/#.# säännön vaatimusten mukaisesti
Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III

Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, SOLAS-yleissopimuksen III/13.4.2 säännön vaatimusten mukaisesti.
Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/13.4.2.

.3Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, SOLAS-yleissopimuksen III/13.4.2 säännön vaatimusten mukaisesti.
.3Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/13.4.2.

Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, SOLAS-yleissopimuksen III/13.4 säännön vaatimusten mukaisesti.
Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/13.4.

.2 Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, Solas-yleissopimuksen säännön III/23 mukaisesti.
.2 Every liferaft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of Solas regulation III/23.

.2 Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, SOLAS-yleissopimuksen III/13.4 säännön vaatimusten mukaisesti.
.2 Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float-free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/13.4

.3 Jokaisen ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslautan sijoitusjärjestelyjen on oltava sellaiset, että lautta jää kellumaan pinnalle, jos alus uppoaa, SOLAS-yleissopimuksen III/13.4 säännön vaatimusten mukaisesti.
.3 Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/13.4.