intermodalité oor Grieks

intermodalité

naamwoord vroulike

Vertalings in die woordeboek Frans - Grieks

διατροπικότητα

όρος που χρησιμοποιείται στο πεδίο των μεταφορών για να υποδηλώσει τη διαδοχική χρήση τουλάχιστον δύο διαφορετικών τρόπων μεταφοράς ενσωματωμένων σε μια διαδρομή

voorbeelde

Nous soutenons par conséquent diverses propositions incluses dans le rapport, en particulier celles qui encouragent l'exploitation des TIC dans la planification d'une nouvelle politique des transports et promeuvent une plus grande intermodalité dans le secteur des transports, ou encore celles qui invitent la Commission à développer une vision différente des priorités en termes d'aide, en prenant en considération les problèmes de la mobilisation des TIC pour faciliter le passage à une économie à haut rendement énergétique dans divers domaines, non seulement celui des transports et de la mobilité, mais aussi ceux de l'industrie, de la santé et du logement.
Ως εκ τούτου υποστηρίζουμε διάφορες προτάσεις που περιλαμβάνονται στην έκθεση, ιδίως εκείνες που δίνουν κίνητρα για την προώθηση των ΤΠΕ στον σχεδιασμό μιας νέας πολιτικής μεταφορών και αυξάνουν τη διατροπικότητα στον τομέα των μεταφορών, ή εκείνες που ζητούν από την Επιτροπή να αναπτύξει ένα διαφορετικό όραμα για τις προτεραιότητες ενίσχυσης, λαμβάνοντας υπόψη τα θέματα κινητοποίησης των ΤΠΕ για τη διευκόλυνση της μετάβασης σε μια ενεργειακά αποδοτική οικονομία σε διάφορους τομείς πέρα από τις μεταφορές και την κινητικότητα, όπως είναι για παράδειγμα η βιομηχανία, η υγεία και η στέγαση.

Un programme de financement pour l'intermodalité mû par les lois du marché constitue un élément central pour développer l'intermodalité et devrait aider particulièrement la mise en place des Autoroutes de la Mer et des transports ferroviaire et fluvial, tout en assurant, entre autres, une amélioration de la cohésion économique, sociale et territoriale.
Ένα πρόγραμμα διατροπικών μεταφορών, το οποίο θα βασίζεται στις ανάγκες της αγοράς, είναι καίριο μέσο για την περαιτέρω ανάπτυξη των διατροπικών μεταφορών και αναμένεται ότι θα βοηθήσει ειδικά τη δημιουργία των θαλάσσιων αρτηριών και την προώθηση των μεταφορών μέσω σιδηροδρόμου και εσωτερικών πλωτών οδών, εξασφαλίζοντας μεταξύ άλλων τη βελτίωση της οικονομικής, κοινωνικής και εδαφικής συνοχής.

Dans le cadre du cinquième programme-cadre de recherche, de développement technologique et de démonstration (1998-2002), de nombreux projets contribuant au développement et à la mise en oeuvre de politiques du RTE-T avaient déjà été lancés au niveau de plusieurs actions et programmes clés: l'action clé n°2 "Mobilité durable et intermodalité" et l'action clé n° 3 "Transports terrestres et technologies marines" dans le programme "Croissance compétitive et durable", l'action clé n° 5 "Systèmes énergétiques plus propres, notamment les systèmes renouvelables" et l'action clé n° 6 "Une énergie économique et efficace pour une Europe compétitive" dans le programme "Énergie, environnement et développement durable" ainsi que dans le programme "Technologies de la société de l'information".
Με βάση το πέμπτο πρόγραμμα-πλαίσιο έρευνας, τεχνολογικής ανάπτυξης και επίδειξης (1998-2002), πολλά έργα που συντελούσαν στην ανάπτυξη και την υλοποίηση των πολιτικών στα ΔΕΔ-Μ άρχισαν ήδη με αρκετές καίριες δράσεις και προγράμματα: καίρια δράση 2 "Διαρκής κινητικότητα και διατροπικότητα" και καίρια δράση 3 "Χερσαίες μεταφορές και θαλάσσιες τεχνολογίες" στο πρόγραμμα ανταγωνιστικής και αειφόρου ανάπτυξης, καίρια δράση 5 "Καθαρότερα ενεργειακά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων συστημάτων" και καίρια δράση 6 "Οικονομική και αποδοτική ενέργεια σε μια ανταγωνιστική Ευρώπη" στο πρόγραμμα ενέργειας, περιβάλλοντος και αειφόρου ανάπτυξης, όπως επίσης και το πρόγραμμα τεχνολογιών της κοινωνίας της πληροφορίας.

Avis du Comité économique et social sur la Communication de la Commission au Conseil, au Parlement européen, au Comité économique et social et au Comité des régions «Intermodalité et transport intermodal de marchandises dans l'Union européenne - Une logique de systèmes pour le transport de marchandises - Stratégies et actions visant à promouvoir l'efficacité, les services et le développement durable» - JO C 19 du 31.1.1998, p.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών «Διασύνδεση τύπων μεταφοράς εμπορευμάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση - Μία συστηματική προσέγγιση για τη μεταφορά εμπορευμάτων/Στρατηγικές και παρεμβάσεις για την αποτελεσματικότητα, την ποιότητα των υπηρεσιών και τη βιωσιμότητα της μεταφοράς εμπορευμάτων» - ΕΕ C 19 της 31.1.1998, σ.

La loi no 454 du 23 décembre 1997 du Parlement italien relative à des mesures en faveur de la restructuration du transport routier et du développement de l'intermodalité entendait introduire des facilités et des primes à l'intention des entreprises de transport routier.
Έχονταςπόψη ότι το Ιταλικό Κοινοβούλιο, με το νόμο της 23ης Δεκεμβρίου 1997 αριθ.457, περί παρεμβάσεων για την αναδιάρθρωση των οδικών μεταφορών και την ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών, στόχευε να καθιερώσει οφέλη και κίνητραπέρ των επιχειρήσεων οδικών μεταφορών,

Dans le cadre des programmes de recherche sur la mobilité durable et l'intermodalité [91] et sur l'énergie [92], la Commission soutient des projets et des démonstrations de meilleures pratiques.
Η Επιτροπή στηρίζει δραστηριότητες έρευνας και επίδειξης βέλτιστης πρακτικής μέσω των ερευνητικών προγραμμάτων "Βιώσιμη κινητικότητα και συνδυασμός μεταφορικών μέσων" [91] και "Ενέργεια" [92].

En l'état, la proposition favoriserait en fait les grands ports au détriment des ports petits et moyens, alors que ces derniers sont essentiels pour une intermodalité décentralisée et pour offrir une réelle alternative à certains modes de transports dans une perspective de développement durable en Europe.
Στην προκειμένη περίπτωση, η πρόταση θα ευνοούσε τους μεγάλους λιμένες, εις βάρος των μικρομεσαίων λιμένων, μολονότι οι τελευταίοι διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη ενός αποκεντρωμένου διατροπικού συστήματος μεταφορών και προσφέρουν πραγματική εναλλακτική λύση σε ορισμένους τρόπους μεταφοράς με προοπτική τη βιώσιμη ανάπτυξη στην Ευρώπη.

La législation de l’Union vise explicitement à renforcer l’intermodalité des transports et à favoriser le passage à des modes de transport plus respectueux de l’environnement tels que le transport ferroviaire et maritime/par voie navigable intérieure.
Η νομοθεσία της Ένωσης αποσκοπεί ρητά στην ενίσχυση, αφενός, της διατροπικότητας των μεταφορών και, αφετέρου, της μετάβασης προς μέσα μεταφοράς φιλικότερα προς το περιβάλλον, όπως οι σιδηροδρομικές και οι θαλάσσιες/εσωτερικές πλωτές μεταφορές.

Le CdR estime qu'il faut aussi développer l'intermodalité et la mobilité dans les régions qui sont desservies par un aéroport régional.
Η ΕΤΠ πιστεύει ότι στις περιφέρειες που εξυπηρετούνται από περιφερειακό αερολιμένα θα πρέπει να αναπτυχθούν, επίσης, οι συνδυασμένες μεταφορές και η κινητικότητα.

Toutefois, il est essentiel de limiter leur débordement à l’arrière et sur les côtés, de façon que la sécurité routière ne soit pas compromise et que le transport en intermodalité reste possible.
Ωστόσο, είναι ουσιαστικής σημασίας ο περιορισμός της προεξοχής τους όπισθεν και πλευρικώς, ώστε να μη θίγεται η οδική ασφάλεια και να εξακολουθούν να είναι δυνατές οι διατροπικές μεταφορές.

Par ailleurs, les orientations révisées ne concernaient qu'un nombre limité d'infléchissements qualitatifs par rapport aux orientations initiales, par exemple en ce qui concerne la consolidation de la stratégie de Lisbonne, ainsi que les domaines des transports (accent mis sur l'intermodalité, ainsi que le déplacement du trafic de la route vers le rail et les voies navigables) et de l'énergie.
Εξάλλου, οι αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές αφορούσαν μόνον ορισμένες ποιοτικές αλλαγές στις αρχικές κατευθυντήριες γραμμές, για παράδειγμα σχετικά με την παγίωση της στρατηγικής της Λισσαβόνας, στους τομείς των μεταφορών (έμφαση στις συνδυασμένες μεταφορές, μετάβαση από χερσαίες σε σιδηροδρομικές και υδάτινες οδούς) και της ενέργειας.

Les coûts de RDT dans tous ces domaines tendent à augmenter sensiblement et une collaboration au niveau de l'UE s'impose pour permettre à une «masse critique» de fournisseurs de RDT divers de relever les défis d'échelle et de pluridisciplinarité selon un bon rapport coût-efficacité ainsi que pour résoudre les difficultés politiques, technologiques et socio-économiques posées, par exemple, par «le véhicule propre et sûr» de demain, l'interopérabilité et l'intermodalité, surtout dans le transport ferroviaire et par voie d'eau, les prix, la sécurité, les capacités, la sûreté et les incidences sur l'environnement dans une Union élargie.
Οι δαπάνες Ε&ΤΑ σε όλους αυτούς τους τομείς σημειώνουν σήμερα ουσιαστική άνοδο, ενώ επιβάλλεται η ανάληψη συνεργατικής δράσης σε επίπεδο ΕΕ ώστε να επιτραπεί σε μια «κρίσιμη μάζα» παρόχων διαφόρων υπηρεσιών Ε&ΤΑ να αντεπεξέλθουν με οικονομικά αποδοτικό τρόπο στις προκλήσεις κλίμακας και πολυεπιστημονικότητας, αλλά και στις πολιτικές, τεχνολογικές και κοινωνικοοικονομικές προκλήσεις που θέτουν, σε μια διευρυμένη Ένωση, το «καθαρό και ασφαλές όχημα» του μέλλοντος, η διαλειτουργικότητα και η διατροπικότητα ιδίως σε σχέση με τις πλωτές και τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η παροχή υπηρεσιών μεταφορών σε προσιτές τιμές, η ασφάλεια ανθρώπων, η μεταφορική ικανότητα, η ασφάλεια μέσων και υποδομών, και οι επιπτώσεις στο περιβάλλον.

L'interopérabilité est le prochain point à l'agenda, et nous ouvrons la voie à plus d'intermodalité.
Η διαλειτουργικότητα είναι το επόμενο θέμα της ημερήσιας διάταξης, ενώ τίθενται αυτή τη στιγμή οι βάσεις για την περαιτέρω ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών.

La Commission y affirme que «Le transport maritime intra-communautaire et le transport fluvial sont deux éléments clés de l'intermodalité qui doivent permettre de faire face à la congestion croissante des infrastructures routières et ferroviaires (...)» et constate que «Ces deux modes de transport sont restés jusqu'à présent sous-exploités (...)».
Η Επιτροπή αναφέρει ότι οι ενδοκοινοτικές θαλάσσιες μεταφορές και οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές συνιστούν δύο ουσιαστικές υποδιαιρέσεις της γενικής αρχής των συνδυασμένων μεταφορών και αποτελούν λύση για την αυξανόμενη επιβάρυνση των οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών και διαπιστώνει ότι, έως σήμερα, τα εν λόγω μέσα μεταφοράς δεν έχουν χρησιμοποιηθεί επαρκώς.

Développement et démonstration de chaînes de transport porte-à-porte sans rupture pour les personnes et les marchandises, ainsi que de technologies destinées à assurer une véritable intermodalité, notamment dans le contexte de la compétitivité du transport ferroviaire, ce qui implique le développement d'une approche unitaire, comportant une répartition équilibrée entre les modes de transport, et notamment la promotion des transports ferroviaires et de la navigation intérieure et du transport maritime à courte distance, en tant que solution de substitution au transport routier et au transport aérien sur de courtes distances, une telle approche correspondant également à l'objectif poursuivi par les programmes Marco Polo.
Αυτό σημαίνει ανάπτυξη "συστήματος ενιαίας προσέγγισης" με ισορροπία μεταξύ των μέσων μεταφοράς, στα οποία συμπεριλαμβάνεται η προώθηση των σιδηροδρομικών, εσωτερικών πλωτών μεταφορών και σύντομων θαλάσσιων μεταφορών ως εναλλακτικές λύσεις στις οδικές και σύντομες εναέριες μεταφορές, που αποτελούν επίσης στόχο των προγραμμάτων Marco Polo.

La Commission ne pense-t-elle pas qu'il convient de rappeler les organismes intéressés au respect de la réglementation européenne en matière de soumissions et d'environnement, ainsi que des orientations stratégiques définies par l'UE en faveur du cabotage et de l'intermodalité à trois niveaux (eau, chemin de fer, route)?
Δεν κρίνει απαραίτητο η Επιτροπή να ζητήσει από τις αρμόδιες υπηρεσίες αφενός να τηρήσουν την ισχύουσα κοινοτική νομοθεσία σε ό,τι αφορά τη διενέργεια μειοδοτικών διαγωνισμών και την προστασία του περιβάλλοντος, και αφετέρου να λάβουν υπόψη τις στρατηγικές συστάσεις της ΕΕ σε ό,τι αφορά το «καμποτάζ» και τις τριπλές συνδυασμένες μεταφορές (πλωτές, οδικές, σιδηροδρομικές);

Les problématiques de la sécurité et de l'intermodalité sont à cet égard particulièrement sensibles.
Η κατανομή της χρηματοδότησης μεταξύ των διαφόρων ταμείων στο πλαίσιο των στόχων 1 και 2 εξαρτάται από τα αποτελέσματα προγραμματισμού των νέων κρατών μελών, που πρέπει να εγκριθούν από την Επιτροπή.

reconnaît la contribution essentielle du secteur de l’aviation dans la création d’emplois, à la fois directement et indirectement, notamment par l'établissement de liaisons entre des régions du monde qui ne disposent actuellement d’aucun autre mode de transport concurrentiel; encourage, néanmoins, le recours à l'intermodalité et à d'autres moyens de transport ainsi que leur développement
αναγνωρίζει τη σημαντική συμβολή του τομέα των αερομεταφορών στη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, τόσο άμεσα όσο και έμμεσα, ιδίως ως προς τη σύνδεση περιοχών του κόσμου για τις οποίες δεν υφίσταται επί του παρόντος άλλο ανταγωνιστικό μέσο μεταφοράς· εντούτοις, ενθαρρύνει τη χρήση και ανάπτυξη της διατροπικότητας καθώς και άλλων μέσων μεταφοράς·

Ceci constitue la raison d'être de l'intermodalité: mieux relier entre elles les alternatives au transport routier- transport maritime à courte distance, rail et voies navigables - dans la chaîne d'approvisionnement afin d'accroître leur utilisation, sans attendre, ni la mise en place de futures infrastructures stratégiques, ni l'effondrement du système de fret routier.
Αυτός είναι ο λόγος ύπαρξης των διατροπικών μεταφορών : να συνδεθεί η αλυσίδα εφοδιασμού καλύτερα με τρόπους μεταφοράς εναλλακτικούς των οδικών - τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων, τις σιδηροδρομικές και τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές – ’έτσι ώστε να αυξηθεί η χρήση τους, χωρίς να χρειάζεται να κατασκευασθούν μελλοντικά στρατηγικές υποδομές ή να έχει προηγουμένως καταρρεύσει το οδικό σύστημα εμπορευματικών μεταφορών.

a) Élaboration de systèmes intelligents de transport (Intelligent Transportation Systems ‐ ITS) et d'applications mieux intégrées de ceux-ci, afin de favoriser l'intermodalité.
α) Ανάπτυξη πιό ολοκληρωμένων ΙΤS (Ιntelligent Transport System) και εφαρμογών προκειμένου να προωθηθεί η διατροπικότητα.

A cette fin, les Ministres ont insisté sur l'intermodalité du transport maritime à courte distance, en particulier l'interconnexion et l'interopérabilité des réseaux de transport maritime et terrestre (ce dernier incluant les routes, les voies ferrées et les voies navigables).
Προς το σκοπό αυτό, οι Υπουργοί επέμειναν στη διατροπικότητα των θαλασσίων μεταφορών μικρών αποστάσεων, και ιδίως στη διασύνδεση και τη διαλειτουργικότητα των δικτύων θαλασσίων και χερσαίων μεταφορών (τα οποία περιλαμβάνουν οδικούς άξονες, σιδηροδρομικές γραμμές και εσωτερικές πλωτές οδούς).

gestion du système innovant du «club de produits» lancé en Italie et en Grèce dans la zone couverte par l’EUSAIR sur les thèmes suivants: intermodalité durable et lente, pistes cyclables nationales, culture, environnement et tourisme,
τη διαχείριση του ρηξικέλευθου συστήματος του «συλλόγου παραγωγών» στην Ιταλία και την Ελλάδα στο πεδίο της EUSAIR (βιώσιμη και αργή διατροπικότητα, εθνικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων, πολιτισμός–περιβάλλον-τουρισμός),

Combinée à des transbordeurs performants, elle répondrait ainsi à l'objectif politique en matière de transport qui consiste à favoriser l'intermodalité.
Αυτό θα ενίσχυε, σε συνδυασμό με αποτελεσματικές πορθμειακές γραμμές, και τον στόχο της διατροπικότητας της πολιτικής των μεταφορών.

Intermodalité air/rail
Διατροπικότητα αεροπορικών-σιδηροδρομικών μεταφορών

Le cinquième programme-cadre (1998-2002) et le sixième programme-cadre (2002-2006) pour des actions de recherche, de développement technologique et de démonstration ont vu le lancement de plusieurs actions clés de programmes individuels spécifiques, telles que la mobilité durable et l’intermodalité, les technologies des transports terrestres et les technologies marines, et les systèmes et services énergétiques efficaces pour le citoyen.
Με βάση το Πέμπτο πρόγραμμα πλαίσιο (1998 – 2002) και το Έκτο πρόγραμμα πλαίσιο (2002 – 2006) για την έρευνα, την τεχνολογική ανάπτυξη και την επίδειξη προωθήθηκαν διάφορες πρωταρχικής σημασίας δράσεις επιμέρους, ειδικών προγραμμάτων, όπως αειφόρος κινητικότητα και διαμεσικότητα, τεχνολογίες χερσαίων μεταφορών και θαλάσσης, αποδοτικά ενεργειακά συστήματα και υπηρεσίες για τον πολίτη.