atteinte directe à un navire
trespass to a ship
atteinte directe à navire oor Engels
atteinte directe à navire
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trespass to a ship
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Les conditions qui règnent sur de nombreux chantiers de démantèlement de navires à travers le monde, et en particulier dans les pays de l'Asie du Sud où le démantèlement de navires est effectué directement sur des plages intercotidales, risquent de porter atteinte à l'exercice de plusieurs droits de l'homme, notamment le droit à la vie, le droit au meilleur état de santé physique et mentale susceptible d'être atteint et le droit à des conditions de travail sûres et salubres
His Señoría, we have neighbours, associations in the neighborhood...-- Until firefightersMultiUn MultiUn
Il devrait être atteint grâce au déclassement permanent des navires de pêche du cabillaud, au transfert d’une partie du segment de flotte polyvalent exclusivement à la pêche pélagique directe et à l’introduction du système de quotas individuels transférables (QIT).
They shall apply these provisions as from # JulyEurLex-2 EurLex-2
Les navires qui ne sont pas entièrement conformes à la réglementation font face à deux options : 1. Si un niveau équivalent de sécurité peut être atteint par d’autres moyens, ou si une exemption peut être invoquée, le propriétaire ou l’exploitant doit adresser une demande au Bureau d’inspection des navires à vapeur qu’il soumettra au directeur régional de la Sécurité maritime.
They' re coming through!Giga-fren Giga-fren
Une unité de commande à processeur programmable reçoit en temps réel des informations de distance, de position et de vitesse afin de commander un ensemble d'éléments de propulsion permettant de commander automatiquement le trajet direct du navire vers un objet externe et de maintenir le navire à une distance prédéfinie une fois ladite distance prédéfinie atteinte.
In any case the appropriate box shall bepatents-wipo patents-wipo
considérant que l'admission de débarquements directs de navires de pêche battant pavillon d'un pays tiers ou enregistrés dans un pays tiers ne doit pas avoir pour effet de porter atteinte à l'équilibre du marché, tel que recherché, pour certains produits, par les mécanismes de prix mis en place par l'organisation commune des marchés; qu'il convient, par conséquent, de prévoir le respect, lors de la mise en libre pratique desdits produits, des niveaux de prix fixés au plan communautaire;
It' s supposed to be a great programEurLex-2 EurLex-2
Dans le cas des navires de la classe B, l’extrémité ouverte des conduits d’aération située à l’intérieur d’une superstructure doit se trouver à # m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d’inclinaison de #° ou lorsqu’il atteint l’angle maximal d’inclinaison aux stades intermédiaires de l’envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue
Welcome backoj4 oj4
Dans le cas des navires de la classe B, l'extrémité ouverte des conduits d'aération située à l'intérieur d'une superstructure doit se trouver à # m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d'inclinaison de # ou lorsqu'il atteint l'angle maximal d'inclinaison aux stades intermédiaires de l'envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue
Clay, I didn' t come backoj4 oj4
.3Dans le cas des navires de la classe B, l’extrémité ouverte des conduits d’aération située à l’intérieur d’une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d’inclinaison de 15° ou lorsqu’il atteint l’angle maximal d’inclinaison aux stades intermédiaires de l’envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
Excuse me, FidelEurlex2019 Eurlex2019
.3 Dans le cas des navires de la classe B, l'extrémité ouverte des conduits d'aération située à l'intérieur d'une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d'inclinaison de 15° ou lorsqu'il atteint l'angle maximal d'inclinaison aux stades intermédiaires de l'envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
Why didn' t you tell me sooner?EurLex-2 EurLex-2
3. Dans le cas des navires de la classe B, l'extrémité ouverte des conduits d'aération située à l'intérieur d'une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d'inclinaison de 15° ou lorsqu'il atteint l'angle maximal d'inclinaison aux stades intermédiaires de l'envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
You should know betterEurLex-2 EurLex-2
.3 Dans le cas des navires de la classe B, l'extrémité ouverte des conduits d'aération située à l'intérieur d'une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d'inclinaison de 15o ou lorsqu'il atteint l'angle maximal d'inclinaison aux stades intermédiaires de l'envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
Oh, you gotta be kidding!EurLex-2 EurLex-2
3 Dans le cas des navires de la classe B, l'extrémité ouverte des conduits d'aération située à l'intérieur d'une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d'inclinaison de 15° ou lorsqu'il atteint l'angle maximal d'inclinaison aux stades intermédiaires de l'envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
PHARMACEUTICAL FORMEurLex-2 EurLex-2
.3 Dans le cas des navires de la classe B, l'extrémité ouverte des conduits d'aération située à l'intérieur d'une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d'inclinaison de 15° ou lorsqu'il atteint l'angle maximal d'inclinaison aux stades intermédiaires de l'envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
Oh, you should see the look on your facesEurLex-2 EurLex-2
Dans le cas des navires de la classe B, l’extrémité ouverte des conduits d’aération située à l’intérieur d’une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d’inclinaison de 15° ou lorsqu’il atteint l’angle maximal d’inclinaison aux stades intermédiaires de l’envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
Mandatory or Conditional as specified in the relevant implementation guidelineEurLex-2 EurLex-2
Dans le cas des navires de la classe B, l'extrémité ouverte des conduits d'aération située à l'intérieur d'une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d'inclinaison de 15 ou lorsqu'il atteint l'angle maximal d'inclinaison aux stades intermédiaires de l'envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
adequate response to food aid and food security requirementsEurLex-2 EurLex-2
.3 Dans le cas des navires de la classe B, l’extrémité ouverte des conduits d’aération située à l’intérieur d’une superstructure doit se trouver à 1 m au moins au-dessus de la flottaison lorsque le navire a un angle d’inclinaison de 15° ou lorsqu’il atteint l’angle maximal d’inclinaison aux stades intermédiaires de l’envahissement, comme déterminé par des calculs directs, la valeur la plus grande étant retenue.
So you might think I became a lawyer just to piss him off, but you' d be wrongEurLex-2 EurLex-2
Les parties contractantes peuvent, soit directement, soit par l'intermédiaire de la Commission, prendre, en conformité avec le droit international, toutes les mesures qu'elles estiment nécessaires pour empêcher les navires de pêche des parties non contractantes à la présente convention de se livrer à des activités de pêche qui portent atteinte à l'efficacité des mesures de conservation et de gestion arrêtées par la Commission.
In the case of the final statement of account, the interest for the delayed payment shall be calculated on a daily basis at the rate specified in the special conditionsEurLex-2 EurLex-2
La Commission poursuit l'examen du Chapitre # de son rapport sur la protection diplomatique et adopte la dernière partie de la section C et une partie du commentaire sur le projet d'article # (État de nationalité d'une société); et les commentaires sur les projets d'article # (Continuité de la nationalité d'une société) # (Protection des actionnaires) # (Atteinte directe aux droits des actionnaires) # (Autres personnes morales) # (Épuisement des recours internes) # (Catégories de réclamations) # (Exceptions à la règle de l'épuisement des recours internes) # (Actions ou procédures autres que la protection diplomatique) # (Dispositions conventionnelles spéciales) et # (Équipages des navires) ( # orr # et # dd # ), tels que modifiés
Are you concerned about her, though, as you get ready for sectionals?MultiUn MultiUn
La Commission poursuit l’examen du Chapitre IV de son rapport sur la protection diplomatique et adopte la dernière partie de la section C et une partie du commentaire sur le projet d’article 9 (État de nationalité d’une société); et les commentaires sur les projets d’article 10 (Continuité de la nationalité d’une société), 11 (Protection des actionnaires), 12 (Atteinte directe aux droits des actionnaires), 13 (Autres personnes morales), 14 (Épuisement des recours internes), 15 (Catégories de réclamations), 16 (Exceptions à la règle de l’épuisement des recours internes), 17 (Actions ou procédures autres que la protection diplomatique), 18 (Dispositions conventionnelles spéciales) et 19 (Équipages des navires) (A/CN.4/L.653, A/CN.4/L.653/Corr.1 et A/CN.4/L.653/Add.1), tels que modifiés.
The best thing we can do is go on with our daily routineUN-2 UN-2
Mme Sylvie Vachon, présidente-directrice générale de l’Administration portuaire de Montréal (APM), en compagnie de Jun Eric Aljo Dalipe, capitaine du Vigorous, premier navire océanique à avoir atteint le Port de Montréal en 2016.
We are charged with the custody of our nation' s convicts!How do you expect to fulfill that mission when you' re so goddamned slack?ParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
Mme Sylvie Vachon, présidente-directrice générale de l’Administration portuaire de Montréal (APM), en compagnie de Jun Eric Aljo Dalipe, capitaine du Vigorous, premier navire océanique à avoir atteint le Port de Montréal en 2016.
I have the othersParaCrawl Corpus ParaCrawl Corpus
30 sinne gevind in 35 ms. Hulle kom uit baie bronne en word nie nagegaan nie.