contrôle du vol de la navette oor Engels

contrôle du vol de la navette

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shuttle flight monitor

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L'équipe a mené d'autres activités de conception et de simulation, en particulier pour la mécanique du vol, les systèmes d'énergie et de propulsion, les contrôles et télécommunications, les jonctions et le système d'amarrage du croiseur avec la navette, les cabines, les chargements et le transfert.
Other areas of design and simulation covered flight mechanics, energy and propulsion systems, controls and telecommunications, cruiser/feeder docking and joints, and cabins, cargos and transfer.

Rapatriement du matériel majeur appartenant aux contingents en surplus; utilisation de deux nouveaux avions économes en carburant, rationalisation des horaires des vols et regroupement des vols-navette afin de remplir au maximum les avions de passagers et de fret; renforcement du contrôle de la consommation de carburant des groupes électrogènes appartenant aux contingents; révision des prestations et harmonisation des conditions de distribution du gaz de cuisine et du kérosène; sensibilisation du personnel aux économies d’énergie; renforcement de l’entretien préventif du matériel de transmission et du matériel informatique
Repatriation of surplus contingent-owned major equipment; use of two more fuel-efficient aircraft, revisions to flight schedules based on travel pattern and consolidation of shuttle flights to maximize passenger and cargo loads; enhanced monitoring of fuel utilization by contingent-owned generators; revised entitlements and consolidation of the internal policy on issuance of cooking gas and kerosene; sensitization of staff members to implementation of energy-saving practices; implementation of enhanced preventive maintenance of communications and information technology equipment

En ce qui concerne l'accusation selon laquelle Air Navette effectue des vols à destination de régions de la République démocratique du Congo non soumises au contrôle des douanes, le Groupe d'experts devrait s'adresser au Gouvernement congolais, qui a immatriculé la société et qui contrôle le territoire congolais
The accusation that Air Navette flies to non-Customs areas in the Democratic Republic of the Congo can best be addressed by the Government of the Democratic Republic of the Congo, which registered this company and which controls the Congolese territory

En ce qui concerne l’accusation selon laquelle Air Navette effectue des vols à destination de régions de la République démocratique du Congo non soumises au contrôle des douanes, le Groupe d’experts devrait s’adresser au Gouvernement congolais, qui a immatriculé la société et qui contrôle le territoire congolais.
The accusation that Air Navette flies to non-Customs areas in the Democratic Republic of the Congo can best be addressed by the Government of the Democratic Republic of the Congo, which registered this company and which controls the Congolese territory.

Les missions techniques de Gregory incluaient : Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL, laboratoire intégration de l'avionique de navette) ; représentant du bureau des astronautes pour atterrissage/déploiement, T-38 sécurité du vol ; personnel de soutien des astronautes (ASP, Astronaut Support Personne) au Kennedy Space Center ; CAPCOM en contrôle de mission ; représentant du bureau des astronautes pour rendez-vous et opérations de proximité, et chef de la Direction des opérations des vaisseaux spatiaux.
Gregory's technical assignments included: Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL); astronaut office representative for Landing/Rollout, T-38 Flying Safety; Kennedy Space Center Astronaut Support Personnel (ASP); spacecraft communicator (CAPCOM) in mission control; astronaut office representative for rendezvous and proximity operations; and Spacecraft Operations Branch Chief.

Elle a travaillé à NASA dans des domaines variés, dont le logiciel Orbiter and payload (charge utile de l'orbiteur), le Space Shuttle Avionics Integration Laboratory (Laboratoire d'intégration de l'avionique de la navette spatiale), les fichiers de données de vol, la trousse médicale et la liste de contrôle de la navette, médecin d'hélicoptère de sauvetage pour les lancements et atterrissages, membre de l'équipe de soutien de l'équipage de la mission STS-6, l'équipement des équipages, membre de l’Aerospace Medical Advisory Committee de la NASA, assistante technique du Director of Flight Crew Operations et Capsule Communicator (CAPCOM) (chargé de la communication avec l'équipage) au Centre de contrôle de mission,.
Her work at NASA was in a variety of areas, including Orbiter and payload software, Shuttle Avionics Integration Laboratory, Flight Data File, Shuttle medical kit and checklist, launch and landing rescue helicopter physician, support crew member for STS-6, crew equipment, membership on NASA's Aerospace Medical Advisory Committee, Technical Assistant to the Director of Flight Crew Operations, and Capsule Communicator (CAPCOM) in the Mission Control Center.

Elle travaille ensuite au Centre de contrôle de mission, au contrôle de mission et de communication avec les équipages de la navette. Après son second vol, elle sert comme responsable du Groupe de travail sur l'entraînement des astronautes de la NASA.
After her second space flight, she served as the Chairperson of the NASA Education Working Group and as Chief for the Payloads Branch, which provided Astronaut Office support for all Shuttle and International Space Station payloads.

Dans les intervalles de temps entre ses vols spatiaux, il est nommé successivement chef de vérification du logiciel de vol dans le laboratoire d’avionique de la navette, chef de conception des écrans de contrôle robotique de la navette et de la station spatiale.
Between spaceflights, Jean-François was assigned as flight software verification lead in the Shuttle Avionics Integration Laboratory and as robotics display design lead for the Space Shuttle and the International Space Station.

La complexité des vols du programme Apollo et la sécurité de l’équipage imposaient une communication instantanée entre les navettes et les centres de contrôle sur Terre.
The complexity of the flights in the Apollo programme and the safety of the crew members required instant communication between the spacecrafts and the control centres on the Earth.

Cette compagnie est exploitée en vertu de la sous-partie 704, Exploitation d'un service aérien de navette, du Règlement de l'aviation canadien (RAC)1. Toutes les opérations de vol sont contrôlées à partir de la base principale de la compagnie à Winnipeg (Manitoba).
The company is operated under Section 704, Commuter Operations, of the Canadian Aviation Regulations (CARs).1 All flight operations were controlled from the company's main base in Winnipeg, Manitoba.

2009-07-16 - L'astronaute de l'Agence spatiale canadienne et spécialiste de mission Julie Payette prend une pause pour une photo alors qu'elle travaille au poste de contrôle du pont arrière de la navette spatiale Endeavour durant les activités du deuxième jour de vol.
2009-07-16 - Canadian Space Agency astronaut Julie Payette, Mission Specialist, takes a moment for a photo while operating controls on the aft flight deck of Space Shuttle Endeavour during flight day two activities.

2009-07-16 - L'astronaute de l'Agence spatiale canadienne et spécialiste de mission Julie Payette regardant par un hublot de plafond alors qu'elle travaille au poste de contrôle du pont arrière de la navette spatiale Endeavour durant les activités du deuxième jour de vol.
2009-07-16 - Canadian Space Agency astronaut Julie Payette, Mission Specialist, looks through an overhead window while operating controls on the aft flight deck of Space Shuttle Endeavour during flight day two activities.

Un système de contrôle d’exploitation de type « C » doit s’appliquer aux opérations de navette assujetties à la sous-partie 704 du RAC en IFR (règles de vol aux instruments) et VFR (règles de vol à vue) de nuit.
A Type C operational control system shall apply to subsection 704 Commuter Operations operating under Instrument Flight Rules (IFR) and Visual Flight Rules (VFR) at night.

Outre la réalisation de six ambitieuses missions d'assemblage de l'ISS par la Navette spatiale américaine, les Chefs d'Agence ont salué le succès du vol inaugural du véhicule de transfert automatique européen, la mise en place du réseau global de centres de contrôle opérationnel au sol pour l'ISS avec l'installation de nouveaux centres en Europe et au Japon, ainsi que les vols réussis des véhicules russes Soyouz et Progress.
In addition to the completion of six challenging ISS assembly missions with the U.S. Space Shuttle, the Heads of Agency recognised the successful maiden flight of the European Automated Transfer Vehicle, the establishment of the global ISS ground operation control centre network with the addition of new European and Japanese ISS operations centres and the successful flights of Russian Soyuz and Progress vehicles.

Perimeter utilise un système de contrôle d’exploitation de type C pour assurer la régulation des vols effectués en vertu des sous-parties 703 (Taxi aérien) et 704 (Service aérien de navette) du RACNote de bas de page 42. Dans un tel système, le commandant de bord est responsable de la surveillance du volNote de bas de page 43; le commandant communique les atterrissages et les décollages, les escales en route et les arrivées à destination. Perimeter, en tant qu’exploitant, doit soutenir le commandant au moyen d’un système de suiviNote de bas de page 44 des vols.
Perimeter's CARs Subpart 703 (Air Taxi) and Subpart 704 (Commuter) flight operations use a Type C self-dispatch system.Footnote 42 Under this system, the captain is responsible for flight watch,Footnote 43 the captain must communicate landing and departure, en-route stops, and arrival at destination. Perimeter, as the operator, must support the captain by providing a flight following system.Footnote 44 Perimeter flight following was advised of the occurrence by the captain at 2320 UTC.

Durant ce dernier vol du programme d'amarrage de la navette et de Mir, toutes les fonctions du Canadarm subissent des tests complets afin d'effectuer les mises à niveau requises par le nouveau système électronique de contrôle relié à chacune des six articulations.
During this last flight of the Shuttle-Mir Docking Program, the Canadarm undergoes a complete check of all its modes and functions to evaluate new, digital Servo Power Amplifiers (SPA) that now electronically control each of its six joints.

À partir de la base de la Force aérienne italienne dans la villégiature de Rimini, le MAMDRIM a fourni à la SFOR un Centre de contrôle du transport aérien tactique (TALCC) chargé des briefings sur le renseignement et des briefings météorologiques pour chacune des missions, de la planification des vols, de l’élaboration des calendriers, des évacuations sanitaires, du transport des passagers et du matériel, ainsi que de l’entretien des appareils faisant la navette entre Rimini et les villes pivots dans le théâtre des opérations, soit Zagreb, Sarajevo et Split.
Operating out of the Italian Air Force Base in the resort town, MAMDRIM provided SFOR with a Tactical Air Lift Control Centre (TALCC) handling per-mission weather/intelligence briefings, flight planning, scheduling, medevac and passenger/freight/aircraft servicing between Rimini and the in-theatre hubs of Zagreb, Sarajevo and Split.