En outre, le moteur à combustion interne est utilisé à un rendement d'angle d'allumage inférieur au rendement optimal et avec une division de la quantité de carburant à injecter avant le début d'une combustion en au moins deux injections partielles (ti_1, ti_2).
Inexperienced, perhaps... curious, as young men are, eager for adventurepatents-wipo patents-wipo