pivot de fusée d'essieu oor Engels

pivot de fusée d'essieu

Vertalings in die woordeboek Frans - Engels

king pin

steering swivel pin

voorbeelde

Le pivot de fusée reçoit l'essieu de la roue avant et pivote également avec un élément de direction vertical.
The kingpin receives the front wheel axle and also pivots with a vertical steering member.

Des trous de boulon de pivot de fusée d'essieu sont usinés à chaque section de tête d'essieu dans les rabats de couvercle, les plaques de tête et chaque extrémité de la plaque inférieure pour permettre à un pivot de fusée d'essieu d'être installé dans ceux-ci.
King pin bolt holes are machined at each axle head section into the cover flaps, head plates and each end of the bottom plate to permit a king pin to be installed therein.

Cette suspension de roue motrice non directionnelle d'automobile, où le pivot de fusée d'essieu (3) est monté sur un élément structurel, longeron ou traverse (1), du châssis destiné aux roues avant. En outre, ce pivot de fusée d'essieu (3) comporte des paliers supérieur et inférieur (17, 18) au moyen desquels la fusée de direction (12) est montée pivotante sur l'élément structurel considéré.
Wheel suspension for a non-driven steerable vehicle wheel, comprising a kingpin (3) fixed in a front wheel beam (1), and having upper and lower bearings (17, 18), by means of which a wheel spindle (12) is pivotally mounted relative to the beam.

Cette invention concerne un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage du pivot d'une fusée d'essieu pour cinquième roue.
A mechanism for locking and unlocking of a king pin of a fifth wheel is provided.

La fusée d'essieu (1) est reliée au support à ressort (16) par l'intermédiaire d'un axe-pivot de fusée d'essieu (4) et comporte au moins un ensemble oscillant transversal supérieur (10) comportant deux bras (8, 9) et au moins un ensemble oscillant transversal inférieur (14) comportant deux bras (12, 13). Ladite suspension est caractérisée en ce que le support à ressort (16) est ainsi conçu que le module ressort-amortisseur (20) est situé au-dessus de l'ensemble oscillant transversal supérieur (10), entre les bras (8, 9) de l'ensemble oscillant transversal supérieur (10) ou au-dessous de l'ensemble oscillant transversal supérieur (10).
The invention relates to an individual wheel suspension, having a steering knuckle (1) that is pivotally disposed about a pivot axis (5) and that is supported on a spring support (16) connected to the vehicle chassis via a spring shock absorber module (20), wherein the steering knuckle (1) is connected to the spring support (16) via a steering knuckle bolt (4) and has at least one upper transverse link (10) comprising two transverse link arms (8, 9), and at least one lower transverse link (14) comprising two transverse link arms (12, 13), wherein the spring support (16) is configured such that the spring shock absorber module (20) is disposed above the upper transverse link (10) between the transverse link arms (8, 9) of the upper transverse link (10), or below the upper transverse link (10).

L'invention concerne un support de pivot de fusée (1) conçu pour l'essieu d'un véhicule, en particulier d'un véhicule utilitaire, permettant de monter une roue de véhicule sur un châssis de véhicule.
The invention relates to a steering knuckle pin bearing (1) for the axle of a vehicle, especially a commercial vehicle for mounting the wheel of a vehicle on the chassis of a vehicle.

L'invention concerne une suspension de roue de véhicule orientable et non motrice, comprenant un pivot de fusée orientable (3) fixé sur un essieu avant (1), lequel pivot de fusée orientable possède des paliers supérieur et inférieur (17, 18) permettant le montage pivotant de la fusée de direction (12) sur l'essieu.
Wheel suspension for a non-driven steerable vehicle wheel, comprising a kingpin (3) fixed in a front wheel beam (1), said kingpin having upper and lower bearings (17, 18), by means of which a wheel spindle (12) is pivotally mounted relative to the beam.

L'invention concerne une fusée d'essieu (20) pour essieu à chapes fermées (60) comprenant un pivot de fusée (22) et deux bras cantilever (42, 52) entourant la tête (61) de l'essieu à chapes fermées.
The invention relates to a hub-carrier (2) of a stub-axle (60), comprising a king-pin (22) and two cantilever arms (42, 52), which encompass the head (61) of the stub-axle.

La présente invention concerne un ensemble, comprenant - un essieu (1), - un pivot (2) de direction monté sur l'essieu (1), - une fusée (3) de roue montée sur le pivot (2), - un moteur hydraulique et une roue montés sur ladite fusée (3), de sorte que la fusée (3) soit montée pivotant par rapport à l'essieu (1), l'essieu (1), la fusée (3) et le pivot (2) étant munis de conduits hydrauliques communicants pour alimenter le moteur hydraulique en fluide, les conduits hydrauliques étant aménagés dans l'essieu (1), le pivot (2) et la fusée, le pivot (2) comprenant un élément d'axe emmanché dans l'essieu (1) autour duquel est montée la fusée (3), l'essieu (1) et la fusée (3) comprenant chacun des gorges reliées respectivement aux conduits hydrauliques de l'essieu (1) et de la fusée (3) de manière à réaliser ainsi le joint tournant avec les conduits hydrauliques du pivot (2).
The present invention relates to an assembly comprising - an axle (1), - a steering pivot (2) mounted on the axle (1), - a wheel spindle (3) mounted on the pivot (2), - a hydraulic motor and a wheel mounted on said spindle (3), such that the spindle (3) is pivotally mounted relative to the axle (1), the axle (1), the spindle (3) and the pivot (2) being provided with communicating hydraulic pipes to supply the hydraulic motor with fluid, the hydraulic pipes being arranged in the axle (1), the pivot (2) and the spindle, the pivot (2) comprising a shaft member fitted in the axle (1) about which the spindle (3) is fitted, the axle (1) and the spindle (3) each comprising grooves connected respectively to the hydraulic pipes of the axle (1) and the spindle (3) in such a way as to form the rotating joint with the hydraulic pipes of the pivot (2).

L'invention concerne une unité de roulement de roue à deux rangées (2) pour un véhicule, comprenant une fusée d'essieu (4) fixée au véhicule et un moyeu de roue (6) portant une flasque de roue (8), logé de manière à pouvoir pivoter sur la fusée d'essieu au moyen de deux rangées de corps de roulement (10, 12) écartées axialement l'une de l'autre.
The invention relates to a double-row wheel bearing unit (2) for a vehicle, comprising an axle journal (4) fixed to the vehicle, and a wheel hub (6) bearing a wheel flange (8) rotatably mounted on said axle journal by means of two rows of rolling bodies (10, 12) spaced axially apart.

Amortisseur, garniture de frein, filtre, coussinet, joint de barre transversale, kits de pivot de fusée d'essieu
Shock Absorber, Brake Liner, Filter, Bearing Bush, Cross bar joint, Steering Knuckle king pin kits

Les coussinets sont essentiels pour le fonctionnement optimal des pivots de fusée d’essieu.
Critical for the optimal functioning of the king pins are the plain bearing bushings.

Les coussinets sont essentiels pour le fonctionnement optimal des pivots de fusée d'essieu.
Critical for the optimal functioning of the king pins are the plain bearing bushings.

L'ensemble de direction comprend une première fusée d'essieu ayant une première roue montée de façon à pouvoir tourner sur celle-ci, un premier mécanisme oscillant pour permettre le déplacement de la première fusée d'essieu le long d'un premier trajet en arc et un premier mécanisme de guidage pour faire pivoter la première fusée d'essieu lorsque la première fusée d'essieu est déplacée le long du premier trajet en arc afin de maintenir la première roue orientée de façon tangentielle par rapport au premier trajet en arc.
The steering assembly comprises a first steering knuckle having a first wheel rotatably mounted thereto, a first swing mechanism for enabling displacement of the first steering knuckle along a first arced path and a first guiding mechanism for pivoting the first steering knuckle when the first steering knuckle is displaced along the first arced path in order to maintain the first wheel oriented tangentially relative to the first arced path.

Appliquer une force verticale ou latérale sur chaque roue et noter la quantité de mouvement entre la poutre d’essieu et la fusée d’essieu. || a) Fusée d’essieu fracturée. b) Usure excessive du pivot et/ou des bagues. c) Mouvement excessif entre la fusée et la poutre. d) Jeu de la fusée dans l’essieu.
(b) Lining or pad contaminated (oil, grease etc.). Braking performance affected || || X || X

L'essieu (13, 14) est configuré pour pivoter autour de l'arbre (1) de fusée.
The axle (13, 14) is configured to pivot about the spindle shaft (1).

Outre les kits de pivot de fusée d'essieu, DT Spare Parts propose également d'autres pièces détachées pour les essieux avant telles que les moyeux de roue, des roulements de roue et des kits de réparation.
In addition to king pin kits, DT Spare Parts also offers further spare parts for the front axle, such as wheel hubs, wheel bearings and repair kits.

Outre les kits de pivot de fusée d’essieu, DT® Spare Parts propose également d’autres pièces détachées pour les essieux avant telles que les moyeux de roue, des roulements de roue et des kits de réparation.
In addition to king pin kits, DT® Spare Parts also offers further spare parts for the front axle, such as wheel hubs, wheel bearings and repair kits.

L'invention concerne une suspension de roue pour roue de véhicule orientable et non motrice, comprenant un pivot d'essieu orientable (3) fixé sur un élément d'essieu avant (1) et doté de coussinets supérieur et inférieur (17, 18) permettant le montage pivotant d'une fusée de direction (12) sur l'élément.
Wheel suspension for a non-driven steerable vehicle wheel, comprising a kingpin (3) fixed in a front axle member (1), and having upper and lower bearings (17, 18) by means of which a wheel spindle (12) is pivotable relative to the member.

Le premier trajet en arc est concave par rapport à un axe longitudinal central du véhicule et espacé du premier élément de bâti, éloigné d'un axe longitudinal central du véhicule, d'une distance suffisante pour empêcher la première roue de venir en contact avec le premier élément de bâti lorsque l'on fait pivoter la première fusée d'essieu.
The first arced path is concave relative to a central longitudinal axis of the vehicle and spaced from the first frame member, away from a central longitudinal axis of the vehicle, by a distance sufficient to prevent the first wheel from contacting the first frame member when the first steering knuckle is pivoted.

L'invention concerne un essieu directeur comprenant un porte-fusée de roue (10) monté sur une chape fermée (2) d'essieu de manière à tourner autour d'un axe de pivotement (5) et recevant au moins une roue de véhicule pivotante, la chape fermée (2) d'essieu étant pourvue tant vers le haut que vers le bas de sections destinées à l'axe de pivotement (6A, 6B), et sur chacune des deux sections destinées à l'axe de pivotement (6A, 6B) est respectivement monté rotatif un oeillet d'articulation du porte-fusée de roue (10).
A steering axle having a steering-knuckle carrier (10) which is mounted pivotably about a steering pin (5) on an axle stub (2) and which serves to rotatably hold at least one vehicle wheel, wherein the axle stub (2) is provided in both the upward and downward directions with steering pin portions (6A, 6B), and in each case one joint eye of the steering-knuckle carrier (10) is pivotably mounted on each of the two steering pin portions (6A, 6B).

L'essieu (30, 32) est dans la position de débattement normale lorsque l'entretoise est retirée du pivot de fusée (74, 76) et est dans la position de débattement élevée lorsque l'entretoise (78) est raccordée au pivot de fusée (74, 76).
The axle (30, 32) is in the normal clearance position when the spacer is removed from the kingpin (74, 76) and is in the elevated clearance position when the spacer (78) is connected to the kingpin (74, 76).

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La présente invention concerne un ensemble comprenant : un essieu (1), un pivot (2) monté fixe par rapport à l'essieu (1), et comprenant un élément d'axe définissant un axe de rotation, une fusée (3) de roue, montée mobile sur le pivot (2), définissant un axe longitudinal adapté pour former un axe de rotation d'une roue; caractérisé en ce qu'il comprend en outre une chape (4), fixée sur la fusée (3) de roue et montée mobile autour du pivot (2), la chape (4) comprenant des conduits adaptés pour permettre une connexion fluidique entre des conduits aménagés dans la fusée (3) et des conduits aménagés dans le pivot (2).
The present invention relates to an assembly comprising: an axle (1); a pivot (2) fixedly mounted to the axle (1) and comprising an shaft element defining a rotational shaft; and a wheel spindle (3) movably mounted on the pivot (2), defining a longitudinal shaft suitable for forming a rotational shaft of a wheel. The support is characterised in that the assembly further comprises a clevis (4) secured to the wheel spindle (3) and mounted such that it can move about the pivot (2), said clevis (4) comprising conduits that allow a fluid connection between conduits in the wheel spindle (3) and conduits in the pivot (2).

L'essieu (30, 32) est dans la position de garde au sol normale lorsque l'entretoise est retirée du pivot de fusée (74, 76) et il est dans la position de garde au sol surélevée lorsque l'entretoise (78) est assemblée au pivot de fusée (74, 76).
The axle (30, 32) is in the normal clearance position when the spacer is removed from the kingpin (74, 76) and is in the elevated clearance position when the spacer (78) is connected to the kingpin (74, 76).