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Pour les bateaux à tonture et à superstructures, le franc-bord est calculé par la formule suivante:EurLex-2 EurLex-2
βa || || est un coefficient de correction de l'influence de la tonture arrière, résultant de l'existence de superstructures dans le quart arrière de la longueur L du bateau;EurLex-2 EurLex-2
Cette tonture relevée, ces flancs lourds, cette placide allure évoquaient dans mon esprit un souvenir récent.Literature Literature
est un coefficient de correction de l'influence de la tonture avant, résultant de l'existence de superstructures dans le quart avant de la longueur L du bateau;EurLex-2 EurLex-2
Sev || || est la tonture efficace avant, en mm;EurLex-2 EurLex-2
Le franc-bord des bateaux à pont continu, sans tonture et sans superstructures est de 150 mm.EurLex-2 EurLex-2
Le franc-bord des bateaux à pont continu, sans tonture et sans superstructures est de # millimètreseurlex eurlex
est la tonture avant effective en mm;UN-2 UN-2
Avec son avant effilé et sa tonture accusée, je le croirais de construction américaine.Literature Literature
Je pouvais suivre ses longues lignes légèrement tonturées qui se relevaient vers l’arrière.Literature Literature
Sv || || est, en mm, la tonture réelle à l'avant; toutefois Sv ne peut être pris supérieur à 1 000 mm;EurLex-2 EurLex-2
Les tontures efficaces avant respectivement arrière Sev respectivement Sea sont calculées par les formules suivantes:EurLex-2 EurLex-2
est la tonture efficace arrière en mm.EurLex-2 EurLex-2
est, en mm, la tonture réelle à l'avant; toutefois Sv ne peut être pris supérieur à 1 000 mm;EurLex-2 EurLex-2
Pour les bateaux à tonture et superstructures, le franc-bord est calculé par la formule suivanteeurlex eurlex
Les tontures efficaces avant et arrière (respectivement Sev et Sea) sont calculées par les formules suivantes:EurLex-2 EurLex-2
Pour le calcul des situations de chargement, le centre de gravité d'une personne doit être pris à une hauteur de 1 m au-dessus du point le plus bas du pont à 0,5 LF sans tenir compte de la tonture et de la courbure du pont et en admettant une masse de 0,075 tonne par personne.EurLex-2 EurLex-2
Il fit édifier des rremparts tout autour, ainsi qu'une prison et une salle de tonture.Literature Literature
est un coefficient de correction de l'influence respectivement de la tonture arrière, résultant de l'existence de superstructures dans le quart arrière de la longueur L du bateau;EurLex-2 EurLex-2
Le centre de gravité d'une personne doit être pris à une hauteur de 1 m au-dessus du point le plus bas du pont à 1/2 LF sans tenir compte de la tonture et de la courbure du pont et en admettant une masse de 75 kg par personne.EurLex-2 EurLex-2
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