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una valutazione di come l’AES manterrà le emissioni reali di guida al più basso livello ragionevolmente realizzabile, compresa un’analisi dettagliata dell’aumento previsto del totale degli inquinanti disciplinati e delle emissioni di CO2 a seguito dell’utilizzo dell’AES rispetto alla BES.».
Nuoseklią vartojimo instrukciją žiūrėkite kitoje lapelio pusėjeEurlex2019 Eurlex2019
i)una valutazione di come l'AES manterrà le emissioni reali di guida al più basso livello ragionevolmente realizzabile, compresa un'analisi dettagliata dell'aumento previsto del totale degli inquinanti disciplinati e delle emissioni di CO2 a seguito dell'utilizzo dell'AES rispetto alla BES.".
Tolesnio konsolidavimo metodų derinimo metu valstybės narės numato, kad tuo atveju, kai patronuojanti įmonė, kuriai priklauso viena arba kelios kredito įstaigos, yra mišrią veiklą vykdanti kontroliuojančioji (holdingo) bendrovė, kompetentingos institucijos, kurios atsako už leidimų veiklai išdavimą šioms kredito įstaigoms bei jų priežiūrą, tiesiogiai arba per dukterines kredito įstaigas kreipdamosi į mišrią veiklą vykdančią kontroliuojančiąją (holdingo) bendrovę ir jos dukterines bendroves, reikalauja, kad būtų pateikta visa informacija, reikalinga atliekant dukterinių kredito įstaigų priežiūrąEurlex2019 Eurlex2019
Scopo della SEA, se allegata alla domanda di autorizzazione, è valutare se i vantaggi socioeconomici che comporta l’utilizzo della sostanza inclusa nell’allegato XIV (per gli usi per i quali si richiede l’autorizzazione) prevalgono sui rischi per la salute umana e per l’ambiente (cfr. Guida all’analisi socioeconomica - Autorizzazione).
SĄJUNGOS INTERESAIEurLex-2 EurLex-2
plaude all'ambizioso impegno assunto da taluni paesi in via di sviluppo prima, dopo e durante i negoziati di Copenaghen; rileva che l'accordo ha raggiunto un consenso per quanto riguarda la misurazione, la notifica e la verifica delle azioni di mitigazione dei paesi in via di sviluppo attraverso comunicazioni nazionali, le quali saranno oggetto di consultazioni e analisi internazionali in base a linee guida chiaramente definite, che sono ancora da precisare e che dovranno garantire il rispetto della sovranità e un corretto utilizzo dei fondi;
Paraiškoje turi būti nurodytaEurLex-2 EurLex-2
invita la Commissione a presentare proposte per l'internalizzazione dei costi esterni di tutti i modi di trasporto di merci e di passeggeri, applicando una metodologia unionale comune, coerente e trasparente e tenendo conto della specificità di ciascun modo, compresa un'analisi coerente delle esternalità che sono già state internalizzate in modo da evitare doppie imposizioni; chiede che misure concrete assicurino una più ampia applicazione dei principi «chi utilizza paga» e «chi inquina paga», comprese linee guida e migliori pratiche, e che sia garantita parità di condizioni fra i modi di trasporto, abolendo ove opportuno le agevolazioni fiscali dannose per l'ambiente ma preservando al contempo la competitività di tutte le regioni dell'UE;
Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijaieurlex-diff-2017 eurlex-diff-2017
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