Panhard oor Engels

Panhard

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Panhard

voorbeelde

De drie overgebleven Franse leger-Panhards reden de Charles de Gaulle-brug op en de inzittenden stapten uit.
The three remaining French Army Panhards descended on the Charles de Gaulle Bridge, disgorging men.

Raphaël bracht me de koude nachtlucht in, waar de Panhard et Levassor stond te wachten om ons weg te brengen.
Raphael led me into the cold night air, where the Panhard et Levassor waited to chauffer us away.

De auto, een Panhard Levassor, heeft geen dak.
The automobile, a Panhard Levassor, has no roof.

‘Panhard et Levassor was de fabrikant,’ begon hij zijn verhaal.
“Panhard et Levassor was the maker,” he’d begin when speaking of it.

In bijvoorbeeld de zaak die aanleiding heeft gegeven tot de beslissing van de High Court of Justice (England and Wales), SA des Anciens Établissements Panhard en Levassor v Panhard Levassor Motor Co [(1901) 18 R.P.C. 405], zijn de verkoop van de waren van de verzoeker door een derde en de aankoop en de invoer ervan door ingezetenen van het Verenigd Koninkrijk beschouwd als een toereikende activiteit.
In the case giving rise to the decision of the High Court of Justice (England & Wales), Chancery Division, SA des Anciens Établissements Panhard et Levassor v Panhard-Levassor Motor Co ((1901) 18 R.P.C. 405)), for example, the sale by a third party of the goods of a claimant seeking to maintain an action in passing-off and also the purchase and importation of those goods by United Kingdom residents were held to be a sufficient activity.

In 1890 vervaardigden twee Fransen — Emile Levassor en René Panhard — in hun werkplaats een vierwielig voertuig met een motor die in het midden van het chassis gemonteerd was.
In 1890 two Frenchmen —Emile Levassor and René Panhard— produced in their shop a four-wheeled vehicle with a motor mounted in the center of the chassis.

Toen hij eindelijk op het trottoir kwam, zag hij een rode Panhard cabriolet voor de deur staan.
When he finally emerged on the pavement, he saw a red Panhard convertible at the door.

Op hetzelfde moment wisten drie achtervolgende Panhards naast de bus te komen en die te omsingelen.
At the same moment, three of the pursuing Panhards swept up alongside the bus, surrounding it.

Aanvankelijk geproduceerd door Peugeot maar de productie werd overgenomen door Panhard.
It was manufactured by Peugeot but is now manufactured by Panhard.

Geen Arabische prins had meer plezier van zijn tapijt dan mijn vader van zijn Panhard et Levassor.
No Arabian prince ever got more pleasure from his carpet than my father received from his Panhard et Levassor.

Vanaf 1985 werd de productie overgedragen aan Panhard in Marolles-en-Hurepoix, waar ongeveer 6.000 auto's werden geproduceerd.
From 1985, production was transferred to Panhard in Marolles-en-Hurepoix, where 6,000 vehicles were produced.

Het is toch die rode Panhard, nietwaar?
It’s the red Panhard, isn’t it?’

De naam kwam uit de archieven van Panhard, dat naast de merknamen Dyna, Dynavia en Dynamic ook Dyane had gedeponeerd.
The Dyane's Panhard associations are also reflected in its name, Panhard having registered a copyright on the name Dyane along with Dyna, Dynavia and Dynamic.

Toen dit merk de productieaantallen van 500 stuks van het Voiture Légère (licht voertuig) niet kon halen nam Clément-Panhard de productie in 1899 in licentie over in zijn fabriek in Levallois-Perret.
Clément was a director of Panhard-Levassor, and when the factory could not meet the production requirements for circa 500 units of the 1898 'voiture légère' ('dog cart') model, he undertook manufacture under licence at his factory in Levallois-Perret.

'Is het de eerste keer dat je in een Panhard rijdt?'
“First time you’ve been in a Panhard?”

In 1899 stierf hij zonder ooit in een Panhard gereden te hebben.
He died in 1899 without ever having been able to drive this Panhard.

Eligor - Schaal 1/43 - Kavel met 7 modellen: Renault, Citroen & Panhard,
Eligor - Scale 1/43 - Lot with 7 models: Renault, Citroen & Panhard,

Panhard & Levassor is een van de weinige autofabrikanten die zijn carrosserieën zelf bouwt.
Panhard & Levassor was one of the few car manufacturers to build its own bodies.

Kort daarop installeerde Emile Levassor een motor van Panhard Daimler in de eerste Panhard-Levassor auto die de voorbode was van hoe de volgende generaties auto’s er zouden uitzien: een motor vooraan met een versnellingsbak erachter die de tandwielen aandrijft (via kettingen in die tijd).
Soon afterwards Emile Levassor installed a Panhard Daimler engine in the first Panhard- Levassor motorcar, which was to presage the layout of cars for generations to come: a front engine with a gearbox behind it driving the rear wheels (in those days by chains).

Laatste feest was op woensdag 21 juni 2017: Fête de la Musique 2017, Panhard et Levassor, Parijs
Last performance was on Wednesday 21 June 2017: Fête de la Musique 2017, Panhard et Levassor, Parijs

Panhard Dynamic 1936 in de schaal 1:43.
Panhard Dynamic 1936 in the scale 1:43.

Na de tweede wereldoorlog bouwde FACEL carrosseriën voor Simca, Ford Frankrijk en Panhard.
After the second world war Facel began constructing automobile chassis for Simca, Ford France and Panhard.

Daninos had zijn sporen als ingenieur reeds verdiend bij Citroën en ook namens Facel produceerde hij koetswerken voor autobouwers als Delahaye, Panhard en Simca.
Daninos was a well experienced engineer at Citroën. He already developed bodywork at Facel for car manufacturers as Delahaye, Panhard and Simca.

Panhard et Levassor, een van de oudste autofabrieken ter wereld, biedt al vóór de eeuwwisseling een keuze uit bijna twintig automodellen, waaronder tweezitters, jachtwagens en zelfs bussen.
Panhard & Levassor, one of the oldest car manufacturers in the world, was already offering a choice of some twenty car models before the turn of the century, including two-seaters, hunting cars and even buses.

Deze automobiel, waarvan het buizenchassis ook als koelcircuit dient, wordt een voorbeeld en een maatstaf voor de ontkiemende auto-industrie van Frankrijk: de eerste motorvoertuigen van Peugeot (1890) en Panhard & Levassor (1891) die in dit land worden geproduceerd, zijn niet alleen met motoren van het Daimler-type uitgerust, maar lijken ook in hun constructie in vele opzichten op de Daimler Motor-Quadricycle.
The so-called "steel-wheel car" becomes a standard-bearer for the developing automobile industry in France: the first motor cars produced by Peugeot (1890) and Panhard & Levassor (1891) rely heavily on Daimler’s engine design as well as on many design aspects of the Daimler motorised quadricycle.