Puttgarden oor Engels

Puttgarden

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Puttgarden

De verbinding Roedby-Puttgarden is weinig substitueerbaar met andere zeeverbindingen, voor wat betreft het passagiersvervoer tussen Zweden en Duitsland.
Similarly, the Roedby-Puttgarden route cannot easily be substituted by the other passenger sea routes between Sweden and Germany.

voorbeelde

Ofschoon de zeeverbinding Gotenburg-Frederikshaven voorziet in een gedeelte van de verkeersbehoeften tussen Zweden aan de ene kant en Denemarken en de rest van West-Europa aan de andere kant, blijft zij benadeeld ten opzichte van de verbinding Roedby-Puttgarden wegens de duur van de overtocht (3 uur in plaats van 1 uur) en wegens minder goede aansluitingen op het autowegennet.
Similarly, while the Goeteborg-Frederikshavn crossing meets some of the traffic demand on the route between Sweden, on the one hand, and Denmark and the rest of western Europe, on the other, it still has drawbacks compared with the Roedby-Puttgarden route due to the duration of the crossing (three and a quarter hours instead of one hour) and poorer motorway connections.

Betreft: Financiering van TEN-T-studies voor een vaste verbinding tussen Lübeck en Puttgarden in samenhang met de Fehmarn-belt-verbinding, project 2007-DE-20010-S
Subject: TEN‐T funding of studies on a fixed Fehmarn Belt crossing between Lübeck and Puttgarden (measure 2007‐DE‐20010‐S)

Dit bewijst dat de gebruikers de voorkeur geven aan het traject Puttgarden-Helsingborg dat als directer en sneller wordt beschouwd (de overtocht Travemuende-Trelleborg tussen Zweden en Duitsland duurt tussen 7 en 9 uur).
This indicates that passengers prefer the Puttgarden-Helsingborg route, regarded as more direct and faster (the Travemuende-Trelleborg crossing between Sweden and Germany takes from seven to nine hours).

Als besluit van wat voorafgaat, is de Commissie van mening dat de zeeverbinding Roedby-Puttgarden een belangrijke verbinding is die weinig substitueerbaar is met andere vervoermiddelen en met andere beschikbare verbindingen tussen, enerzijds, Denemarken en Zweden en, anderzijds, Duitsland.
Accordingly, the Commission considers that the Roedby-Puttgarden crossing is an important link and cannot easily be substituted by the other existing forms of transport and routes between Denmark and Sweden, on the one hand, and Germany, on the other.

Zoals in de sociaal-economische studies wordt erkend en in aanmerking is genomen, houdt de aanwezigheid van de vaste verbinding het risico in dat de veerdiensten op de route Rødby-Puttgarden zelfs zullen verdwijnen wanneer de vaste verbinding in gebruik is genomen.
As recognised and taken into account in the socio-economic studies, the presence of the Fixed Link entails the risk that the ferry operations on the Rødby – Puttgarden route will even disappear once the Fixed Link is operational.

(1) Lijn die net zoals de lijn Roedby-Puttgarden gezamenlijk wordt geëxploiteerd door DSB en een dochtermaatschappij van DB.
(1) This route is operated jointly by DSB and a DB subsidiary, as in the case of Roedby-Puttgarden.

Na de Deense autoriteiten en de onderneming DSB in de gelegenheid te hebben gesteld hun opmerkingen kenbaar te maken ten aanzien van de bezwaren van de Commissie met betrekking tot de tweevoudige weigering van de Deense Regering om de onderneming "Euro-Port A/S", een dochtermaatschappij van het Zweedse concern "Stena Rederi AB" (Stena), enerzijds, toelating te geven voor de bouw van een nieuwe terminal in de onmiddellijke nabijheid van de haven van Roedby en, anderzijds, toegang te verschaffen tot de reeds bestaande terminal in die haven met het oog op de uitbating van een zeeverbinding tussen Roedby en Puttgarden,
Having given the Danish authorities and the undertaking DSB the opportunity to make known their views on the objections raised by the Commission with regard to the refusal of the Danish Government to allow 'Euro-Port A/S', a subsidiary of the Swedish group 'Stena Rederi AB' (Stena) either to build a new terminal in the immediate vicinity of the port of Roedby or to have access to the existing terminal at this port with a view to operating a ferry service between Roedby and Puttgarden,

Deze dubbele weigering, die vanuit technisch oogpunt niet gerechtvaardigd lijkt, had tot gevolg dat elke concurrent van DSB de toegang tot de dienstenmarkt van ferry's tussen Rodby (Denemarken) en Puttgarden (Duitsland) werd belet.
The twin refusals, for which there is no apparent technical justification, have the effect of erecting a barrier to entre by any competitor of DSB to the market for ferry services between Rødby in Denmark and Puttgarden in Germany.

(11) Bovendien is DSB samen met DB als zeevervoerder werkzaam op de zeeroute Roedby-Puttgarden.
(11) DSB also operates, in conjunction with DB, as a carrier on the Roedby-Puttgarden route.

Bijgevolg laat de in artikel 90, lid 2, bedoelde uitzondering evenmin toe het monopolie van DB/DSB op de zeeroute Roedby-Puttgarden te handhaven.
Consequently, the exception provided for in Article 90 (2) does not justify maintaining the monopoly held by DB and DSB on the Roedby-Puttgarden route.

In artikel 2 van het verdrag inzake de Fehmarnbelt is bepaald dat de vaste verbinding over de Fehmarnbelt tussen Puttgarden en Rødbyhavn wordt gebouwd als een gecombineerde spoor- en wegverbinding die bestaat uit een geëlektrificeerde dubbelspoorverbinding en een wegverbinding met vier rijstroken met de technische hoedanigheid van een autosnelweg.
Article 2 of the Fehmarn Belt Treaty specifies that the Fixed Link across the Fehmarn Belt strait shall be constructed between Puttgarden and Rødbyhavn as a combined rail and road link consisting of an electrified, double-track railway and a four-lane road link with the technical quality of a motorway.

(7) De betrokken markt is de markt voor de organisatie van havendiensten aan Deense zijde voor de (passagiers- en auto-)veerdiensten op de zeeverbinding Roedby-Puttgarden.
(7) The relevant market is the market for the organization of port services in Denmark for ferry services operating on the Roedby-Puttgarden route (passengers and vehicles).

De Deense autoriteiten hebben daarom in het model voor de berekening van de financieringskloof een veerverbinding in uurdienst tussen Rødby en Puttgarden in aanmerking genomen.
The Danish authorities therefore considered in the financial funding gap calculation model a 1-hour ferry service between Rødby and Puttgarden.

De Deense autoriteiten hebben verklaard dat de prijzen voor het wegverkeer een extrapolatie zijn van de prijzen van de veerdiensten in 2007, toen de veerverbinding Rødby-Puttgarden nog een wettelijk monopolie was dat in handen was van de Deense en de Duitse staat.
The Danish authorities explained that the road traffic prices are an extrapolation of 2007 ferry prices, when the Rødby-Puttgarden ferry route was still a legal monopoly owned by the Danish and the German states.

De verbinding Roedby-Puttgarden is weinig substitueerbaar met andere zeeverbindingen, voor wat betreft het passagiersvervoer tussen Zweden en Duitsland.
Similarly, the Roedby-Puttgarden route cannot easily be substituted by the other passenger sea routes between Sweden and Germany.

De boot vertrok vanuit Puttgarden en kwam aan in Rodby.
The boat sailed from Puttgarden and landed at Rødby.

- hun geografische ligging: de havens van Roedby en Puttgarden hebben de beste verbindingen met het autowegennet, terwijl Rostock en Warnemuende, gelegen in de voormalige Duitse Democratische Republiek op ongeveer 120 km ten oosten van Luebeck, niet rechtstreeks per autosnelweg verbonden zijn met het Westduitse autowegennet en dus beter geplaatst zijn voor het vervoer van passagiers of goederen van of naar Berlijn en de gebieden van de voormalige Duitse Democratische Republiek (Puttgarden daarentegen, nabij Hamburg, biedt een gemakkelijke toegang tot West-Duitsland en verder tot West- en Zuid-Europa),
- their geographical location: Roedby and Puttgarden have better motorway links, whereas Rostock and Warnemuende, situated in the former German Democratic Republic some 120 km east of Luebeck, are not directly connected by motorway to the western German motorway network and are, therefore, better situated to the transport of passengers or goods to or from Berlin and the territories of the former GDR (whereas Puttgarden, near Hamburg, offers easy access to western Germany and, from there, to western and southern Europe);

In het jaar 1974 werd een nieuw nummeringssysteem voor de snelwegen in Duitsland ingevoegd, de voorheen als A11 geplande en intern genoemde traject van Puttgarden tot Leverkusen werd samen met de geplande verlenging richting Saarbrücken onder de A1 gebracht.
In 1974, a new numbering system for the motorways was introduced, the previously planned A11 and internally designated route from Puttgarden to Leverkusen was along with the planned sequel to the Saarbrücken to the Federal Highway 1.

Het is daarom ook niet aan de Commissie om te beoordelen of de toegangsplannen voor Puttgarden, als ze al deel uitmaken van de vaste verbinding, zullen worden “gedowngraded”, zoals Scandlines aanvoert.
It is therefore also not for the Commission to assess whether the Puttgarden access plans will, if at all part of the Fixed Link, be ‘downgraded’, as alleged by Scandlines.

In de bouwwet wordt verwezen naar de planningswet, waarbij ervan wordt uitgegaan dat het prijsniveau voor het wegverkeer naar verwachting op het niveau van de veerdienstprijzen voor de route Rødby–Puttgarden in 2007 zou liggen, gecorrigeerd door de algemene prijsstijging tot het tijdstip van de opening.
The Construction Act refers back to the Planning Act, assuming that the price level for road traffic was expected to be at the level of the ferry prices for Rødby-Puttgarden in 2007, adjusted by the general increase in prices up to the time of opening.

Volgens Scandlines betekent de weigering van de Deense overheid om een aanvraag van Scandlines voor financiering van de Unie te steunen (70) en het vermeende gebruik van staatssteun om de toegangswegen tot de haven van Puttgarden te downgraden, dat de steun aan Femern A/S een ongewenste mededingingsvervalsing teweegbrengt.
According to Scandlines, the refusal of the Danish government to support an application for EU funding by Scandlines (70) and an alleged use of State aid to downgrade the access roads to the harbour in Puttgarden means that the aid to Femern A/S unduly distorts competition.

Heeft Duitsland voldaan aan het verzoek van de Commissie en het besluit over het definitieve tracé van de hinterlandverbinding tussen Lübeck en Puttgarden in verband met de vaste spoorverbinding over de Fehmarnbelt intussen meegedeeld?
Did Germany comply with the Commission’s request and forward the final alignment of the Fehmarn Belt fixed link’s rail connection with the German hinterland to the Commission by the end of 2010?

(12) De weigering om de onderneming Euro-Port A/S toestemming te verlenen om vanuit de haven van Roedby werkzaamheden te verrichten, heeft tot gevolg dat een potentiële concurrent op de route Roedby-Puttgarden wordt uigeschakeld waardoor de gezamenlijke machtspositie van DSB en DB op die route wordt versterkt.
(12) The refusal to allow 'Euro-Port A/S', a subsidiary of the Swedish group 'Stena Rederi AB' (Stena) to operate from Roedby has the effect of eliminating a potential competitor on the Roedby-Puttgarden route and hence of strengthening the joint dominant position of DSB and DB on that route.

Voor de reisweg over de Grote Belt (tussen de eilanden Sjaelland en Fyn naar Jutland) moet een zeeovertocht worden gemaakt van dezelfde duur als de oversteek Roedby-Puttgarden, maar de afstand die over land moet worden afgelegd tussen Kopenhagen en Hamburg wordt er 165 km langer door.
Lastly, the route across the Great Belt (between the islands of Zealand and Fyn to Jutland) involves a sea crossing of the same duration of Roedby-Puttgarden but adds 165 km to the distance to be travelled on land between Copenhagen and Hamburg.