S-tog oor Engels

S-tog

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

S-train

voorbeelde

Voor de „S-Tog” is een nominale perronhoogte van 920 mm boven het loopvlak toegestaan.
For S-Tog services the nominal platform height of 920 mm above the running surface shall be allowed.

Søborg is via de S-Tog verbonden met het centrum van Kopenhagen.
The suburb is connected to Copenhagen by the S-train.

Bijna alle lijnen van de stadstrein S-tog lopen via het Centraal Station.
Almost all express routes pass through the Central Transitway.

Naam en adres van de spoorwegonderneming: DSB S-tog A/S Kalvebod Brygge 32, 5.
Name and address of the railway undertaking: DSB S-tog A/S Kalvebod Brygge 32, 5.

In 1949 werd de S-tog verlengd tot Ballerup en verdubbeld tot Herlev.
In 1949 S-train service was extended to Ballerup, and at the same time the line was double-tracked as far as Herlev.

Het resultaat van het vervoer van S-tog is dus verrekend in het algemene financiële resultaat van DSB SV.
The profit from S-tog’s activities is therefore included in the overall financial results of DSB SV.

DSB S-tog a/s voert een gescheiden boekhouding van DSB SV omdat het gaat om een zelfstandige onderneming.
The accounts of DSB S-tog a/s are kept separately from those of DSB SV because it is an independent company.

Ook de boekhoudregels van DSB bepalen dat de verrichtingen tussen DSB en DSB S-tog a/s moeten plaatsvinden volgens de marktvoorwaarden.
Similarly, DSB’s accounting regulations provide that transactions between DSB and DSB S-tog a/s are to be conducted in accordance with market conditions.

De door de dochteronderneming DSB S-tog a/s gegenereerde winst, na belastingen, wordt opgenomen in het geconsolideerde resultaat van DSB SV.
The profit generated by the subsidiary DSB S-tog a/s is included, after tax, in the consolidated results of DSB SV.

Bovendien is er in het geconsolideerde resultaat van DSB SV rekening gehouden met het bedrijfsresultaat van de dochteronderneming DSB S-tog a/s.
In addition, the operating profit generated by the subsidiary DSB S-tog a/s is included in the consolidated results of DSB SV.

De DSB-groep omvat ook de dochteronderneming DSB S-tog a/s, die voor 100 % in handen is van DSB SV, die alle voorstedelijke spoorwegdiensten van Groot Kopenhagen exploiteert.
The DSB Group also includes the subsidiary DSB S-tog a/s, which is wholly owned by DSB SV and which operates all suburban rail services in Greater Copenhagen.

De Deense autoriteiten hebben aangegeven dat de verwachte en contractuele betalingen voor het vervoer door S-tog eveneens bepaald zijn op basis van een RoE na belastingen van 6 %.
The Danish authorities have specified that the projected and contractual payments relating to transport by S-tog were also determined on the basis of a 6 % return on equity after tax.

Gedurende lange tijd zijn er plannen geweest om de lijn met de S-tog te berijden en in 1961 werd de DSB groen licht gegeven om de lijn te elektrificeren.
Plans to convert the line to S-trains had been discussed for decades, and in 1961 an act authorizing DSB to electrify the line.

Het resultaat van DSB S-tog a/s is opgenomen in de begroting van DSB SV en de contractuele betalingen aan de onderneming voor het langeafstandsvervoer en streekvervoer zijn daarop berekend.
The results obtained by DSB S-tog a/s were included in the budget of DSB SV, and the contractual payments to be made to the company for long-distance and regional transport were calculated accordingly.

volgens DKT zijn de resultaten van DSB ook duidelijk hoger dan die van haar binnenlandse concurrenten, wat betreft de contracten voor openbaarvervoersdiensten (DSB (12,77 %); DSB S-tog (10,45 %); Arriva 4,39 %; Metro Service (6,18 %));
DKT considers that DSB’s profits are also far in excess of those of its domestic competitors, as far as public transport service contracts are concerned (DSB (12,77 %); DSB S-tog (10,45 %); Arriva (4,39 %); Metro Service (6,18 %)),

Tussen het Deense ministerie van Vervoer en DSB S-tog a/s is voor de periode 2000-2004 ook een contract gesloten voor het verrichten van openbaar vervoer op het geëlektrificeerde net met voorstadstreinen.
A contract was also concluded between the Danish Ministry of Transport and DSB S-tog a/s concerning the provision of public transport services on the electrified metropolitan rail network during the period 2000-04.