Tramtrein oor Engels

Tramtrein

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

tram-train

tramway routes which share track with main-line railways

De lidstaten kunnen nationale voorschriften vaststellen om de voor dergelijke tramtreinen geldende vergunningsprocedure nader te omschrijven.
Member States may adopt national rules in order to specify the authorisation procedure applicable to such tram-trains.

voorbeelde

De lidstaten kunnen nationale voorschriften vaststellen om de voor dergelijke tramtreinen geldende vergunningsprocedure nader te omschrijven.
Member States may adopt national rules in order to specify the authorisation procedure applicable to such tram-trains.

(100) Voorts verbindt Bombardier zich ertoe uitsluitend gebruik te maken van de aandrijvingsuitrusting van de onderneming Kiepe voor de verkoop van zijn trams met hoge vloer van het type "K 5000" in de hele wereld en de verkoop van tramtreinen van het type Saarbrücken Vehicle binnen de Europese Unie, gedurende een periode van [...]* jaar.
(100) In addition, Bombardier undertakes to exclusively use traction equipment of the undertaking Kiepe for the worldwide sale of its high-floor trams of the K 5000 type and the EU-wide sale of tram trains of the Saarbrücken Vehicle type, over a period of [...]* years.

„tramtrein” : een voertuig ontworpen voor gecombineerd gebruik op zowel een lightrailinfrastructuur als op een heavyrail-infrastructuur;
‘tram-train’ means a vehicle designed for combined use on both a light-rail infrastructure and a heavy-rail infrastructure;

De autoriteit die de vergunning voor voertuigen afgeeft, raadpleegt de betrokken nationale veiligheidsinstantie om ervoor te zorgen dat de gemengde exploitatie van tramtreinen en heavyrail-treinen voldoet aan alle essentiële eisen alsmede aan de desbetreffende gemeenschappelijke veiligheidsdoelen („GVD's”).
The authority issuing the vehicle authorisation shall consult the relevant national safety authority in order to ensure that mixed operation of tram-trains and heavy rail trains meet all essential requirements as well as relevant common safety targets (‘CSTs’);

Voor perrons van conventionele spoorwegnetten die tevens door trams worden gebruikt (bijvoorbeeld Stadtbahn of tramtrein) zijn nominale hoogten van 300 en 380 mm toegestaan.
For platforms on the Conventional Rail Network where tramways (e.g. Stadtbahn or Tram-Train) are intended to stop, a nominal height of platform between 300 mm and 380 mm is permitted.

In het geval van tramtreinen die op het spoorwegsysteem van de Unie actief zijn, geldt bij ontstentenis van TSI's voor tramtreinen het volgende:
In the case of tram-trains operating in the Union rail system, where there are no TSIs that apply to those tram-trains, the following shall apply:

Tramtrein: een voertuig ontworpen voor gecombineerd gebruik op zowel een lightrailinfrastructuur als op een heavyrailinfrastructuur.
A tram – train is a vehicle designed for combined use on both a light-rail infrastructure and a heavy-rail infrastructure;

Bij gebruik van spoorweginfrastructuur door tramtreinen moet worden gezorgd voor naleving van alle essentiële eisen alsmede voor naleving van het verwachte veiligheidsniveau op alle lijnen in kwestie.
When tram-trains use railway infrastructure, compliance with all essential requirements should be ensured, as well as compliance with the expected safety level on the relevant lines.

Anderzijds moet inderdaad worden erkend dat, zelfs indien de trams met hoge vloer, trams met lage vloer en tramtreinen („tram trains”) als behorend tot dezelfde productmarkt kunnen worden beschouwd ( 31 ), de activiteiten van de partijen op dit gebied in zekere mate complementair zijn. In feite verkoopt ADtranz actief zijn platformgebaseerde Incentro, een tram met lage vloer voor 100 %, en zijn Variotram, een modulaire tram met lage vloer voor 100 % of 70 %, terwijl Bombardier zowel trams met lage vloer (zoals City Runner, NGT6/8 en K 4000) als trams met hoge vloer (K 5000) en de tweespannings-„Tram Trains” verkoopt.
On the one hand, it must indeed be acknowledged that even though high-floor trams, low-floor trams and tram trains were found to belong to the same product market ( 31 ), the Parties' activities in this field are to a certain extent complementary: in fact, ADtranz actively markets its platform-based Incentro, a 100 % low-floor tram, and its Vario-tram, a 100 % or 70 % modular low-floor tram, whilst Bombardier markets low-floor trams (such as Cityrunner, NGT6/8 and K 4000) as well as high-floor trams (K 5000) and dual-voltage Tram Trains.

Voorts verbindt Bombardier zich ertoe uitsluitend gebruik te maken van de aandrijvingsuitrusting van de onderneming Kiepe voor de verkoop van zijn trams met hoge vloer van het type „K 5000” in de hele wereld en de verkoop van tramtreinen van het type Saarbrücken Vehicle binnen de Europese Unie, gedurende een periode van [...]* jaar.
In addition, Bombardier undertakes to exclusively use traction equipment of the undertaking Kiepe for the worldwide sale of its high-floor trams of the K 5000 type and the EU-wide sale of tram trains of the Saarbrücken Vehicle type, over a period of [...]* years.

— Tramtreinen.
— Tram – trains.

Voor de afgifte van een voertuigtypegoedkeuring voor een tramtrein en/of een vergunning om een tramtrein in de handel te brengen met het oog op gebruik op het spoorwegsysteem van de Unie, onverminderd het bepaalde in artikel 1 van Richtlijn (EU) 2016/797, en wanneer op het betrokken tramtreinvoertuig of tramtreintype geen technische specificatie inzake interoperabiliteit („TSI”) van toepassing is als omschreven in artikel 1, lid 5, onder b), van Richtlijn (EU) 2016/797, kunnen de lidstaten een in hun nationale regelgeving vastgestelde procedure gebruiken voor de voertuigtypegoedkeuring van een tramtrein en/of de vergunning om een tramtrein in de handel te brengen.
For the purpose of a tram-train vehicle type authorisation and/or a tram-train vehicle authorisation for placing on the market intended to be operated in the Union rail system, without prejudice to Article 1 of Directive (EU) 2016/797, and when no technical specification for interoperability (‘TSI’) applies to the concerned tram-train vehicle or tram-train vehicle type as described by the Article 1(5)(b) of Directive (EU) 2016/797, Member States may use a procedure provided for in its national legal framework regarding the tram-train vehicle type authorisation and/or tram-train vehicle authorisation for placing on the market.

Het is de lidstaten toegestaan de maatregelen ter uitvoering van deze richtlijn is niet van toepassing te verklaren op: [Am. 103] a) metro's, trams, tramtreinen en lightrailsystemen; [Am. 40] b) netten die functioneel gescheiden zijn van de rest van het spoorwegsysteem en die alleen bedoeld zijn voor de exploitatie van lokale, stads- of voorstadsreizigersdiensten alsook spoorwegondernemingen die uitsluitend op deze netten opereren; 3.
The following systems are excluded Member States may exclude from the scope measures they adopt in implementation of this Directive: [Am. 103] (a) metros, trams, tram-trains and light rail systems; [Am. 40] (b) networks that are functionally separate from the rest of the railway system and intended only for the operation of local, urban or suburban passenger services, as well as railway undertakings operating solely on these networks; 3.

Voor de afgifte van een voertuigtypegoedkeuring voor een tramtrein en/of een vergunning om een tramtrein in de handel te brengen met het oog op gebruik op het spoorwegsysteem van de Unie, onverminderd het bepaalde in artikel 1 van Richtlijn (EU) 2016/797, en wanneer op het betrokken tramtreinvoertuig of tramtreintype geen technische specificatie inzake interoperabiliteit („TSI”) van toepassing is als omschreven in artikel 1, lid 5, onder b), van Richtlijn (EU) 2016/797, kunnen de lidstaten een in hun nationale regelgeving vastgestelde procedure gebruiken voor de voertuigtypegoedkeuring van een tramtrein en/of de vergunning om een tramtrein in de handel te brengen.
For the purpose of a tram-train vehicle type authorisation and/or a tram-train vehicle authorisation for placing on the market intended to be operated in the Union rail system, without prejudice to Article 1 of Directive (EU) 2016/797, and when no technical specification for interoperability ('TSI') applies to the concerned tram-train vehicle or tram-train vehicle type as described by the Article 1(5)(b) of Directive (EU) 2016/797, Member States may use a procedure provided for in its national legal framework regarding the tram-train vehicle type authorisation and/or tram-train vehicle authorisation for placing on the market.

Wanneer het de bedoeling is de tramtrein te gebruiken voor grensoverschrijdend verkeer op het spoornet van de Unie en wanneer er geen TSI op het tramtreintype van toepassing is, richt de aanvrager zich voor de voertuigtypegoedkeuring voor een tramtrein en/of de vergunning om een tramtrein in de handel te brengen tot de door de betrokken lidstaten aangewezen vergunningverlenende instanties, die samenwerken met het oog op de afgifte van een voertuigtypegoedkeuring voor een tramtrein en/of de vergunning om een tramtrein in de handel te brengen.
In case of a tram-train vehicle type authorisation and/or a tram-train vehicle authorisation for placing on the market intended to be operated in the Union rail system for cross-border operation, and when no TSI applies to the concerned tram-train vehicle type, the applicant shall apply to the authorising entities designated by the Member States involved, which shall cooperate with a view to issuing a tram-train vehicle type authorisation and/or a tram-train vehicle authorisation for placing on the market.

Tramtreinen.
Tram – trains.

Of bepaalde typen stedelijke of voorstedelijke vervoersystemen per spoor, zoals de S-Bahn (in Oostenrijk, Duitsland en Denemarken) en de RER (in Frankrijk), of vervoerswijzen die vergelijkbaar zijn met „andere vormen van spoorvervoer” (bijvoorbeeld metro- of tramdiensten), zoals tramtreinen en bepaalde automatische treindiensten die gebruikmaken van optische geleidingssystemen, onder de uitzondering voor vervoer per spoor vallen van artikel 5, lid 6, moet geval per geval worden beoordeeld aan de hand van passende criteria.
Whether certain types of urban or suburban rail transport systems, such as the S-Bahn (in Austria, Germany and Denmark) and the RER (in France), or modes of transport that are similar to ‘other track based modes’ (for instance, metro or tram services), such as tram-train services and certain automatic train services operated under optical guidance systems, are included in the rail exemption of Article 5(6) must be assessed on a case-by-case basis, applying suitable criteria.

metro's, trams, tramtreinen, en lightrailsystemen; [Am.
metros, trams, tram-trains and light rail systems; [Am.

Een tramtrein is een openbaarvervoersconcept waarmee op zowel lightrail- als op heavyrail-infrastructuur kan worden gereden.
A tram-train is a public-transport concept which allows for a combined operation on both light-rail infrastructure and heavy-rail infrastructure.

de betrokken lidstaten zorgen ervoor dat er nationale voorschriften of andere relevante toegankelijke maatregelen worden vastgesteld om te waarborgen dat dergelijke tramtreinen voldoen aan de desbetreffende essentiële eisen;
Member States concerned shall ensure that national rules or other relevant accessible measures are adopted in order to ensure that such tram-trains meet the relevant essential requirements;

„tramtrein”: een voertuig ontworpen voor gecombineerd gebruik op zowel een lightrailinfrastructuur als op een heavyrailinfrastructuur;
‘tram-train’ means a vehicle designed for combined use on both a light-rail infrastructure and a heavy-rail infrastructure;