Seeverkehr oor Bulgaars

Seeverkehr

de
Transport von Gütern oder Personen durch Schiffe, die das Meer befahren.

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морски транспорт

de
Transport von Gütern oder Personen durch Schiffe, die das Meer befahren.
bg
Транспортиране на стоки или хора посредством кораби, пътуващи по море.
Die Bestimmungen der Leitlinien für den Seeverkehr gelten für „Seeverkehrstätigkeiten“.
Разпоредбите на Насоките за морски транспорт са приложими към дейностите за „морски транспорт“.
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морско корабоплаване

naamwoord
Emissionen aus dem internationalen Seeverkehr , unbeschadet des Artikels 5 Absatz 1 .
емисиите от международното морско корабоплаване , без да се засягат разпоредбите на член 5, параграф 1 .
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muss Bosnien und Herzegowina alle in Anhang I aufgeführten Rechtsvorschriften für den Seeverkehr mit Ausnahme der Verordnung (EWG) Nr. 3577/92 umgesetzt haben;
Босна и Херцеговина трябва да е въвела цялото законодателство в областта на морския транспорт, посочено в приложение I, с изключение на Регламент (ЕИО) No 3577/92;eurlex-diff-2017 eurlex-diff-2017
sieben thematische Prioritäten, die auf zehn Programme verteilt sind: Biowissenschaften, Genomik und Biotechnologie im Dienste der Gesundheit (einschließlich Fortgeschrittene Genomik und ihre Anwendungen für die Gesundheit, Bekämpfung schwerer Krankheiten), Technologien für die Informationsgesellschaft, Nanotechnologien und -wissenschaften, wissensbasierte multifunktionale Werkstoffe sowie neue Produktionsverfahren und -anlagen, Luft- und Raumfahrt, Lebensmittelqualität und -sicherheit, nachhaltige Entwicklung, globale Veränderungen und Ökosysteme (einschließlich Nachhaltige Energiesysteme, Nachhaltiger Land- und Seeverkehr, Globale Veränderungen und Ökosysteme), Bürger und Staat in der Wissensgesellschaft;
7 тематични приоритета, представени в 10 програми: Науки за живота, геномика и биотехнологии за здравето (включително напреднала геномика и нейните приложения за здравеопазването, борба срещу сериозните заболявания), Технологии на информационното общество, нанотехнологии и нанонауки, многофункционални материали на основата на знанието и нови производствени процеси и устройства, аеронавтика и космическо пространство, качество и безопасност на храните, устойчиво развитие, глобални промени и екосистеми (включително устойчиви енергийни системи, устойчив наземен транспорт, глобални промени и екосистеми), граждани и управление на общество, основано на знанието,EurLex-2 EurLex-2
Insbesondere ist die Überwachungsbehörde der Meinung, dass Schiffsmanagementgesellschaften gerade aufgrund ihrer Spezialisierung und der Art ihres Kerngeschäfts wesentlich zur Durchsetzung der in den Leitlinien für den Seeverkehr vorgegebenen Ziele beitragen können, vor allem zur Gewährleistung eines „sichereren, effizienteren, zuverlässigeren und umweltfreundlicheren Seeverkehrs“ und zur „Konsolidierung des in den EWR-Staaten bestehenden maritimen Sektors“ (5).
Органът по-специално счита, че точно заради специализацията им и естеството на основната им дейност дружествата за управление на кораби могат да дадат съществен принос за постигането на целите на насоките за морски транспорт, по-специално по отношение на постигането на „ефикасен, сигурен и екологичен морски транспорт“ и „консолидиране на морския клъстър, установен в държавите от ЕИП“ (5).EurLex-2 EurLex-2
Auf Antrag des Ausführers kann ein Mitgliedstaat bei Containertransporten im Seeverkehr Informationen akzeptieren, die den in den Beförderungspapieren enthaltenen Informationen gleichwertig sind, wenn sie aus einem Informationssystem stammen, das von einer dritten Partei verwaltet wird, die für den Transport der Container an den Bestimmungsort verantwortlich ist, vorausgesetzt, die dritte Partei ist auf diese Tätigkeit spezialisiert und der Mitgliedstaat hat die Sicherheit des Informationssystems als den Kriterien entsprechend anerkannt, die in der für den betreffenden Zeitraum gültigen Fassung einer der internationalen Standards gemäß Anhang I Nummer # Buchstabe B der Verordnung (EG) Nr. #/# der Kommission festgelegt sind
По молба на износителя, в случай на контейнерен морски транспорт, дадена държава-членка може да приеме информация, еквивалентна на съдържащата се в транспортните документи информация, ако тя произхожда от информационна система, управлявана от трета страна, отговорна за транспорта на контейнерите до местоназначението, при условие че третата страна е специализирала в такива операции и сигурността на информационната система е одобрена от държавата-членка като изпълняваща критериите, които са установени в действащата към съответния период версия на един от международните стандарти съгласно точка #, буква Б) от приложение I към Регламент (ЕО) Nooj4 oj4
„Seeleute“ alle Personen, die in irgendeiner Eigenschaft an Bord eines im Seeverkehr oder in internationalen Binnengewässern verkehrenden Schiffes beschäftigt oder angeheuert sind oder arbeiten;
„морско лице“ означава всяко лице, което е наето на работа, ангажирано е или работи в каквото и да е качество на борда на морски кораб или на кораб, плаващ в международни вътрешни води;EuroParl2021 EuroParl2021
„Änderungen an den in Artikel 3 genannten internationalen Instrumenten können nach Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 2099/2002 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 5. November 2002 zur Einsetzung eines Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe (COSS) ( 32 ) vom Anwendungsbereich dieser Verordnung ausgenommen werden.
„Измененията на международните актове, посочени в член 3, могат да бъдат изключени от обхвата на настоящия регламент в съответствие с член 5 от Регламент (ЕО) No 2099/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 5 ноември 2002 г. относно създаване на Комитет по морската безопасност и предотвратяването на замърсяването от кораби (КМБПЗК) ( 32 ).EurLex-2 EurLex-2
Bei Beendigung der Verladung an Bord des Beförderungsmittels im internationalen Seeverkehr muss die in Artikel 5 Absatz 2 genannte Bescheinigung von einem Bevollmächtigten der zuständigen Behörde oder einem Bevollmächtigten des für den Transport auf dem Wasserweg Zuständigen gegengezeichnet und als Versandnachweis an den amtlichen Tierarzt zurückgeschickt werden.
След извършване на доставката на продуктите на борда на средството за морски транспорт, посоченият в параграф 2 сертификат трябва да бъде приподписан от служител на компетентния орган или от официален представител на капитана на морското транспортно средство и да бъде върнат на официалния ветеринарен лекар като доказателство за извършване на доставката.EurLex-2 EurLex-2
Empfehlung für die zweite Lesung: Gemeinsamer Standpunkt des Rates im Hinblick auf die Annahme einer Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates zur Festlegung der Grundsätze für die Untersuchung von Unfällen im Seeverkehr und zur Änderung der Richtlinien 1999/35/EG und 2002/59/EG [05721/5/2008 — C6-0226/2008 — 2005/0240(COD)] — Ausschuss für Verkehr und Fremdenverkehr.
Препоръка за второ четене относно общата позиция на Съвета с оглед на приемане на директива на Европейския парламент и на Съвета за определянето на основните принципи при разследването на произшествия в областта на морския транспорт и за изменение на Директива 1999/35/ЕО и Директива 2002/59/ЕО [05721/5/2008 — C6-0226/2008 — 2005/0240(COD)] — Комисия по транспорт и туризъм.EurLex-2 EurLex-2
Die EU ist als führender Wirtschaftsblock der Welt in hohem Maße auf den Seeverkehr angewiesen. In den Häfen der EU werden 37 % der im Binnenmarkt gehandelten Güter abgefertigt.
ЕС е основният търговски блок в света, поради което е силно зависим от морската транспортна система — 37 % от стокообмена в рамките на неговия вътрешен пазар преминават през пристанища.EurLex-2 EurLex-2
Die Vereinbarkeit von Ausgleichsleistungen für öffentliche Dienstleistungen im Seeverkehr wird auf Grundlage des Artikels 59 Absatz 2 des EWR-Abkommens in Verbindung mit dem Rahmen der Überwachungsbehörde geprüft (48).
Съвместимостта на компенсацията за обществени услуги за морски транспорт се оценява въз основа на член 59, параграф 2 от Споразумението за ЕИП в съчетание с рамката на Надзорния орган (48).Eurlex2018q4 Eurlex2018q4
Bekundet ein Schiff, das den Bestimmungen der besonderen Maßnahmen des SOLAS-Übereinkommens zur Erhöhung der Gefahrenabwehr in der Schifffahrt und dem ISPS-Code oder Artikel # der vorliegenden Verordnung unterliegt, die Absicht, in den Hafen eines Mitgliedstaats einzulaufen, so verlangt die für die Gefahrenabwehr im Seeverkehr zuständige Behörde dieses Mitgliedstaats die in Regel # Absatz # (Schiffe, die in einen Hafen einer anderen Vertragspartei einzulaufen beabsichtigen) der besonderen Maßnahmen des SOLAS-Übereinkommens zur Erhöhung der Gefahrenabwehr in der Schifffahrt genannten Angaben
Когато даден кораб, обект на предписанията на специалните мерки за засилване на морската сигурност на конвенция SOLAS и на ISPS Code или на тези в член # от настоящия регламент, обявява намерението си да влезе в пристанище на държава-членка, компетентният орган по морската сигурност на тази държава-членка изисква предоставянето на сведения, предвидени в параграф # на правило # (кораби, имащи намерение да влязат в дадено пристанище на друго договарящо правителство), на специални мерки за засилване на морската сигурност на конвенция SOLASeurlex eurlex
20 Verordnung (EU) 2015/757 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2015 über die Überwachung von Kohlendioxidemissionen aus dem Seeverkehr, die Berichterstattung darüber und die Prüfung dieser Emissionen und zur Änderung der Richtlinie 2009/16/EG (ABl. L 123 vom 19.5.2015, S.
20 Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2015 г. относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт и за изменение на Директива 2009/16/ЕО (ОВ L 123, 19.5.2015 г., стр.not-set not-set
Aufbauend auf den Fortschritten bei der Elektrifizierung und der Nutzung von Brennstoffzellen für Autos, Busse und leichte Nutzfahrzeuge ist es unerlässlich, Forschungs- und Innovationslösungen für andere Sektoren wie Luftfahrt, Seeverkehr und Binnenschifffahrt sowie für Lastkraftwagen zu beschleunigen.
В продължение на постигнатото с електрификацията и използването на горивни клетки за автомобили, автобуси и лекотоварни превозни средства, е от съществено значение да се ускорят научноизследователските и иновационни решения и в други сектори – авиация, морска и речна навигация и камиони.not-set not-set
November 2002 zur Einsetzung eines Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe (COSS) sowie zur Änderung der Verordnungen über die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe
за изменение на Регламент (ЕО) No 2099/2002 на Европейския парламент и на Съвета относно създаване на Комитет по морска безопасност и предотвратяване на замърсяването от кораби (КМБПЗК) и за изменение на Регламенти за морска безопасност и предотвратяване на замърсяването от корабиEurLex-2 EurLex-2
Der europäische Seeverkehr als Teil der europäischen Wirtschaft und Motor der wirtschaftlichen Integration: Es wird ein Anstieg des Frachtvolumens in der EU-27 von 3,8 Milliarden Tonnen im Jahr 2006 auf ca. 5,3 Milliarden Tonnen im Jahr 2018 prognostiziert.
Европейският морски транспорт като част от европейската икономика и като движеща сила на икономическата интеграция: очаква се морският транспорт в държавите-членки да нарасне от 3,8 милиарда тона през 2006 г. на около 5,3 милиарда тона през 2018 г.not-set not-set
Inhalt der nationalen Rechtsvorschriften: Für Fahrten innerhalb eines Radius von 15 km wird das für den Seeverkehr bestimmte Dokument als Beförderungsdokument verwendet.
Съдържание на националното законодателство: морският документ се използва като превозен документ в радиус от 15 km.eurlex-diff-2017 eurlex-diff-2017
(45) In den Seeverkehrsleitlinien wird ausdrücklich auf die Definition des Begriffs „Seeverkehr“ im Sinne der Verordnung (EWG) Nr. 4055/86 des Rates vom 22. Dezember 1986 zur Anwendung des Grundsatzes des freien Dienstleistungsverkehrs auf die Seeschifffahrt zwischen Mitgliedstaaten sowie zwischen Mitgliedstaaten und Drittländern (ABl. L 378 vom 31.12.1986, S. 1) und der Verordnung (EWG) Nr. 3577/92 des Rates vom 7. Dezember 1992 zur Anwendung des Grundsatzes des freien Dienstleistungsverkehrs auf den Seeverkehr in den Mitgliedstaaten (Seekabotage) (ABl. L 364 vom 12.12.1992, S.
(45) Насоките за морския транспорт изрично се позовават на определението за морски транспорт в Регламент (ЕИО) No 4055/86 на Съвета от 22 декември 1986 г. относно прилагането на принципа на свободното предоставяне на услуги по отношение на морския транспорт между държави членки и между държави членки и трети страни (ОВ L 378, 31.12.1986 г., стр. 1) и Регламент (ЕИО) No 3577/92 на Съвета от 7 декември 1992 г. относно прилагането на принципа за свободно предоставяне на услуги в областта на морския превоз в рамките на държавите членки (морски каботаж) (ОВ L 364, 12.12.1992 г., стр.Eurlex2019 Eurlex2019
Die kurzfristigen Maßnahmen haben zum Ziel, die größten Hindernisse, unter denen der innergemeinschaftliche Seeverkehr immer noch leidet, zu beseitigen (Vereinfachung der Zollförmlichkeiten, Leitlinien für pflanzenschutzrechtliche Kontrollen, Rationalisierung von Dokumenten).
Краткосрочните мерки се стремят да отстранят доколкото е възможно пречките, които все още засягат вътрешния морски транспорт в рамките на Общността (посредством опростяване на митническите формалности, въвеждане на насоки за фитосанитарни проверки, рационализиране на документацията и т.н.).not-set not-set
14 Abs. 1 Buchst. c der Richtlinie 2003/96 wiederum bezieht sich auf alle Gewässer, die von sämtlichen für den gewerblichen Seeverkehr tauglichen Seeschiffen einschließlich derjenigen mit der größten Kapazität befahren werden können (vgl. entsprechend Urteil vom 1. März 2007, Jan De Nul, C‐391/05, EU:C:2007:126, Rn. 32).
Колкото до понятието „водите на [Съюза]“, използвано в член 14, параграф 1, буква в) от Директива 2003/96, то се отнася до всички води, по които могат да се движат всякакви морски кораби, включително тези с най-голям капацитет, годни да прекосяват морски пътища с търговска цел (вж. по аналогия решение от 1 март 2007 г., Jan De Nul, C‐391/05, EU:C:2007:126, т. 32).eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Inhalt Für bestimmte, an Bord von Schiffen installierte Ausrüstungsgegenstände schreiben die internationalen Übereinkommen zur Sicherheit im Seeverkehr vor, dass der Flaggenstaat die Einhaltung der Anforderungen in Bezug auf Entwurf, Bau und Leistung überwacht.
/ Все още непубликувано в Официален вестник. История на досието За определено оборудване, което е монтирано на борда на кораби, международните конвенции по морска безопасност изискват държавата на знамето да гарантира спазването на стандартите в областта на проектирането, конструкцията и експлоатационните показатели.not-set not-set
(11) Artikel 1 der Verordnung (EWG) Nr. 3577/92 des Rates vom 7. Dezember 1992 zur Anwendung des Grundsatzes des freien Dienstleistungsverkehrs auf den Seeverkehr in den Mitgliedstaaten (Seekabotage), ABl. L 364 vom 12.12.1992, S.
(11) Член 1 от Регламент (ЕИО) No 3577/92 на Съвета от 7 декември 1992 г. относно прилагането на принципа за свободно предоставяне на услуги в областта на морския превоз в рамките на държавите-членки (морски каботаж) (ОВ L 364, 12.12.1992 г., стр.EurLex-2 EurLex-2
– Durch die Annahme wichtiger Maßnahmen zur Sicherheit im Seeverkehr, zuletzt des dritten Pakets „Seeverkehrssicherheit“ im Jahr 2009[23], hat sich das Risiko von Schiffsunfällen reduziert.
– Приемането на важни законодателни мерки за морска безопасност, като последните бяха включени в третия пакет от мерки за морска безопасност през 2009 г.[23], намали риска от произшествия в корабоплаването.EurLex-2 EurLex-2
Hinsichtlich der Baggerarbeiten hat die Kommission gegenwärtig Zweifel, ob die von der Regelung erfassten Tätigkeiten unter den Begriff Seeverkehr fallen und die Voraussetzungen für die Gewährung staatlicher Beihilfen für den Seeverkehr erfüllen.
По отношение на драгирането, на този етап Комисията има съмнения, дали дейностите, които спадат към схемата, представляват морски транспорт и дали отговарят на изискванията за предоставяне на държавна помощ за морски транспорт.EurLex-2 EurLex-2
„private nichtgewerbliche Luftfahrt“ bzw. „private nichtgewerbliche Seeschifffahrt“ die Nutzung eines Luftfahrzeugs bzw. eines Wasserfahrzeugs für den Seeverkehr durch seinen Eigentümer oder die durch Anmietung oder aus sonstigen Gründen nutzungsberechtigte natürliche oder juristische Person für andere als gewerbliche Zwecke und insbesondere nicht für die entgeltliche Beförderung von Passagieren oder Waren oder für die entgeltliche Erbringung von Dienstleistungen oder für behördliche Zwecke;
„частни развлекателни полети“ и „частно развлекателно плаване“ означава използването на въздухоплавателно средство или плавателен съд от неговия собственик или от физическото или юридическото лице, което го ползва под наем или по друг начин, за нетърговски цели и по-специално за цели, различни от транспортирането на пътници или стоки, или предоставяне на услуги срещу заплащане, или за нуждите на държавни органи;EurLex-2 EurLex-2
Für Fälle, in denen Waren, nachdem sie zur Ausfuhr freigegeben worden sind, im Rahmen eines durchgehenden Beförderungsvertrags zur Verbringung aus dem Zollgebiet im Luft- oder Seeverkehr übernommen werden, sollten die Vorschriften für die zollamtliche Überwachung bis zum physischen Ausgang dieser Waren präzisiert werden.
Когато след вдигане за износ стоките се поемат за превоз под единен договор за превоз на стоките извън митническата територия на Съюза, следва да бъдат пояснени правилата за осигуряване на митнически надзор до физическото напускане на тези стоки.Eurlex2019 Eurlex2019
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