αεροπορικό καμποτάζ oor Spaans

αεροπορικό καμποτάζ

Vertalings in die woordeboek Grieks - Spaans

cabotaje aéreo

eurovoc

Geskatte vertalings

Vertoon algoritmies gegenereerde vertalings

voorbeelde

wedstryd
woorde
Advanced filtering
Η ελευθέρωση των υπηρεσιών καλύπτει όλους τους τομείς, με εξαίρεση τις υπηρεσίες του οπτικοακουστικού τομέα, του θαλάσσιου καμποτάζ και των αεροπορικών μεταφορών.
La liberalización del comercio de servicios abarca todos los sectores con la excepción de los servicios audiovisuales, el cabotaje marítimo y el transporte aéreo.not-set not-set
Οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν ισχύουν για τις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών, χερσαίων μεταφορών και θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν ισχύουν για τις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών, χερσαίων μεταφορών και θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Lo dispuesto en el presente capítulo no se aplicará a los servicios de transporte aéreo, de navegación interior y de cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Η πλήρης επίτευξη της εντολής θα απαιτήσει σημαντικές νομοθετικές αλλαγές στις Ηνωμένες Πολιτείες, ιδιαίτερα για την άρση των υφιστάμενων νομικών περιορισμών σχετικά με την ξένη ιδιοκτησία και τον έλεγχο των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών και το καμποτάζ (ενδομεταφορές).
La plena consecución de los objetivos del mandato requería cambios importantes en la legislación de los Estados Unidos, en particular para eliminar las restricciones legales vigentes en materia tanto de propiedad y control extranjero de las líneas aéreas estadounidenses como de cabotaje.not-set not-set
Το άρθρο 3, παράγραφος 2, εξισορροπεί την ελευθέρωση των αερομεταφορών και την ιδιαίτερη κατάσταση των εθνικών αεροπορικών εταιριών στον τομέα των δικαιωμάτων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Mediante el artículo 3, apartado 2, del Reglamento, se establece un compromiso entre la liberalización del transporte aéreo y la especial situación de las compañías aéreas nacionales en el ámbito de los derechos de cabotaje.EurLex-2 EurLex-2
Οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν ισχύουν για τις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών, μεταφορών δι'εσωτερικών πλωτών οδών και θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν ισχύουν για τις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών, μεταφορών δι' εσωτερικών πλωτών οδών και θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Ο στόχος της ΕΕ είναι να διασφαλίσει την αμοιβαιότητα από τις "ΠΑ στην ελευθέρωση των αεροπορικών μεταφορών, ιδιαίτερα σε σχέση με την άρση "των υφιστάμενων νομικών περιορισμών σχετικά με την ξένη ιδιοκτησία και τον έλεγχο των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών και το καμποτάζ (ενδομεταφορές)" και επίσης αναφορικά με το "δικαίωμα εγκατάστασης" και τις "κρατικές ενισχύσεις".
El objetivo de la UE es garantizar la reciprocidad por parte de los Estados Unidos en la liberalización del transporte aéreo, en particular en lo que respecta a la eliminación de las "restricciones legales vigentes en materia tanto de propiedad y control extranjero de las líneas aéreas estadounidenses como de cabotaje" y también con respecto al "derecho de establecimiento" y las "ayudas estatales".Europarl8 Europarl8
Όπως προκύπτει από τη δέκατη αιτιολογική σκέψη του κανονισμού, πρέπει να καθιερωθούν προοδευτικά δικαιώματα αερομεταφορών (καμποτάζ), προκειμένου να προωθηθεί η ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών της Κοινότητας και να βελτιωθεί η εξυπηρέτηση του καταναλωτικού κοινού.
Tal como se desprende del décimo considerando del Reglamento, los derechos de cabotaje debían introducirse gradualmente con objeto de estimular el desarrollo del trasporte aéreo comunitario y mejorar los servicios a los usuarios.EurLex-2 EurLex-2
καλεί τις ΗΠΑ να αναθεωρήσουν εκ βάθρων τη θέση τους για τις εξαιρετικά περιοριστικές διατάξεις όσον αφορά την ξένη ιδιοκτησία και τον έλεγχο των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών καθώς και για τα δικαιώματα ενδομεταφορών (καμποτάζ) για ξένες εταιρείες, καθότι μια ισορροπημένη και ευρεία συμφωνία αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ε.Ε. φαίνεται ανέφικτη εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες διατηρήσουν την σημερινή θέση τους πάνω σε αυτά τα θέματα·
Pide a los Estados Unidos que reconsideren en lo fundamental su posición sobre la reglamentación, fuertemente restrictiva, que aplican en materia de propiedad y control extranjeros de las líneas aéreas estadounidenses y de derechos de cabotaje para compañías extranjeras, ya que parece imposible alcanzar un acuerdo equilibrado y amplio de transporte aéreo entre los Estados Unidos y la Unión Europea si los Estados Unidos mantienen su actual posición sobre estas cuestiones;not-set not-set
Όμως, έγινε αντιληπτό ότι αυτό θα απαιτούσε σημαντικές νομοθετικές αλλαγές στις Ηνωμένες Πολιτείες, ειδικότερα για την άρση υφιστάμενων νομικών περιορισμών όσον αφορά την αλλοδαπή ιδιοκτησία και τον έλεγχο αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ καθώς επίσης και όσον αφορά το καμποτάζ.
Sin embargo, se reconoció que ello exigiría cambios importantes en la legislación de Estados Unidos, en particular para eliminar las restricciones legales vigentes en materia tanto de propiedad y control de las líneas aéreas estadounidenses como de cabotaje.not-set not-set
ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν οι περιορισμοί σχετικά με την πολλαπλή ανάθεση εκμετάλλευσης και τα δικαιώματα πέμπτης ελευθερίας και να καθιερωθούν προοδευτικά τα δικαιώματα ενδομεταφορών (καμποτάζ) προκειμένου να προωθηθεί η ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών της Κοινότητας και να βελτιωθεί η εξυπηρέτηση του καταναλωτικού κοινού·
Considerando que es necesario hacer desaparecer las restricciones relativas a la designación múltiple, los derechos de tráfico de quinta libertad y escalonar la introducción de los derechos de cabotaje con el fin de estimular el desarrollo del sector del transporte aéreo comunitario y mejorar los servicios a los usuarios;EurLex-2 EurLex-2
ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν οι περιορισμοί σχετικά με την πολλαπλή ανάθεση εκμετάλλευσης και τα δικαιώματα πέμπτης ελευθερίας και να καθιερωθούν προοδευτικά τα δικαιώματα ενδομεταφορών (καμποτάζ) προκειμένου να προωθηθεί η ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών της Κοινότητας και να βελτιωθεί η εξυπηρέτηση του καταναλωτικού κοινού
Considerando que es necesario hacer desaparecer las restricciones relativas a la designación múltiple, los derechos de tráfico de quinta libertad y escalonar la introducción de los derechos de cabotaje con el fin de estimular el desarrollo del sector del transporte aéreo comunitario y mejorar los servicios a los usuarios;EurLex-2 EurLex-2
Με την επιφύλαξη της πολυμερούς συμφωνίας για την εγκαθίδρυση κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου (ECAA), οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών καθώς και στις υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ
Sin perjuicio de lo dispuesto en el Acuerdo multilateral sobre la creación de un espacio aéreo común europeo (EACE), las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimooj4 oj4
Με την επιφύλαξη τυχόν διαφορετικών διατάξεων της πολυμερούς συμφωνίας για την εγκαθίδρυση κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου (ΚΕΑΧ), οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών, καθώς και στις υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Sin perjuicio de las eventuales disposiciones contrarias contenidas en el Acuerdo multilateral relativo al establecimiento de un Zona Europea Común de Aviación, las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Με την επιφύλαξη τυχόν διαφορετικών διατάξεων της πολυμερούς συμφωνίας για τη δημιουργία Κοινού Ευρωπαϊκού Εναέριου Χώρου (εφεξής ΚΕΕΧ) ( 4 ), οι διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών, καθώς και στις υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Sin perjuicio de las eventuales disposiciones contrarias contenidas en el Acuerdo multilateral relativo al establecimiento de un Zona Europea Común de Aviación ( 4 ) (en lo sucesivo denominada «ZECA»), las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Με την επιφύλαξη τυχόν διατάξεων περί του αντιθέτου περιεχομένων την πολυμερή συμφωνία για την εγκαθίδρυση κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου [4] (εφεξής "ΚΕΑΧ"), οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών, καθώς και στις υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Sin perjuicio de las eventuales disposiciones contrarias contenidas en el Acuerdo multilateral relativo al establecimiento de un Zona Europea Común de Aviación [4], en lo sucesivo la "ZECA", las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Με την επιφύλαξη τυχόν διατάξεων περί του αντιθέτου περιεχομένων την πολυμερή συμφωνία για την εγκαθίδρυση κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου (4) (εφεξής «ΚΕΑΧ»), οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών, καθώς και στις υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Sin perjuicio de las eventuales disposiciones contrarias contenidas en el Acuerdo multilateral relativo al establecimiento de un Zona Europea Común de Aviación (4), en lo sucesivo la «ZECA», las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Με την επιφύλαξη τυχόν διατάξεων περί του αντιθέτου, οι οποίες περιέχονται στην πολυμερή συμφωνία για την εγκαθίδρυση κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου (εφεξής «ΚΕΑΧ») ( 6 ), οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών, καθώς και στις υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Sin perjuicio de las eventuales disposiciones contrarias contenidas en el Acuerdo multilateral relativo al establecimiento de un Zona Europea Común de Aviación ( 6 ), en lo sucesivo la «ZECA», las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Με την επιφύλαξη τυχόν διατάξεων περί του αντιθέτου, οι οποίες περιέχονται στην πολυμερή συμφωνία για την εγκαθίδρυση κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου (εφεξής "ΚΕΑΧ") [6], οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών, καθώς και στις υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών (καμποτάζ).
Sin perjuicio de las eventuales disposiciones contrarias contenidas en el Acuerdo multilateral relativo al establecimiento de un Zona Europea Común de Aviación [6], en lo sucesivo la "ZECA", las disposiciones del presente capítulo no se aplicarán a los servicios de transporte aéreo, navegación interior y cabotaje marítimo.EurLex-2 EurLex-2
Το πρώτο ερώτημα αφορά τη σχέση που υφίσταται, καταρχήν, μεταξύ των άρθρων 3, παράγραφος 2, και 4 του κανονισμού 2408/92. ρόκειται για το ζήτημα κατά πόσον η επιβολή υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας για την εκμετάλλευση αεροπορικών δρομολογίων και η προκήρυξη δημόσιου διαγωνισμού για το σκοπό αυτό σύμφωνα με το άρθρο 4, παράγραφος 1, έχουν ως συνέπεια την παραίτηση από τη δυνατότητα περιορισμού των ενδομεταφορών (καμποτάζ) η οποία παρασχέθηκε μέχρι την 1η Απριλίου 1997.
La primera cuestión se refiere a la relación material que existe entre el artículo 3, apartado 2, y el artículo 4 del Reglamento no 2408/92. Versa sobre el problema de hasta qué punto la imposición de obligaciones de servicio público para explotar una ruta aérea y la licitación pública de rutas aéreas con arreglo al artículo 4, apartado 1, suponen la renuncia a la posibilidad de limitar los derechos de cabotaje otorgada hasta el 1 de abril de 1997.EurLex-2 EurLex-2
Η ΕΕ απεδέχθη κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων να μην συμπεριληφθεί σε πρώτη φάση το καμποτάζ στη συμφωνία, κατέστησε όμως σαφές στις ΗΠΑ ότι μια πρώτη συμφωνία θα είναι αποδεκτή για την ίδια μόνο στην περίπτωση που σημειωθεί σημαντική πρόοδος στην άρση των περιορισμών σχετικά με την ιδιοκτησία και τον έλεγχο των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών.
En el curso de las negociaciones, la UE aceptó que el cabotaje no se abordara en una primera fase, pero dejó claro a la parte estadounidense que sólo aceptaría un acuerdo en una primera fase si se alcanzaban progresos significativos en el ámbito de la eliminación de las restricciones sobre la propiedad y el control de las líneas aéreas de los Estados Unidos.not-set not-set
27 sinne gevind in 10 ms. Hulle kom uit baie bronne en word nie nagegaan nie.