routes oor Fins

routes

/ɹuːts/ werkwoord, naamwoord

Plural form of route.

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

reitit

naamwoord plural

I tracked every possible route given the original bearings, but there's no sign of it, anywhere.
Tutkin mahdolliset reitit alkuperäisen suunnan huomioiden, mutta sitä ei löytynyt mistään.

Soortgelyke frases

rout up
kaivaa esiin · löytää

route of administration
Valmisteen antotapa · annostelureitti

caravan route
karavaanitie

routing
Reititys · jyrsintä · reititys

Routing Information Protocol
RIP

multicast static route
monilähetyksen staattinen reitti

White Pass and Yukon Route
White Pass and Yukon Route

rout
ajaa pois · ihmisjoukko · ihmislauma · illanvietto · kaivaa · kaivaa esiin · kaivertaa · kansanjoukko · koskettaa · kovertaa · lauma · löylyttää · mellastava ihmisjoukko · roskajoukko · rökittää · rökäletappio · sakki · selättää · tehdä uurre · urittaa · uurtaa · väkijoukko

voorbeelde

With regard to the first, second and fourth conditions, it should be pointed out that the Gerona–Madrid–Gerona route was being operated by another company until # October #, but that the company abandoned the service as unprofitable
Ensimmäisen, toisen ja neljännen edellytyksen osalta on syytä muistuttaa, että Gerona–Madrid–Gerona-reitillä liikennöi # päivään lokakuuta # asti toinen yhtiö, joka lopetti kyseisen reitin käytön sen kannattamattomuuden takia

NAME, PHARMACEUTICAL FORM, STRENGTH OF THE MEDICINAL PRODUCT, ANIMAL SPECIES, ROUTES OF ADMINISTRATION AND MARKETING AUTHORISATION HOLDER
LÄÄKEVALMISTEEN NIMI, LÄÄKEMUOTO, VAHVUUS, ELÄINLAJI, ANTOREITIT JA MYYNTILUVAN HALTIJA

specific full-time training as a midwife comprising at least three years of theoretical and practical study (route I) comprising at least the programme described in Annex V, point 5.5.1, or
täysipäiväinen kätilön koulutusohjelma, johon kuuluu vähintään kolmen vuoden teoreettiset ja käytännölliset opinnot (linja I) ja joka käsittää vähintään liitteessä V olevassa 5.5.1 kohdassa olevan ohjelman;

The specific function of the vessel traffic monitoring and ship’s routing measures is to allow Member States to obtain a true knowledge of the ships using the waters under their jurisdiction and thus enable them to take more effective action against potential risks if necessary.
Alusten seurantaan ja reittijakoon liittyvien toimenpiteiden tarkoituksena on erityisesti antaa jäsenvaltioille ajantasaista tietoa niiden lainkäyttövaltaan kuuluvilla vesillä liikkuvista aluksista ja parantaa siten jäsenvaltioiden mahdollisuuksia ehkäistä tarvittaessa mahdollisia vaaratilanteita.

CAT.IDE.A.340 Radio equipment for operations under VFR over routes navigated by reference to visual landmarks
CAT.IDE.A.340 Radiolaitteet VFR-lentotoimintaa varten reiteillä, joilla suunnistetaan näkyvien kiintopisteiden avulla

LIST OF THE NAMES, PHARMACEUTICAL FORM, STRENGTHS OF THE MEDICINAL PRODUCT, ROUTE OF ADMINISTRATION, MARKETING AUTHORISATION HOLDERS, PACKAGING AND PACKAGE SIZES IN THE MEMBER STATES
LUETTELO LÄÄKEVALMISTEIDEN NIMISTÄ, LÄÄKEMUODOISTA, VAHVUUKSISTA, ANTOREITISTÄ, MYYNTILUVAN HALTIJOISTA, PAKKAUKSISTA JA PAKKAUSKOISTA JÄSENVALTIOISSA

44 However, it is apparent in that regard from a combined reading, in particular, of Articles 8(1)(b) and 7(2) of Regulation No 261/2004 that denied boarding with re-routing or cancellation with re-routing is likely to result, first, in a delay in the carriage of passengers by air and, second, in compensation of the passengers affected by such delay.
44 Asetuksen N:o 261/2004 8 artiklan 1 kohdan b alakohdasta ja 7 artiklan 2 kohdasta, yhdessä luettuina, ilmenee kuitenkin, että lennolle pääsyn epääminen uudelleenreitityksen kanssa tai lennon peruuttaminen uudelleenreitityksen kanssa voivat yhtäältä johtaa lentomatkustajien kuljetuksen viivästymiseen ja toisaalta korvauksen maksamiseen tällaisen viivästymisen kohdanneille matkustajille.

Member States may also limit the right to pick up and set down passengers at stations within the same Member State on the route of an international passenger service where an exclusive right to convey passengers between those stations has been granted under a concession contract awarded before 4 December 2007 on the basis of a fair competitive tendering procedure and in accordance with the relevant principles of Community law.
Jäsenvaltiot voivat niin ikään rajoittaa oikeutta ottaa ja jättää matkustajia samassa jäsenvaltiossa kansainvälisellä matkustajaliikennepalvelun reitillä sijaitsevilla asemilla, jos matkustajien kuljettamiseen kyseisten asemien välillä on myönnetty yksinoikeus toimilupasopimuksen nojalla, joka on tehty ennen 4 päivää joulukuuta 2007 oikeudenmukaisen ja kilpailuun perustuvan tarjousmenettelyn perusteella ja yhteisön lainsäädännön asiaankuuluvien periaatteiden mukaisesti.

Whereas, until now, 30 projects have been given priority, the new policy establishes a core transport network, to be supported by a comprehensive network of routes.
Tähän asti on ollut 30 ensisijaista hanketta, mutta nyt otetaan käyttöön jako ”ydinverkkoon” ja täydentävään kattavaan liikenneverkkoon.

European industry has said that lorries will have to make significant detours via other routes between Italy and Germany, including the A10 Tauern motorway.
Eurooppalaiset yritykset ovat ilmoittaneet, että tässä yhteydessä voidaan käyttää Tauern A 10 ‐moottoritien kaltaisia tärkeitä kiertoteitä, jotka kulkevat Italian ja Saksan välillä.

Sino Access Holdings is a Hong Kong based company, owned by Springthorpe Limited, whose ships are operated by Safiran Payam Darya Shipping Lines (SAPID) that took over IRISL's bulk services and routes and uses vessels previously owned and operated by IRISL.
Sino Access Holdings on Hong Kongissa sijaitseva, Springthorpe Limitedin omistama yritys, jonka aluksia liikennöi Safiran Payam Darya Shipping Lines (SAPID), joka on ottanut hoitaakseen IRISL:n irtolastipalvelut ja reitit ja käyttää IRISL:n aiemmin omistamia ja liikennöimiä aluksia.

In order to ensure that, particularly in the food sector, the appropriate authorities in the Member States are able to respond quickly and effectively, warnings must focus on cases of acute health risk. These authorities must also be given the requisite information on the distribution routes of hazardous products so that they can take immediate, targeted action.
Jäsenvaltioiden erityisesti elintarvikealasta vastaavien viranomaisten täytyy voida reagoida nopeasti ja tehokkaasti, ja siksi katsotaan olevan välttämätöntä keskittää hälytykset akuutteihin terveyttä vaarantaviin tapauksiin ja antaa jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille myös tarvittavat tiedot vaarallisten tuotteiden jakelukanavista, jotta ne voivat toimia nopeasti ja määrätietoisesti.

In particular, it must be stated whether the Italian authorities intended to create an exclusive right to operate the 18 routes for the carrier or carriers which formally accepted the obligations.
erityisesti on täsmennettävä, ovatko Italian viranomaiset näin pyrkineet antamaan yksinoikeuden liikennöidä kyseisillä 18 reitillä sille liikenteenharjoittajalle tai niille liikenteenharjoittajille, joka tai jotka ovat virallisesti hyväksyneet velvoitteen,

Knyszyn Primeval Forest is a migration route for wolf, lynx and European bison and a habitat for birds such as the lesser spotted eagle and black woodpecker, all rare species strictly protected under EC law.
Knyszynin muinaismetsäalue sijaitsee susien, ilvesten ja visenttien muuttoreitillä ja lisäksi se on lintujen, kuten pikkukiljukotka ja palokärki, elinympäristö. Kaikki edellä mainitut eläimet ovat EU:n lainsäädännöllä tiukasti suojeltuja harvinaisia lajeja.

The area and route to be flown shall be chosen by the FE.
Tarkastuslentäjä valitsee lentoalueen ja -reitin.

Validity of the invitation to tender: In accordance with Article 4(1)(d) of Regulation (EEC) No 2408/92, the validity of this invitation to tender is subject to the condition that, by 2 December 2005, no Community carrier presents a programme for operating the route in question from 2 January 2006 in accordance with the public service obligation imposed without receiving any compensation.
Tarjouskilpailun voimassaolo: Tämä tarjouskilpailu on voimassa asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti sillä edellytyksellä, ettei yksikään yhteisön lentoliikenteen harjoittaja esitä ennen 2.12.2005 suunnitelmaa liikennöinnin aloittamisesta kyseisellä reitillä 2.1.2006 alkaen julkisen palvelun velvoitteen mukaisesti ja korvausta saamatta.

The Kingdom of Denmark and the Federal Republic of Germany provided the following information: (1) the annual probability of the significant wave height's exceeding two metres is less than 10 % on the identified routes; (2) the ships to which the derogation would apply are engaged in regular services; (3) the voyages do not exceed thirty miles from the point of departure; (4) the sea area where the passenger ships are sailing is provided with shore-based navigational guidance and reliable weather forecast services as well as adequate and sufficient search and rescue facilities; (5) the profile of the journey and the schedule of the voyages are not compatible with registering passenger details in a synchronised way with land transport; and (6) the derogation request would not have any adverse effect on competition.
Tanskan kuningaskunta ja Saksan liittotasavalta toimittivat seuraavat tiedot: 1) yli kahden metrin merkitsevän aallonkorkeuden vuosittainen todennäköisyys on mainitulla reitillä alle kymmenen prosenttia; 2) alukset, joihin poikkeusta sovellettaisiin, harjoittavat säännöllistä liikennettä; 3) matkan pituus ei ylitä 30:tä meripeninkulmaa lähtöpaikasta; 4) merialueella, jolla matkustaja-alukset liikennöivät, on tarjolla maista annettavaa navigointitukea, luotettavia sääennusteita sekä asianmukaiset ja riittävät etsintä- ja pelastuspalvelut; 5) matkan luonteen ja aikataulujen vuoksi matkustajatietojen kirjaamista ei voida sovittaa yhteen maaliikenteen kanssa; ja 6) poikkeus ei vaikuttaisi haitallisesti kilpailuun.

- any code-share operation using Transsiberian routes shall not be subject to any special commercial agreement with Russian designated air carriers or payments resulting therefrom.
- Siperian ylittävillä reiteillä harjoitettava yhteistunnustoiminta ei edellytä erityisen kaupallisen sopimuksen tekemistä venäläisten nimettyjen lentoliikenteen harjoittajien kanssa eikä tällaisesta sopimuksesta johtuvien maksujen suorittamista.

Special rules apply to reduction of frequencies on this route, cf. 3.2.5 in the annex.
Vuorotiheyksien vähentämiseen tällä reitillä sovelletaan erityissääntöjä (ks. liitteen kohta 3.2.5).

‘By decision of the Minister, after consultation of the Simvoulio Aktoploïkon Syngkoinonion, public service obligations may be imposed on shipowners interested in operating a vessel on one or more routes.
”Ministerin päätöksellä, joka tehdään Symvoulio Aktoploïkon Syngkoinonionin antaman lausunnon nojalla, laivanvarustajille, jotka haluavat liikennöidä yhtä tai useampaa reittiä aluksellaan, voidaan asettaa julkisen palvelun velvoite.

Introduction: In pursuance of Article 4(1)(a) of Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes, the United Kingdom has imposed public service obligations (PSOs) in respect of scheduled air services operated between Oban and the islands of Coll, Colonsay and Tiree.
Johdanto: Yhdistynyt kuningaskunta on päättänyt asettaa yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23.7.1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti julkisen palvelun velvoitteet Obanin sekä Collin, Colonsayn sekä Tireen saarten välillä harjoitettavalle säännölliselle lentoliikenteelle.

Considers that the “Eurovignette 2” Directive is an initial step towards fair intermodal competition: fair competition is not possible when the levying of charges is mandatory throughout the EU for all trains on all rail routes, while road tolls in the EU have an upper limit, are charged only on a voluntary basis without an internalisation of external costs, mostly only on motorways and only for lorries; calls, therefore, on the Commission to submit a proposal for a directive by 2008 (cf. Article 1(9) of Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
on sitä mieltä, että eurovinjetti 2 -direktiivi merkitsee ensimmäistä askelta kohti eri liikennemuotojen välistä rehellistä kilpailua, sillä rehellinen kilpailu ei ole mahdollista tilanteessa, jossa EU:n laajuisesti kaikilla rautatiereiteillä ja kaikista junista peritään pakollisia maksuja, kun taas yleensä vain moottoriteillä ja vain raskaista ajoneuvoista peritään kaikkialla EU:ssa vapaaehtoiselta pohjalta tiemaksu, jonka yläraja on määritelty, sisällyttämättä ulkoisia kustannuksia hintaan; kehottaa siksi komissiota esittämään vuoteen 2008 mennessä ehdotuksen direktiiviksi (vrt. verojen ja maksujen kantamisesta raskailta tavaraliikenteen ajoneuvoilta tiettyjen infrastruktuurien käytöstä annetun direktiivin 1999/62/EY muuttamisesta 17. toukokuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/38/EY

The proposal presented by the European Commission to reform the Blue Card system goes too far in the present circumstances, because it takes away the Member States’ scope to maintain their own routes for admitting highly qualified workers — routes that are geared to their specific needs.
Euroopan komission esittämä ehdotus sinistä korttia koskevasta uudelleensääntelystä menee tässä tilanteessa liian pitkälle, sillä se poistaa jäsenvaltioilta mahdollisuuden ylläpitää omia, erityistarpeisiinsa mukautettuja maahanpääsyväyliä korkean osaamistason työntekijöille.

For transport, the focus remained on large scale projects on the major routes and particular effort was made to successfully achieve an appropriate balance between road and rail projects.
Liikenteen alalla painopiste oli keskeisten reittien laaja-alaisissa hankkeissa, ja erityisesti keskityttiin siihen, että maantie- ja rautatiehankkeiden välille saataisiin asianmukainen tasapaino.

Criminal networks are often faster and more flexible in changing their routes and methods for irregular migration and cross-border crime than Member States' authorities in reacting to changed situations.
Rikollisverkostot ovat laittoman maahantulon ja rajat ylittävän rikollisuuden reittejä ja menetelmiä vaihtaessaan usein nopeampia ja joustavampia kuin jäsenvaltioiden viranomaiset reagoidessaan muuttuneisiin olosuhteisiin.