vehicle-to-grid oor Sweeds

vehicle-to-grid

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Vehicle to Grid

mobile electricity storage in electric vehicles using V2G systems (vehicle to grid): Toyota, Nissan, Renault, etc.,
Mobil ellagring via elfordon i V2G-system (”vehicle to grid”), Toyota, Nissan, Renault osv.

voorbeelde

mobile electricity storage in electric vehicles using V2G systems (vehicle to grid): Toyota, Nissan, Renault, etc.,
Mobil ellagring via elfordon i V2G-system (”vehicle to grid”), Toyota, Nissan, Renault osv.

requirements which would facilitate the use of car batteries as a source of power (vehicle to grid) (148);
Krav som skulle underlätta användningen av bilbatterier som en energikälla (nätanslutna fordon) (148).

‘Vehicle to grid’ means the possibility to feed electricity stored in the car battery back onto the grid.
Nätanslutna fordon: möjligheten att mata tillbaka el från bilbatteriet till nätet.

They can also become storage units in the grid by offering the storage capacities of their e-vehicle batteries to the grid (‘vehicle-to-grid’).
De kan också bli lagringsenheter i nätet genom att erbjuda lagringskapacitet i sina elfordonsbatterier till elnätet (”vehicle-to-grid”).

New holistic approaches will be pursued encompassing vehicles, energy storage and energy supply infrastructure, including vehicle-to-grid interfaces and innovative solutions for the use of alternative fuels.
Nya holistiska tillvägagångssätt ska eftersträvas vad gäller fordon, energilagring och infrastruktur för energiförsörjning, inbegripet gränssnitt mellan fordon och nät och innovativa lösningar för användning av alternativa bränslen.

New holistic approaches will be pursued encompassing vehicles, energy storage, energy supply , fuelling and charging infrastructure, including vehicle-to-grid interfaces and innovative solutions for the use of alternative fuels.
Nya holistiska tillvägagångssätt ska eftersträvas vad gäller fordon, energilagring, energiförsörjning, infrastruktur för tankning och laddning , inbegripet gränssnitt mellan fordon och nät och innovativa lösningar för användning av alternativa bränslen.

New holistic approaches will be pursued encompassing vehicles, energy storage, energy supply, fuelling and charging infrastructure, including vehicle-to-grid interfaces and innovative solutions for the use of alternative fuels.
Nya holistiska tillvägagångssätt ska eftersträvas vad gäller fordon, energilagring, energiförsörjning, infrastruktur för tankning och laddning, inbegripet gränssnitt mellan fordon och nät och innovativa lösningar för användning av alternativa bränslen.

However, in order for vehicles to provide the necessary flexibility to the system through smart charging and vehicle to grid (140), charging infrastructure and the underlying electricity infrastructure should be fit for purpose.
För att fordon ska kunna tillhandahålla denna nödvändiga flexibilitet för systemet genom smart laddning och nätanslutna fordon (140), bör dock infrastruktur för laddning och den underliggande elinfrastrukturen anpassas till ändamålet.

Demand oriented electricity generation — also with the aid of flexibility and balancing options like battery storage, power-to-heat, power-to-gas and vehicle-to-grid — is the best approach to keep grid expansion costs to a minimum.
Efterfrågestyrd elproduktion (även med stöd av flexibiliserings- och balanseringsalternativ som batterilagring, kraft-till-värme, kraft-till-gas och fordon-till-nätet) är den bästa strategin för att maximalt hålla nere kostnaderna för nätutbyggnaden.

Considers that future R&D strategy should focus on facilitating smart grid and smart city developments; furthermore considers that the electrification of transport, smart vehicle charging and vehicle-to-grid technology could contribute significantly to improving energy efficiency and potential uptake of renewable energy sources;
Europaparlamentet anser att framtidens strategi för forskning och utveckling bör fokusera på att underlätta utvecklingen av smarta nät och smarta städer. Vidare anser parlamentet att elektrifiering av transporter, tillsammans med utvecklingen av smart laddning av fordon och teknik för koppling av fordon till nätet, skulle kunna ge avsevärda bidrag till ökad energieffektivitet och potentiell spridning för förnybar energi.

THE PROCEDURE FOR SITUATING THE VEHICLE RELATIVE TO THE GRID IS SPECIFIED IN ANNEX III; ALL COORDINATES
Den metod som används för att placera fordonet i förhållande till de tre planen anges i bilaga #, alla koordinater som bestäms i förhållande till nollplanet på marken skall beräknas för ett fordon i körklart skick (som definierat i punkt # i bilaga # till direktiv #/EEG jämte en passagerare i framsätet, vars vikt skall uppgå till # kg ± #%

New holistic approaches will be pursued encompassing vehicles, energy storage, energy supply, fuelling and charging infrastructure, including vehicle-to-grid interfaces and innovative solutions for the use of alternative fuels. (c) Improving the overall performance of aircraft, vessels and vehicles by reducing their weight and lowering their aerodynamic hydrodynamic or rolling resistance by using lighter materials, leaner structures and innovative design, will contribute to lower fuel consumption.
Nya holistiska tillvägagångssätt ska eftersträvas vad gäller fordon, energilagring, energiförsörjning, infrastruktur för tankning och laddning, inbegripet gränssnitt mellan fordon och nät och innovativa lösningar för användning av alternativa bränslen. c) Förbättrade övergripande prestanda för luftfartyg, fartyg och fordon, genom minskad vikt och minskat aerodynamiskt/hydrodynamiskt motstånd respektive rullmotstånd genom användning av lättare material, jämnare strukturer och innovativ design, kommer att bidra till lägre bränsleförbrukning.

Proposals regarding the connection to the grid of electric vehicles, the regulation of power-to-heat and power-to-gas and development of smart grids are important here (1).
Förslagen om att ansluta elfordon till nätet, regleringen av kraft-till-värme och kraft-till-gas samt utvecklingen av smarta nät är viktiga här (1).

1.1. The test method described in this annex shall be applied to vehicles in configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’.
1.1 Den provningsmetod som beskrivs i denna bilaga får tillämpas på fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem kopplat till strömförsörjningsnätet.

1.1. The test method described in this annex shall be applied to vehicles in configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’
1.1 Den provningsmetod som beskrivs i denna bilaga får tillämpas på fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem kopplat till strömförsörjningsnätet.

The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex III; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order (as defined in 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC) plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ± 1%.
Förfarandet för att placera ut fordonet i förhållande till rutnätet beskrivs i bilaga 3. Alla koordinater som anges till marknollpunkten skall utgå från ett fordon i körklart skick (enligt definitionen i 2.6 i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG) med en passagerare i framsätet med vikten 75 kg ± 1 %.

The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex III; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order (as defined in 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ± 1 %.
Den metod som används för att placera fordonet i förhållande till de tre planen anges i bilaga 3, alla koordinater som bestäms i förhållande till nollplanet på marken skall beräknas för ett fordon i körklart skick (som definierat i punkt 2.6 i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG jämte en passagerare i framsätet, vars vikt skall uppgå till 75 kg ± 1%).

The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex III ; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order (as defined in 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC) plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ± 1 %.
Förfarandet för att placera ut fordonet i förhållande till rutnätet beskrivs i bilaga 3. Alla koordinater som anges till marknollpunkten skall utgå från ett fordon i körklart skick (enligt definitionen i 2.6 i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG) med en passagerare i framsätet med vikten 75 kg ± 1 %.

Vehicle in configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’
Fordon i konfigurationen uppladdningsbart energilagringssystem kopplat till strömförsörjningsnätet