ETCS oor Engels

ETCS

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

European Train Control System

voorbeelde

Jos siirtymisen hoitaa ETCS STM, on käytettävä asiakirjassa SUBSET_# määriteltyjä termejä
System transitions (Class A and B

— Radanvarren ETCS-toiminnot (4.2.3 kohta)
— track-side ETCS functionality (section 4.2.3),

ERTMS/ETCS- ja ERTMS/GSM-R-käyttötoimintasäännöt on eritelty 9.4.2019 julkaistussa asiakirjassa ”ERTMS operational principles and rules – version 5” (1).
The operational rules for ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R are specified in the Document ‘ERTMS operational principles and rules — version 5’ issued on 9.4.2019 (1).

ETCS-VERKKOKÄYTÄVIEN YHDISTELMÄ
SYNTHESIS OF ETCS-NET CORRIDORS

— kyky toimia yhdessä vastaavilla ominaisuuksilla varustettujen radanvarren ohjaus- ja hallintakokoonpanojen kanssa (esim. ETCS-sovellustaso, asennetut valinnaiset toiminnot)
— ability to interface with Control-Command Track-side Assembly with corresponding characteristics (e.g., ETCS application level, optional functions installed)’

Jäsenvaltiot voivat päättää olla soveltamatta eriytettyjä infrastruktuurimaksuja asetuksessa (EU) 2016/919 määriteltyihin ratoihin, joilla saavat liikennöidä ainoastaan ETCS-järjestelmällä varustetut junat.
Member States may decide that this differentiation of infrastructure charges does not apply to railway lines specified in Regulation (EU) 2016/919 on which only ETCS equipped trains run.

Osa junan ERTMS/ETCS-osatekijää
Part of ERTMS/ETCS on-board IC.

Tämä liitäntä kuvaa junassa olevan ERTMS ETCS -järjestelmän kuljettajalle antamia tietoja ja tietoja, jotka kuljettaja syöttää junassa olevaan ERTMS ETCS -järjestelmään.
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.

ERTMS/ETCS-käyttösäännöt
ERTMS/ETCS operating rules

Järjestelmäarkkitehtuuria koskevan, Shift2Rail-yhteisyrityksen tekemän tutkimus- ja innovaatiotyön perusteella virasto on tehnyt töitä radioviestintäjärjestelmän kehittämiseen liittyvien käänteentekevien muutosten parissa. Tarkoituksena on pyrkiä löytämään ratkaisuja, jotka mahdollistaisivat radioviestintäjärjestelmän ja junakulunvalvontajärjestelmän itsenäisen elinkaarihallinnan, mikä helpottaisi uuden radioviestintäjärjestelmän integroimista junassa toimivaan eurooppalaiseen junakulunvalvontajärjestelmään (ETCS) komission asetuksen (EU) 2016/919 (7) liitteessä A olevassa taulukossa 2.3 olevan eritelmäkokonaisuuden # 3 mukaisesti.
On the basis of the system architecture research and innovation work of the Shift2Rail Joint Undertaking, the Agency work on the game changer related to the evolution of the radio communication system aims at proposing solutions that would allow independent life cycle management for the radio communication system and the train protection system, while facilitating the integration of the new radio communication system with the European Train Control system (ETCS) on-boards that follow the set#3 of specifications listed in Table 2.3 of Annex A to Commission Regulation (EU) 2016/919 (7).

Tekniset erityisvaatimukset, joita sovelletaan ERTMS/ETCS-järjestelmien ja luokan B järjestelmien välillä siirryttäessä
Special technical conditions required to switch over between ERTMS/ETCS and Class B systems.

Ohjaamon kahden watin GSM-R-ääniradioita ja vain ETCS-datalle tarkoitettuja radioita sisältävien ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien markkinoillesaattaminen on sallittu.
It is permissible to put on the market on-board Control-Command and Signalling Subsystems including 2 Watt GSM-R voice cab radios and ETCS data only radios.

Nykyisellään kysymystä ERTMS/ETCS-laitteiden asentamisesta tavanomaisen rautatiejärjestelmän sovelluksiin on tarkasteltava erilaisten käyttöönottoperusteiden valossa, joissa otetaan huomioon ne monet ongelmat, jotka liittyvät signalointijärjestelmästä toiseen siirtymiseen, siitä syntyviin kustannuksiin ja GSM-R-järjestelmää pidempään odotettavissa olevaan käyttöikään.
As it stands nowadays, the case of ERTMS/ETCS on conventional applications has to be underlined by a different deployment rationale that accounts for the manifold complexity associated to a migration of signalling systems, to its associated costs and to the expected longer lifetime of the assets when compared to those of GSM-R.

ETCS- ja radiojärjestelmien yhteensopivuus
ETCS and radio System Compatibility

Esimerkkinä tästä on tason 1 ERTMS/ETCS-järjestelmän rakentaminen käyttämällä pistekohtaiseen tietojen lähettämiseen eurobaliisia ja toteuttamalla täytetoiminto ei-yhdenmukaisella, kansalliseen järjestelmään perustuvalla ratkaisulla.
An example is the combination of an ERTMS/ETCS system level 1 using Eurobalise as a spot-transmission means and an infill function not based on a unified solution, but on a national system.

Tekniset erityisvaatimukset, joita sovelletaan ERTMS/ETCS-järjestelmien ja luokan B järjestelmien välillä siirryttäessä.
Special technical conditions required to switch over between ERTMS/ETCS and Class B systems.

ERTMS/ETCS — käyttöönottoa koskevat säännöt
ERTMS/ETCS — Implementation Rules

Tarkastetaan myös, että ETCS-toiminnot eivät häiriinny
Also check that ETCS functions are not affected

Miten näiden kahden maan välinen yhteentoimivuus varmistetaan tulevaisuudessa ETCS‐järjestelmän osalta?
How is the interoperability between these two countries going to be ensured in the future with the ETCS?

(ETCS perusversio 2 ja GSM-R perusversio 1)
(ETCS Baseline 2 and GSM-R Baseline 1)

Liitäntä junan ERTMS/ETCS-laitteiston ja ilmaisinlaitteiston välillä
Interface between ERTMS/ETCS on-board and detection equipment

Nämä toiminnot hoitaa junaan asennettu ERTMS/ETCS -osatekijä
This functionality is performed by ERTMS/ETCS on-board IC

Dataviestinnän ETCS-järjestelmää varten toteuttaminen
Data communication for ETCS implementation

— ETCS-järjestelmän edellyttäessä datan siirtoa radioitse, GSM-R:n datasiirtopalvelujen on täytettävä ETCS:n datasiirtoa koskevat vaatimukset;
— When ETCS requires data transmission by radio, the data transmission services of GSM-R must fulfil the ETCS data transmission requirements.