kiitotie oor Engels

kiitotie

naamwoord

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

runway

naamwoord

section for landing or take-off

Kullakin kiitotiellä on oltava erillinen lähestymismenetelmä ja suunnistuslaitteet.
Each runway shall have a separate approach procedure based on a separate navigation aid.

strip

naamwoord

landing strip

voorbeelde

Kiitotien ollessa märkä voidaan käyttää edellä kohdassa (a) vaadittua lyhyempää, mutta kuitenkin vähintään kohdan OPS #.#(a) vaatimusten mukaista laskumatkaa, jos lentokäsikirjassa annetaan erityisiä lisätietoja laskumatkoista märällä kiitotiellä
A landing distance on a wet runway shorter than that required by subparagraph (a), but not less than that required by OPS #.#(a), may be used if the aeroplane flight manual includes specific additional information about landing distances on wet runways

Lasku lyhyelle kiitotielle
Short field landing

Nämä kiitotiet voivat olla osittain päällekkäisiä tai risteäviä kuitenkin siten, että jos yksi kiitoteistä ei ole käytettävissä, tämä ei estä suunniteltua toimintaa toisella kiitotiellä.
These runways may overlay or cross in such a way that if one of the runways is blocked, it will not prevent the planned type of operations on the other runway.

Kuvaus kiitotielle asetetuista rajoituksista
Description of restrictions imposed on the RWY

Lasku- Kuiva kiitotie
Landing- dry runway

Tosiasiallinen tai mahdollinen rullaustie- tai kiitotieturvallisuuspoikkeama (tunkeutuminen rullaustielle tai kiitotielle).
Actual or potential taxiway or runway incursion.

lentokoneella suoritetaan lasku suotuisimmalle kiitotielle tyynellä; ja
the aeroplane will land on the most favourable runway, in still air; and

f) Jos lentotoiminnan harjoittaja ei pysty noudattamaan e alakohdan 1 alakohtaa, kun määrälentopaikalla on yksi kiitotie ja sille laskeutuminen on riippuvaista tietystä tuulikomponentista, lento voidaan aloittaa, jos on valittu kaksi varalentopaikkaa, joilla a–e alakohtaa voidaan noudattaa kaikilta osin.
(f) If the operator is unable to comply with (e)(1) for a destination aerodrome having a single runway where a landing depends upon a specified wind component, the aeroplane may be dispatched if two alternate aerodromes are designated that permit full compliance with (a) to (e).

lentoonlähtömassa ei saa märällä tai epäpuhtaalla kiitotiellä ylittää sitä lentoonlähtömassaa, joka sallitaan samoissa olosuhteissa kuivalla kiitotiellä.
on a wet or contaminated runway the take-off mass must not exceed that permitted for a take-off on a dry runway under the same conditions.

Liikenteenharjoittajia pyydetään erityisesti ottamaan huomioon lentokenttien tekniset ja operatiiviset olosuhteet, kuten lyhyt kiitotie Vardøssä.
Carriers' attention is especially drawn to technical and operative conditions applying at the airports, including short runway at Vardø.

Esimerkkeinä voidaan mainita Pariisin mahdollinen kolmas lentoasema, Frankfurtin ja Münchenin lentoasemien uudet kiitotiet sekä Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Lontoossa käytävä keskustelu siitä, miten kapasiteettia kannattaisi laajentaa multimodaalisessa metropoliympäristössä.
Major EU hub airport extension projects have been put on hold, some of them for more than a decade — examples include a possible third Paris airport; additional runways at Frankfurt and Munich airports; and the UK/London discussion on how to best extend capacity in a multimodal metropolis environment.

Jokaiselle kiitotielle on määrättävä sääminimit ja tuulirajoitukset ja niille on hankittava viranomaisen hyväksyntä
Weather minima and wind limitations must be specified for each runway and approved by the Authority

2) lentokoneella laskeudutaan kiitotielle, jota todennäköisimmin käytetään, kun otetaan huomioon tuulen nopeus ja suunta, lentokoneen maakäsittelyominaisuudet sekä muut asiaan vaikuttavat seikat, kuten laskeutumisessa käytettävät apulaitteet ja maasto.
(2) the aeroplane will land on the runway most likely to be assigned considering the probable wind speed and direction, the ground handling characteristics of the aeroplane and other conditions such as landing aids and terrain.

1) lentokoneella suoritetaan lasku suotuisimmalle kiitotielle tyynellä säällä; ja
(1) the aeroplane will land on the most favourable runway, in still air; and

13) näkyvyys sekä tapauksen mukaan RVR (2) ja, jos käytössä on näkyvyys-/RVR-antureita, jotka mittaavat näkyvyyttä käytössä olevan kiitotien eri osissa, lentotoiminnan harjoittajan pyynnöstä tieto siitä, mitä kiitotietä ja kiitotien osaa tieto koskee;
(13) visibility and, when applicable, RVR (2) and, if visibility/RVR sensors related specifically to the sections of runway(s) in use are available and the information is required by operators, the indication of the runway and the section of the runway to which the information refers;

(ii) jatkettava määrälentopaikalle, jos määrälentopaikalla on käytettävissä kaksi erillistä kiitotietä ja siellä odotettavissa olevat sääolosuhteet täyttävät OPS 1.297(b)(1):ssä annetut lennon suunnittelua koskevat vaatimukset.
(ii) Proceed to the destination, provided that two separate runways are available at the destination and the expected weather conditions at the destination comply with those specified for planning in OPS 1.297 (b)(1).

laskuun käytettävissä oleva matka aiotulla kiitotiellä on vähintään 115 prosenttia laskumatkasta arvioituna laskuajankohtana, kun se on määritetty saapumisajankohdan laskumatkan arvioinnissa käytettävien suoritusarvotietojen mukaisesti;
the LDA on the intended runway is at least 115 % of the landing distance at the estimated time of landing, determined in accordance with the performance information for the assessment of the LDTA;

ii) selvitykset ja ohjeet, jotka koskevat saapumista kiitotielle, laskeutumista kiitotielle, lentoonlähtöä kiitotieltä, odottamista selvästi erossa kiitotiestä, kiitotien ylittämistä, rullausta kiitotiellä ja rullausta takaisin päin kiitotiellä; ja
(ii) clearances and instructions to enter, land on, take off from, hold short of, cross, taxi and backtrack on any runway; and

’todellisella lentoonlähtöajalla’ päivämäärää ja kellonaikaa, jolloin ilma-alus on noussut kiitotieltä (pyörät ylhäällä);
‘Actual take off time’ means the date and time that an aircraft has taken off from the runway (wheels-up);

10) ilmoitetulla turvallisella alueella ei ole esteitä tai painumia, jotka aiheuttaisivat vaaraa lentokoneelle laskun jäädessä vajaaksi, eikä ilmoitetulle turvalliselle alueelle päästetä mitään liikkuvaa esinettä silloin, kun kiitotietä käytetään lyhyen laskumatkan lentotoimintaan;
(10) the declared safe area is clear of obstructions or depressions that would endanger an aeroplane undershooting the runway and no mobile object is permitted on the declared safe area while the runway is being used for short landing operations;

a) Jos asianmukaiset sääsanomat tai -ennusteet osoittavat, että kiitotie saattaa olla arvioituna saapumisajankohtana märkä, laskuun käytettävissä olevan matkan on oltava jokin seuraavista matkoista:
(a) When the appropriate weather reports or forecasts indicate that the runway at the estimated time of arrival may be wet, the LDA shall be one of the following distances:

Kullakin kiitotiellä on oltava erilliseen navigointilaitteeseen perustuva erillinen lähestymismenetelmä;
Each runway shall have a separate approach procedure based on a separate navigation aid;

Kiitotielle kerääntynyt hiekka sai aikaan muutakin.
'And that wasn't the only problem caused by the dust'and grit on the unused runway.'

(iii) Jos ilmoitettua kiitotie- tai meteorologista näkyvyyttä ei ole saatavilla, ilma-aluksen päällikkö saa aloittaa lentoonlähdön ainoastaan, jos hän voi todeta vallitsevien olosuhteiden täyttävän käytettävät lentoonlähtöminimit.
(iii) When reported RVR, or meteorological visibility is not available, the commander shall not commence take-off unless he can determine that the actual conditions satisfy the applicable take-off minima.

Jos ilmoitettua kiitotie- tai meteorologista näkyvyyttä ei ole saatavilla, ilma-aluksen päällikkö saa aloittaa lentoonlähdön ainoastaan, jos hän voi todeta vallitsevien olosuhteiden täyttävän käytettävät lentoonlähtöminimit
When reported RVR, or meteorological visibility is not available, the commander shall not commence take-off unless he/she can determine that the actual conditions satisfy the applicable take-off minima