hélice à changement de pas automatique oor Engels

hélice à changement de pas automatique

Vertalings in die woordeboek Frans - Engels

automatic propeller

voorbeelde

Cette invention concerne une hélice de navire à changement de pas automatique comprenant au moins deux pales (20) qui tournent indépendamment l'une de l'autre par rapport au moyeu de l'hélice entre un premier pas inférieur et un deuxième pas supérieur. les pales sont préférablement reliées par un système de coordination (25) et leur mouvement est provoqué préférablement par l'association de l'effet de la force centrifuge résultant du système de masse d'inertie et des forces hydrodynamiques s'exercant sur la surface hydrodynamique des pales.
The blades (20) are preferably mechanically linked by coordinating means (25) and are caused to move preferably by a combination of centrifugal force effect resulting from inertial mass means and the hydrodynamic forces acting upon the blade hydrodynamic surface.

(4) La configuration de l'avion ne doit pas être modifiée, à l'exception de la rentrée du train d'atterrissage et de la mise en drapeau automatique de l'hélice, et aucun changement de puissance ou de poussée exigeant une action de la part du pilote ne doit être effectué jusqu'à ce que l'avion soit à 400 pieds au-dessus de la surface de décollage; et (modifié 2008/10/30; version précédente)
(4) The aeroplane configuration shall not be changed, except for landing gear retraction and automatic propeller feathering, and no change in power or thrust that requires action by the pilot shall be made, until the aeroplane is 400 feet above the take-off surface; and (amended 2008/10/30; previous version)

(4) Sauf pour la rentrée du train et la mise en drapeau automatique des hélices, la configuration de l'avion ne doit pas être changée et aucun changement de puissance ou de poussée, nécessitant une action de la part du pilote, ne doit être exécuté tant que l'avion ne se trouve pas à 400 pieds au-dessus de la surface de décollage.
(4) Except for gear retraction and automatic propeller feathering, the aeroplane configuration must not be changed, and no change in power that requires action by the pilot may be made, until the aeroplane is 400 feet above the takeoff surface.