voie de circulation en vol rasant oor Engels
voie de circulation en vol rasant
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L’étendue transversale de la voie de circulation en vol rasant pour hélicoptères
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Emplacement géographique de chaque éclairage individuel des éclairages de la voie de circulation en vol rasant pour hélicoptères
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(4) Si les hélicoptères doivent circuler le long d'une voie de circulation au sol entre une FATO et une aire de trafic, l'exploitant d'un héliport doit fournir, conformément à la norme sur les héliports applicable, des balises de voie de circulation en vol rasant si les hélicoptères doivent circuler près du sol dans un corridor précis entre une FATO et une aire de trafic.
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Une trajectoire définie établie pour le déplacement des hélicoptères d’une partie d’un héliport à une autre; une route de circulation comprend une voie de circulation au sol ou en vol rasant pour hélicoptères centrée sur la route de circulation.
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(2) Sous réserve des paragraphes (3) à (6), l'exploitant d'un héliport doit veiller à ce que celui-ci soit conforme aux exigences de la norme sur les héliports applicable en ce qui concerne : a) les FATO; b) les aires de sécurité; c) le cas échéant, les aires de décollage interrompu; d) le cas échéant, les prolongements dégagés pour hélicoptères; e) le cas échéant, les TLOF; f) le cas échéant, les voies de circulation suivantes : (i) les voies de circulation en vol rasant, (ii) les voies de circulation au sol pour hélicoptères, (iii) les accotements de voies de circulation au sol pour hélicoptères, (iv) les bandes de voies de circulation au sol pour hélicoptères; g) le cas échéant, les aires de trafic; h) le cas échéant, les postes de stationnement d'hélicoptère.
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(v) la désignation, la largeur et le type de surface des voies de circulation au sol pour hélicoptères et des voies de circulation en vol rasant,
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(A) si un poste de stationnement d'hélicoptère existe, une voie de circulation en vol rasant doit être établie entre une FATO et le poste de stationnement d'hélicoptère,
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(D) la pente transversale de la surface d'une voie de circulation en vol rasant ne doit pas dépasser 5 p. cent à partir de l'axe de la voie de circulation;
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b) une balise de voie de circulation en vol rasant doit être frangible et sa hauteur au-dessus du sol ou du niveau de la neige ne doit pas dépasser 35 cm.
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(iii) lorsque, tel que précisé dans le MEH, une voie de circulation au sol ou une voie de circulation en vol rasant pour hélicoptères existe, un ou des points d'attente de circulation doivent être prévus à l'intersection de la voie de circulation et d'une FATO,
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(A) si, tel que précisé dans le MEH, l'héliport est doté d'une voie de circulation au sol pour hélicoptères ou d'une voie de circulation en vol rasant, un ou des points d'attente de circulation doivent être prévus à l'intersection d'une voie de circulation et d'une FATO ainsi qu'à l'intersection d'une voie de circulation et d'une piste,
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(4) Si les hélicoptères doivent circuler le long d’une voie de circulation au sol entre une FATO et une aire de trafic, l’exploitant d’un héliport doit fournir, conformément à la norme sur les héliports applicable, des balises de voie de circulation en vol rasant si les hélicoptères doivent circuler près du sol dans un corridor précis entre une FATO et une aire de trafic.
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