Terminus oor Esperanto

Terminus

Vertalings in die woordeboek Frans - Esperanto

Termino

Terminus (mythologie)

Termino (dio)

terminus

naamwoord manlike

terminus (ligne de train,etc.)

Vertalings in die woordeboek Frans - Esperanto

finstacio

naamwoord

Merci de rester assis dans votre siège jusqu'à notre arrivée au terminus.
Bonvolu resti sidanta ĝis nia alveno en la finstacio.

termino

naamwoord

voorbeelde

Au matin du 7 juin 1982, après un violent orage survenu la veille, les eaux de pluies se sont engouffrées par les chantiers du prolongement vers Bobigny et ont envahi le terminus d'Église de Pantin.
La 7-an de junio 1982 matene, post forta fulmotondro okazinta la antaŭtagon, pluv-akvoj enfluis tra la konstru-laboroj de la plilongigo ĝis Bobigny kaj subakvigis la finan stacion Église de Pantin.

Merci de rester assis dans votre siège jusqu'à notre arrivée au terminus.
Bonvolu resti sidantaj ĝis ni estos atingintaj la flugstacion.

Elle sera le terminus de la ligne 4 après son prolongement depuis Mairie de Montrouge.
Ĝi estos la fina stacio de linio 4 post ĝia plilongigo elde Mairie de Montrouge.

En 1997, elle devient le terminus sud de la ligne T2, avant son prolongement fin 2009 jusqu'à la porte de Versailles.
En 1997, ĝi ankaŭ fariĝis suda fina haltejo de tramlinio T2, antaŭ ties plilongigo fine de 2009 ĝis Porte de Versailles.

Elle en était le terminus méridional jusqu'au prolongement de la ligne à la station Mairie de Montrouge le 23 mars 2013.
Ĝi estis la suda finstacio ĝis la plilongigo de la linio al stacio Mairie de Montrouge la 23-an de marto 2013.

À cette occasion, la station Gambetta fut profondément remodelée en réutilisant la station d'origine comme terminus de la ligne 3 bis et en créant de nouveaux quais pour la ligne 3.
Por la okazo, stacio Gambetta estis profunde restrukturita reuzante la originan stacion kiel finstacion de linio 3bis kaj konstruante novajn kajojn por linio 3.

Elle a constitué le terminus sud de la ligne 7 jusqu'au 1er mai 1946, date de la mise en service du prolongement à Mairie d'Ivry.
Ĝi konsistigis la sudan finstacion de linio 7 ĝis la 1-a de majo 1946, daton de ekservo de la plilongigo ĝis Mairie d'Ivry.

Depuis le 6 juillet 1992, la station est desservie par le tramway T1, et constituait avant le prolongement à la gare de Noisy-le-Sec le 15 décembre 2003 son terminus oriental.
Depost la 6-a de julio 1992, ĝi ankaŭ estas priservata de tramo T1, kaj konsistigis antaŭ la plilongigo al stacidomo Noisy-le-Sec la 15-an de decembro 2003 ĝian orientan fin-haltejon.

Merci de rester assis dans votre siège jusqu'à notre arrivée au terminus.
Bonvolu resti sidanta ĝis nia alveno en la finstacio.

Inaugurée le 7 octobre 1902 sur la ligne 2 Nord (actuelle ligne 2), la station fait office de terminus provisoire de la ligne depuis Porte Dauphine, durant les quelques mois précédant l’ouverture d’un nouveau tronçon de la ligne allant d’abord jusqu’à Alexandre Dumas, puis jusqu’au terminus actuel de Nation.
Inaŭgurita la 7-an de oktobro 1902, la stacio utilis kiel finstacio de linio Porte Dauphine, dum kelkaj monatoj antaŭ la malfermo de nova parto de la linio iranta unue ĝis Alexandre Dumas, kaj poste ĝis la nuna finstacio Nation.

L'après-guerre est une période de faible investissement pour la RATP, si bien que la station n'est ouverte qu'en 1952 pour constituer alors le nouveau terminus de la ligne 13 jusqu'au 26 mai 1976, date à laquelle cette branche est prolongée jusqu'à Basilique de Saint-Denis.
La stacio estis malfermita en 1952 kaj konsistigis la finstacion de linio 13 ĝis la 26-a de majo 1976, kiam tiu branĉo estis plilongigita ĝis Basilique de Saint-Denis.

Bobigny - Pablo Picasso est une station de la ligne 5 du métro de Paris, dont elle est le terminus nord, située sur la commune de Bobigny.
Bobigny - Pablo Picasso estas stacio sur linio 5 de la Metroo de Parizo, kies norda finstacio ĝi estas, situanta en komunumo Bobigny.

Le terminus « commercial » de Pré-Saint-Gervais joue le rôle de terminus technique, avec les temps nécessaires à la régulation et de pause pour les conducteurs.
La komerca finstacio Pré-Saint-Gervais ludas la rolon de teĥnika finstacio, kun necesaj tempoj de regulado kaj paŭzoj por la stiristoj.

Images de la station en construction sur Commons La station, ouverte le 8 octobre 2011, est devenue le nouveau terminus oriental de la ligne.
La stacio, malfermita la 8-an de oktobro 2011, fariĝis la nova orienta finstacio de la linio.

La station est ouverte le 10 décembre 1933, alors terminus de la ligne allant jusqu'à la Porte de Saint-Cloud.
La stacio estis malfermita la 10-an de decembro 1933, tiam finstacio de la linio iranta ĝis Porte de Saint-Cloud.

La station est le terminus de la ligne entre 1974 et 2011, année d'ouverture de la station Pointe du Lac qui permet de relier le stade de l'équipe de Créteil à la capitale.
La stacio estis finstacio de la linio inter 1974 kaj 2011, jaron de la malfermiĝo de stacio Pointe du Lac kiu ebligas kunligi la stadionon de la futbal-teamo de Créteil kun la ĉefurbo.

La « station du quai de Passy » est ouverte le 6 novembre 1903 comme terminus de la ligne 2 sud, puis elle fut reliée à la rive gauche de la Seine le 24 avril 1906 lors du prolongement vers Place d'Italie.
La « station du quai de Passy » (stacio de la kajo de Passy) estis malfermita la 6-an de novembro 1903 kiel finstacio de linio 2 sud, poste ĝi estis ligita al la maldekstra bordo de Sejno la 24-an de aprilo 1906 dum la plilongigo al Place d'Italie.

Arrivées au terminus, les motrices réversibles changeaient de bout comme les tramways de l'époque.
Alvenintaj al finstacio, reenireblaj motorvagonoj ŝanĝis la ekstremon kiel tiamaj tramoj.

Déjà à la fin des années 1920, il était envisagé de faire de la place Carnot, à Romainville, le terminus de la ligne 11.
Jam fine de la 1920-aj jaroj, estis antaŭvidite fari el Placo Carnot, en Romainville, la finan stacion de linio 11.

Le terminus de la ligne 15 (vers Pont de Sèvres) serait établi au niveau −14 m (de même que le terminus de la ligne 11) tandis que le terminus de la ligne 16 (vers Saint-Denis Pleyel) serait établi au niveau −22 m,.
La fina stacio de linio 15 (direkte al Pont de Sèvres) estus konstruita en profundo de −14 m (same kiel fina stacio de linio 11) dum la fina stacio de linio 16 (direkte al Saint-Denis Pleyel) estus konstruita en profundo de −22 m,.

Elle a constitué le terminus sud-est de la ligne 8 jusqu'au 10 septembre 1974, date de la mise en service du prolongement à Créteil - Préfecture.
Ĝi konsistigis la sud-orientan finstacion de la linio 8 ĝis la 10-a de septembro 1974, daton de la ekfunkciigo de plilongigo ĝis Créteil - Préfecture.

Dans le cadre du projet de métro automatique Grand Paris Express, il est prévu que Noisy - Champs devienne l'un des terminus des lignes 11, 15 et 16.
En la kadro de projekto de aŭtomata metroo Grand Paris Express, estas antaŭvidite ke Noisy - Champs fariĝu unu el la finaj stacioj de linioj 11, 15 kaj 16.

Jusqu'au 14 février 1926, elle a constitué le terminus est de la ligne 10.
Ĝis la 14-a de februaro 1926, ĝi konsistigis la orientan finstacion de linio 10.

La Terre est le terminus.
Ni flugos nur ĝis Tero.

Elle fut le terminus oriental de la ligne 10 jusqu'en 1939.
Ĝi estis la finstacio de linio 10 ĝis 1939.