Selon la France, «S’agissant enfin de l’aéroport de Montpellier, si les éléments ci-dessus tendent à le situer dans la même zone de chalandise que l’aéroport de Nîmes en raison du temps de trajet inférieur à 60 minutes qui les sépare et du coût du trajet aller-retour n’excédant pas 20EUR, il convient toutefois de souligner que les liaisons Ryanair de l’aéroport de Montpellier, aujourd’hui au nombre de quatre, répondent à une demande touristique qui est située plutôt à l’ouest qu’à l’est de l’aéroport (la liaison avec Hahn en est un exemple alors même que Ryanair a supprimé ses liaisons avec l’Allemagne depuis Marseille) et que l’aéroport de Nîmes couvre une zone de chalandise différenciée pour partie de celle de l’aéroport de Montpellier (notamment les Cévennes, l’Uzège, et le Nord-Est du Gard/Sud de l’Ardèche, dans la vallée du Rhône).
Según Francia, «por lo que respecta al aeropuerto de Montpellier, si los elementos anteriormente mencionados tienden a situarlo en la misma zona de influencia que el aeropuerto de Nimes, debido al tiempo de trayecto inferior a 60 minutos que los separa y al coste del billete de ida y vuelta que no supera los 20 EUR, es preciso subrayar que las rutas de Ryanair desde el aeropuerto de Montpellier, que ahora son cuatro, responden a una demanda turística situada más bien al oeste que al este del aeropuerto (la conexión con Hahn es un ejemplo, ahora que Ryanair ha suprimido sus conexiones con Alemania desde Marsella) y que el aeropuerto de Nimes cubre una zona de influencia diferenciada en parte de la del aeropuerto de Montpellier (en particular, las zonas de Cévennes, Uzège, y el Nordeste del Gard/Sur de Ardèche, en el valle del Ródano).EurLex-2 EurLex-2