Il 5 aprile 2019 la Commissione ha inviato una comunicazione degli addebiti a BMW, Daimler e a Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Porsche) 62 , in cui concludeva in via preliminare che essi avevano violato le norme antitrust dell'UE dal 2006 al 2014 agendo in maniera collusiva per limitare la concorrenza nello sviluppo di tecnologie per depurare i gas di scarico delle autovetture a benzina e diesel.
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