carico dell'acqua di rifiuto oor Slowaaks
carico dell'acqua di rifiuto
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zaťaženie (prostredia) odpadovými vodami
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L’articolo 1, paragrafo 3, lettera b), del regolamento n. 1013/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 giugno 2006, relativo alle spedizioni di rifiuti, dev’essere interpretato nel senso che residui dovuti ad avaria, sotto forma di rottami di metallo e acqua di spegnimento mischiata a fanghi e residui del carico a bordo di una nave costituiscono «rifiuti prodotti a bordo di veicoli, treni, aeromobili e navi» ai sensi di tale disposizione.
Bez toho, aby bol dotknutý odsek #, majúpríslušné orgány tri mesiace odo dňa oznámenia uvedeného v prvom pododseku na to, aby namietali proti takémuto plánu, ak so zreteľom na potrebu zaistenia riadnej a obozretnej správy investičnej spoločnosti nie sú spokojné s vhodnosťou osoby uvedenej v prvom pododsekuEurlex2019 Eurlex2019
Se un carico di olio pesante, trasportato da una nave e accidentalmente sversato in mare, costituisca, di per sé o miscelato ad acqua e sedimenti, un rifiuto ai sensi della rubrica Q # dell'allegato I della direttiva #/#/CE
sú práve v štádiu výroby alebooj4 oj4
Se un carico di olio pesante, trasportato da una nave e accidentalmente sversato in mare, costituisca, di per sé o miscelato ad acqua e sedimenti, un rifiuto ai sensi della [categoria] Q 4 dell’allegato I della direttiva 2006/12.
Postúpenie ceny lodí predstavuje spoľahlivé zabezpečenie, len ak lodenice úspešne ukončia stavbu lode, čo nie je istéEurLex-2 EurLex-2
Se un carico di olio pesante, trasportato da una nave e accidentalmente sversato in mare, costituisca, di per sé o miscelato ad acqua e sedimenti, un rifiuto ai sensi della rubrica Q 4 dell'allegato I della direttiva 2006/12/CE.
Máme tu niečo, ale neviem, čo to jeEurLex-2 EurLex-2
Con la seconda questione la Cour de Cassation chiede se un carico di olio pesante, trasportato da una nave e accidentalmente sversato in mare, costituisca, di per sé o miscelato ad acqua e sedimenti, un rifiuto ai sensi della rubrica Q 4 dell’allegato I della direttiva quadro sui rifiuti.
krmivá s obsahom fosforečnanu vápenatého alebo fosforečnanu vápenitého sa vyrábajú v závodoch, ktoré nepripravujú krmivá pre prežúvavce a ktoré majú na tento účel povolenie príslušného orgánuEurLex-2 EurLex-2
Nel 2016 e 2017, la Commissione ha sperimentato i metodi disponibili in cinque casi: valutazione della direttiva sulla prestazione energetica nell'edilizia; nuova agenda per le competenze per l'Europa; impianti portuali di raccolta per i rifiuti prodotti dalle navi e i residui del carico; requisiti minimi di qualità per l'acqua riutilizzata nell'UE; veicoli per autotrasporto puliti e a basso consumo energetico.
so zreteľom na návrh Európskej komisieeurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Servizi aeroportuali ovvero pulizia interna ed esterna d'aeromobili, manutenzione aeronautica, assistenza all'aeromobile sulla pista (carico, scarico merci, guida, sbalzo, avviamento, sbrinamento e trattamento antibrina, rifornimento d'acqua potabile, rifornimento di carburante, svuotamento delle acque di rifiuto)
Po prvé žalobca uvádza, že Komisia sa dopustila chyby v posúdení, porušila článok # ES a porušila svoju povinnosť uviesť odôvodnenie uvádzanú v článku # ES, keď rozhodla, že paralelné územné vymedzenie zahrnuté do dohôd o vzájomnom zastúpení uzavretých žalobcom a ostatnými členmi CISAC je výsledkom zosúladeného postuputmClass tmClass
Carico (organizzazione di carichi navali), spedizione (trasporto merci con navi, in particolare navi marittime), trasporti marittimi, opere di sbarramento idrico, pilotaggio, rimozione e deposito di materiali di rifiuto e materiali per il riciclaggio, rimorchio di navi, rifornimento d'acqua ed erogazione d'energia, tutti i suddetti servizi in particolare per l'industria petrolchimica e del gas e per l'industria dei cavi
Nadobudnutie účinnostitmClass tmClass
L’articolo 1, paragrafo 3, lettera b), del regolamento (CE) n. 1013/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 giugno 2006, relativo alle spedizioni di rifiuti, deve essere interpretato nel senso che i residui, sotto forma di rottami di metallo e acqua di spegnimento mischiata a fanghi e residui del carico, come quelli di cui al procedimento principale, dovuti a un’avaria avvenuta a bordo di una nave, devono essere considerati rifiuti prodotti a bordo di navi, a norma di tale disposizione, che sono pertanto esclusi dall’ambito d’applicazione di tale regolamento finché non siano sbarcati per essere recuperati o smaltiti.
Tabuľka # Častosti pretrvávajúcej virologickej odpovede s liekmi IntronA + ribavirín (# rok liečby) podľa genotypu a záťaže vírusomEurlex2019 Eurlex2019
33 Con la sua questione, il giudice del rinvio chiede, in sostanza, se l’articolo 1, paragrafo 3, lettera b), del regolamento n. 1013/2006 debba essere interpretato nel senso che i residui sotto forma di rottami di metallo e acqua di spegnimento mischiata a fanghi e residui del carico, come quelli di cui al procedimento principale, dovuti ad un’avaria avvenuta a bordo di una nave, devono essere considerati rifiuti prodotti a bordo di navi ai sensi di tale disposizione.
Účinky lieku Vistide pri cytomegalovírusovej retinitíde u pacientov s AIDS sa skúmali v jednej klinickej štúdii a v jednej udržiavacej štúdiiEurlex2019 Eurlex2019
53 Alla luce delle precedenti considerazioni, risulta che l’articolo 1, paragrafo 3, lettera b), del regolamento n. 1013/2006 deve essere interpretato nel senso che i residui, sotto forma di rottami di metallo e acqua di spegnimento mischiata a fanghi e residui del carico, come quelli di cui al procedimento principale, dovuti a un’avaria avvenuta a bordo di una nave, devono essere considerati rifiuti prodotti a bordo di navi, a norma di tale disposizione, che sono pertanto esclusi dall’ambito d’applicazione di detto regolamento finché non siano sbarcati per essere recuperati o smaltiti.
Tieto odkazy by sa mali vypustiť po pristúpení nových členských štátovEurlex2019 Eurlex2019
Con la sua questione pregiudiziale, il giudice del rinvio chiede alla Corte se l’articolo 1, paragrafo 3, lettera b), del regolamento n. 1013/2006 sia applicabile ai rifiuti di cui trattasi, vale a dire residui dovuti a un’avaria sotto forma di rottami di metallo e acqua di spegnimento mischiata a fanghi e residui del carico.
pre účinné látky vyrábané v spoločenstve výrobca alebo osoba so sídlom v spoločenstve, ktorú výrobca určil za svojho výhradného zástupcu na účely tohto nariadeniaEurlex2019 Eurlex2019
Nella fattispecie, la Corte è stata invitata dal Landgericht München I (Tribunale del Land, Monaco di Baviera I, Germania) a stabilire se i residui dovuti a un’avaria verificatasi in alto mare (4), sotto forma di rottami di metallo e acqua di spegnimento mischiata a fanghi e residui del carico a bordo di una nave, rientrino nell’articolo 1, paragrafo 3, lettera b), del regolamento (CE) n. 1013/2006, ai sensi del quale sono esclusi dall’ambito di applicazione del regolamento medesimo «i rifiuti prodotti a bordo di veicoli, treni, aeromobili e navi, finché tali rifiuti non sono scaricati a terra per essere recuperati o smaltiti».
Malo by sa hlavne podotknúť, že sa dokázalo, že verejno-súkromná spolupráca je veľmi efektívna pri riadení úpadkových alebo dokonca krízových situácií alebo v cestovnom ruchu vo vyspelých destináciách, ktoré riskujú stratu svojho potenciálu tvorby ziskuEurlex2019 Eurlex2019
Ne consegue che, poiché il legislatore dell’Unione non ha stabilito alcuna distinzione circa la natura dei rifiuti o le circostanze della loro produzione, dal dettato dell’articolo 1, paragrafo 3, lettera b), del regolamento n. 1013/2006 discende che tale disposizione si applica a residui dovuti a un’avaria sotto forma di rottami di metallo e acqua di spegnimento mischiata a fanghi e residui del carico.
POKYN O SPRÁVNOM PODANÍEurlex2019 Eurlex2019
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