emissienorm oor Frans

emissienorm

De maximum hoeveelheid lozingen wettelijk toegestaan vanuit een enkele bron, mobiel of stationair.

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Frans

norme de rejet

De maximum hoeveelheid lozingen wettelijk toegestaan vanuit een enkele bron, mobiel of stationair.

voorbeelde

- stelt, overeenkomstig artikel 6, lid 1, van Richtlijn 76/464/EEG, de grenswaarden vast voor emissienormen voor kwik in lozingen afkomstig van industriële bedrijven in de zin van artikel 2, sub d), van deze richtlijn;
- fixe, conformément à l'article 6 paragraphe 1 de la directive 76/464/CEE, les valeurs limites des normes d'émission du mercure pour les rejets provenant d'établissements industriels au sens de l'article 2 sous d) de la présente directive,

In de Resolutie van de Raad van 24 februari 1997 betreffende een communautaire strategie voor het afvalbeheer ( 8 ) wordt de noodzaak van de terugwinning van afval onderstreept en is gesteld dat om een hoog niveau van milieubescherming te garanderen passende emissienormen voor de werking van afvalverbrandingsinstallaties dienen te gelden.
La résolution du Conseil du 24 février 1997 sur une stratégie communautaire pour la gestion des déchets ( 8 ) insiste sur la nécessité de promouvoir la valorisation des déchets et déclare que des normes d'émission convenables doivent être appliquées à l'exploitation des installations dans lesquelles les déchets sont incinérés, afin d'assurer un niveau élevé de protection de l'environnement.

emissienorm „Euro 6a” = exclusief herziene meetprocedure voor deeltjes, deeltjesaantalnorm en emissietest bij lage temperaturen van flexfuelvoertuigen met biobrandstof;
Norme d’émission Euro 6a = exclut procédure de mesure révisée des particules, nombre standard de particules et essai de mesure des émissions à faible température de véhicules à carburant modulable fonctionnant au biocarburant;

De Commissie zou een vaste regeling moeten uitwerken voor de naleving van de bepalingen, waarbij bijv. lidstaten beboet worden als ze de vastgelegde emissienormen overschrijden.
Le Comité appelle la Commission à instaurer un système de conformité automatique, par exemple en prévoyant l'imposition d'une amende aux États membres au cas où la quantité d'émissions dépasse la limite autorisée.

Bijgevolg is bij de ontwikkeling van de huidige wetgeving hoge prioriteit gegeven aan een wereldwijde afstemming. Ook bij de ontwikkeling van nieuwe emissienormen zal deze prioriteit blijven gelden.
L'harmonisation à l'échelle mondiale était une grande priorité au moment de l'élaboration de la législation actuelle et elle le reste pour ce qui est des futures normes d'émission.

Een verordening wordt als het meest geschikte rechtsinstrument beschouwd omdat deze de nodige garanties biedt voor de naleving van de CO2-emissienormen door de fabrikanten, en omdat een omzetting ervan in de wetgeving van de lidstaten niet is vereist.
Le règlement est considéré comme l’instrument juridique approprié parce qu’il fournit les assurances nécessaires du respect par les constructeurs des normes de performance en matière d’émission de CO2 sans avoir à être transposé dans la législation des États membres.

Tot de meest gangbare emissiereductietechnologieën die ervoor zorgen dat aan de emissienormen van niveau III kan worden voldaan, behoren uitlaatgasrecirculatie (EGR-systemen), selectieve katalytische reductie (SCR-systemen) of motoren die (gedeeltelijk) gebruikmaken van vloeibaar aardgas (LNG).
Les principales technologies de réduction des émissions disponibles pour garantir le respect des exigences de niveau III sont la recirculation des gaz d’échappement (EGR), les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) ou les moteurs fonctionnant (en partie) au gaz naturel liquéfié (GNL).

Emissienorm
Norme relative aux émissions

uniale emissienormen voor nieuwe personenauto's en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, ingevolge de toepassing van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe personenauto's, in het kader van de communautaire geïntegreerde benadering om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (1), respectievelijk Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2011 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in het kader van de geïntegreerde benadering van de Unie om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (2);
les normes de performance en matière d'émissions de l'Union pour les voitures particulières neuves et les véhicules utilitaires légers neufs introduites à la suite de la mise en œuvre, respectivement, du règlement (CE) no 443/2009 du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 établissant des normes de performance en matière d'émissions pour les voitures particulières neuves dans le cadre de l'approche intégrée de la Communauté visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules légers (1) et du règlement (UE) no 510/2011du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2011 établissant des normes de performance en matière d'émissions pour les véhicules utilitaires légers neufs dans le cadre de l'approche intégrée de l'Union visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules légers (2);

Deze nieuwe overweging vestigt de aandacht op het feit dat deze verordening coherent moet zijn met de verordening tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe personenauto's, die op dit ogenblik het voorwerp vormt van een ENVI-procedure (2007/0297(COD)), met het oog op een betere regelgeving.
Ce nouveau considérant permettrait d'assurer la cohérence entre le règlement à l'examen et celui établissant des normes de performance en matière d’émissions pour les voitures particulières neuves qui fait l'objet actuellement d'une procédure au sein de la commission ENVI (2007/0297(COD)), contribuant ainsi à l'objectif de mieux légiférer.

Wat deel drie betreft - en dat valt niet alleen onder de hoede van deze Commissie en we hebben ook al begrepen dat commissaris Wallström er de komende periode hard aan gaat werken - zijn wij van oordeel dat de emissienormen en ook het gebruik van energie voor wat betreft het spoorwegpakket verbetering behoeft.
Concernant la partie trois - et celle-ci ne relève pas uniquement de cette Commission et nous avons déjà bien compris que le commissaire Wallström va y travailler dur pendant la période à venir -, nous sommes d' avis que les normes d' émission et également la consommation d' énergie concernant le paquet ferroviaire nécessitent d' être améliorées.

Elektromagnetische compatibiliteit (EMC) - Deel 6-4: Algemene normen - Emissienorm voor industriële omgevingen
Compatibilité électromagnétique (CEM) -- Partie 6-4: Normes génériques - Norme sur l'émission pour les environnements industriels

Ten minste één testmotor die qua configuratie zodanig is dat de grootste kans bestaat dat de emissienormen voor HC + NOx (of de FEG, indien van toepassing) worden overschreden, en die qua constructie representatief is voor de geproduceerde motoren, wordt onderworpen aan de (volledige) testprocedure voor het meten van de emissies zoals beschreven in deze richtlijn, en wel in het gestabiliseerde-emissieregime.
Sur au moins un moteur d'essai représentant la configuration choisie comme étant le plus susceptible de dépasser les normes d'émissions fixées pour les HC + NOx (ou la FEL le cas échéant), et construit pour être représentatif des moteurs produits, on applique la totalité de la procédure d'essais en matière d'émissions décrite dans la présente directive, après le nombre d'heures nécessaire pour stabiliser les émissions.

Tijdens cycli waarin de regeneratie plaatsvindt, kunnen de emissienormen worden overschreden;
Pendant les cycles de régénération, les limites d’émission peuvent être dépassées;

Daarentegen worden in andere overwegingen de vastgestelde emissienormen gerechtvaardigd: overweging 3 gaat over het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering en de door de EU goedgekeurde doelstelling van een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen met ten minste 20% tegen 2020 (ten opzichte van 1990), overweging 4 over de noodzaak van vermindering van de emissies van personenauto's, en overweging 6 over de noodzaak van voortzetting van het in de EU bestaande proces voor het meten en bewaken van de CO2-emissies om de voertuigconstructeurs in de EU voorspelbaarheid en planningszekerheid te bieden.
Sur cet arrière-plan, d’autres considérants justifient les objectifs de réduction des émissions par: (3) la convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques et l'objectif adopté par l'Union européenne de réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 20 % (par rapport à leur niveau de 1990) d'ici à 2020; (4) la nécessité de réduire les émissions des voitures particulières, et (6) la nécessité de s'appuyer sur le processus existant de mesure et de surveillance des émissions de CO2 afin de garantir prévisibilité et sécurité de programmation aux constructeurs automobiles de l'Union européenne.

24 – Hoewel het bestreden arrest verwijst naar de wijze van berekening van de emissienorm (punt 91) en meer in het algemeen naar de „aard” van de bij de litigieuze maatregel opgelegde verplichtingen, baseert het Gerecht zich hoofdzakelijk op het kwantitatieve niveau van de doelstellingen van vermindering van de emissies.
24 – Bien que l’arrêt attaqué fasse référence aux modalités de calcul de la norme d’émission (point 91) et, plus généralement, à la «nature» des obligations imposées par la mesure en cause, le Tribunal se réfère essentiellement au niveau quantitatif des objectifs de réduction des émissions.

° de resultaten van de emissies in lucht en water in vergelijking met de emissienormen van dit besluit
° les résultats des émissions dans l'atmosphère et dans l'eau par rapport aux présentes normes d'émission

Voor de in artikel #, #°, bedoelde voertuigen, die beantwoorden aan de emissienorm « euro # », wordt de belasting, vastgesteld overeenkomstig § #, A, verminderd met de in de onderstaande tabel vermelde bedragen, in voorkomend geval beperkt tot het bedrag van de belasting
Pour les véhicules visées à l'article #, #°, qui répondent à la norme d'émission « euro # », la taxe fixée conformément au § #er, A, est diminuée des montants mentionnés dans le tableau suivant, le cas échéant limités au montant de la taxe

In dit verband zij eraan herinnerd, dat artikel 5, lid 1, van richtlijn 86/280 de "significatieve bronnen", met inbegrip van de "meervoudige en diffuse bronnen", uitdrukkelijk onderscheidt van de lozingsbronnen "die onderworpen zijn aan het stelsel van communautaire grenswaarden of nationale emissienormen", dat wil zeggen de verontreinigingsbronnen bedoeld in artikel 1, lid 2, sub d, van richtlijn 76/464.
Rappelons à cet égard que l'article 5, paragraphe 1, de la directive 86/280 établit une distinction explicite entre les «sources significatives», qui comprennent les «sources multiples et diffuses», et celles «soumises au régime des valeurs limites communautaires ou des normes d'émission nationales», à savoir les sources de pollution visées par l'article 1er, paragraphe 2, point d), de la directive 76/464.

Emissienormen voor nieuwe personenauto's *** I (stemming)
Normes de performance en matière d'émissions pour les voitures particulières neuves ***I (vote)

Elektromagnetische compatibiliteit (EMC) — Algemene normen — Emissienorm voor huishoudelijke, handels-en lichtindustriële omgevingen
Compatibilité électromagnétique (CEM) — Partie 6-3: Normes génériques — Norme sur l'émission pour les environnements résidentiels, commerciaux et de l'industrie légère

Wat dat betreft wil ik erop wijzen dat het nodig is dat een eventuele wijziging van de emissienormen niet eerder dan over vijf jaar zijn beslag krijgt.
C'est pourquoi je voudrais également souligner la nécessité de ne pas modifier les normes d'émissions pendant les cinq prochaines années au moins.

De Commissie doet een voorstel voor strengere emissienormen voor de typegoedkeuring van nieuwe typen L-voertuigen. § Euro 3 (Euro 4 voor L3e-motorfietsen): 2014; § Euro 4 (Euro 5 voor L3e-motorfietsen): 2017; § Euro 5 (Euro 6 voor L3e-motorfietsen): 2020.
La Commission propose des exigences plus strictes en termes d'émissions pour la réception par type de nouveaux types de véhicules de la catégorie L: § Euro 3 (Euro 4 pour les motocycles L3e): 2014; § Euro 4 (Euro 5 pour les motocycles L3e): 2017; § Euro 5 (Euro 6 pour les motocycles L3e): 2020.

In tabel # zijn vier emissienormen beknopt weergegeven
Le tableau # résume quatre normes d'émission

De Commissie is niet van plan in plaats van emissienormen vast te stellen een beroep te doen op economische instrumenten.
Il n'entre pas dans les intentions de la Commission de substituer le recours aux instruments économiques à la fixation de normes d'émission.