Скоростной автобусный транспорт oor Sjinees

Скоростной автобусный транспорт

Vertalings in die woordeboek Russies - Sjinees

巴士快速交通系统

voorbeelde

Ввод скоростного автобусного транспорта, самого экономичного и быстрого способа, позволит нам обеспечить 63% населения скоростным видом передвижения.
凭借这个BRT系统, 这种既廉价又迅速的方法, 我们未来的目标是用这个高容量公交系统 运输63%的人口。

Протяженность отведенных для автобусов полос движения посередине проезжей части (скоростной автобусный транспорт)
道路中间的公共汽车专用主干道(公共汽车快速道)里数

Для участников проекта была организована ознакомительная региональная поездка, включавшая посещение системы скоростного автобусного транспорта «Реа Вайя» в Йоханнесбурге и участие с обучением в пятнадцатой конференции КОДАТУ, состоявшейся в Аддис-Абебе в октябре 2012 года.
为项目同行组织了一次区域考察活动,包括在2012年10月在亚的斯亚贝巴举行的第十五届发展中国家城市流动性合作会议期间访问约翰内斯堡的Rea Vaya巴士快速公交系统,参与并培训可持续流动性。

К числу городских систем общественного транспорта, используемых в регионе, относятся рейсовое автобусное сообщение, системы скоростного автобусного сообщения, метро, городской железнодорожный транспорт, монорельсовый транспорт, эстакадный транспорт («Скайтрейн») и канатные трамваи.
本区域内城市公共交通系统包括公共汽车服务、快速公共汽车交通系统、地铁、城市轨道、单轨、轻轨(天铁)和缆车。

Общая цель этой программы заключается в широком распространении информации о выгодах от скоростного автобусного и немоторизованного транспорта в Кении и в целом по Африке, что облегчит разработку и осуществление трех взаимосвязанных демонстрационных проектов устойчивого транспорта.
该方案的总体目标是在肯尼亚广泛扩大以公共汽车为主的迅捷交通的效益、以及在非洲推广公共汽车迅捷交通和不使用机动车辆的交通运输,并为此推动制定和实施三个相互关联的可持续的交通运输示范项目。

Общая цель этой программы заключается в широком распространении информации о выгодах от скоростного автобусного и немоторизованного транспорта в Кении и в целом по Африке, что облегчит разработку и осуществление трех взаимосвязанных демонстрационных проектов устойчивого транспорта
该方案的总体目标是在肯尼亚广泛扩大以公共汽车为主的迅捷交通的效益、以及在非洲推广公共汽车迅捷交通和不使用机动车辆的交通运输,并为此推动制定和实施三个相互关联的可持续的交通运输示范项目。

Системы скоростного автобусного сообщения становятся популярным видом общественного транспорта во многих городах Азии из-за своей невысокой стоимости.
由于成本较低,快速公交系统正在亚洲的许多城市中发展成为一种受人欢迎的公共交通工具。

Многие виды систем городского общественного транспорта, такие как городское автобусное сообщение, системы скоростного автобусного сообщения, метрополитен, городской железнодорожный транспорт, монорельс, эстакадный транспорт (надземный транспорт) и канатная дорога, уже получили широкое распространение в городах региона.
公共汽车服务、快速公交系统、地铁、城市轨道、单轨列车、高架轨道(天铁)和缆车等许多形式的城市公交系统已普遍出现在本区域的城市中。

изучение возможности расширения систем скоростного транзитного автобусного сообщения, метро и легкорельсового транспорта с учетом успешного опыта в этой области;
考虑加强快速公共汽车交通系统、地铁和轻轨系统,同时考虑到成功的经验;

Кроме того, ряд стран в азиатском регионе планируют ввести, расширить или модернизировать уже существующие общественные системы скоростных транспортных перевозок, такие как метрополитен, легкий железнодорожный транспорт и скоростные транзитные автобусные перевозки.
此外,亚洲区域一些国家在正在计划新建或扩大/升级现有的大众快速交通系统,如地铁快速交通、轻轨快速交通、公共汽车快速交通系统。

Комиссия по устойчивому развитию на своей восемнадцатой сессии рассматривала транспорт в качестве одной из тем повестки дня и изучила много достойных примеров использования скоростных автобусных линий и других систем общественного транспорта .
可持续发展委员会第十八届会议对运输进行了专题审议,并审查了快速公交和其他公共运输系统的良好范例。

Система скоростных автобусных перевозок и развитие городского и регионального железнодорожного транспорта для выполнения целей в области экологически безопасного транспорта
发展公共汽车快速交通以及城市和地区轨道交通,实现环境可持续交通目标

В таких городах, как Дакка, Вьентьян, Катманду, Тхимпху, Улан-Батор и Янгон (Мьянма), системы городского транспорта, включая системы скоростного автобусного сообщения, находятся на стадии планирования и разработки.
达卡、加德满都、廷布、乌兰巴托、万象和仰光(缅甸)等城市正处于城市交通系统(包括快速公交系统)的规划和发展阶段。

Системы скоростного автобусного сообщения обходятся существенно дешевле, чем другие варианты общественного транспорта.
快速公共汽车交通系统的成本大大低于其他大运量客运选项。

Увеличение международной помощи могло бы способствовать разработке энергосберегающих стратегий в транспортном секторе, в том числе в целях создания таких систем общественного транспорта, как системы скоростных автобусных перевозок
停车费、商业区收费、车辆筹资安排、保险计划和其他影响车辆每次使用成本的手段,也可以用来鼓励将运输方式转换为更有效的运输系统。

В отличие от систем легкорельсового транспорта и метрополитена системы скоростного автобусного сообщения гораздо менее капиталоемкие, но при этом они достигают примерно столь же высоких показателей эффективности перевозок.
与轻轨和地铁系统相比,快速公交系统以较低的资本密集程度,实现了较高的运输效率。

В отношении транспорта в ходе ГЭФ # по-прежнему будут финансироваться проекты по совершенствованию управления транспортом и функционирования транспортных систем, таких, как системы скоростного автобусного сообщения
关于运输问题,环境基金第四次充资阶段将继续为改善公共汽车捷运系统这类运输管理和系统的项目提供资金。

Добиться масштабного перехода к использованию более экологически безопасных видов междугородного пассажирского и грузового транспорта, включая выбор в пользу качественного автобусного сообщения, внутреннего водного транспорта и скоростных поездов для переездов на дальние расстояния вместо использования личных автомобилей и воздушного пассажирского транспорта, а также в пользу перевозок грузов поездами и баржами, а не грузовиками и воздушным транспортом, на основе создания вспомогательной инфраструктуры, например сухопутных внутренних портов.
向更可持续的城际客货运输模式进行重大转移,包括鼓励高品质的长途客车、内陆水运、高速铁路,不鼓励轿车和空中客运;鼓励火车和驳船货运,不鼓励卡车和空运,为此协助基础设施,如内陆旱地港口

Например, скоростные автобусные транзитные системы могут предоставлять огромные преимущества с точки зрения мобильности со значительно более низкими затратами, чем ширококолейный городской транспорт.
例如,快速公交系统可以提供巨大的出行优势,但其成本往往仅为重型轨道系统的地铁的几分之一。

Совет также расширил сферу применения существующей одобренной методологии для проектов скоростных автобусных перевозок, с тем чтобы были охвачены ситуации, когда исходная система общественного транспорта и другие варианты общественного транспорта включают рельсовые системы, а система перевозок использует электроэнергию.
理事会还扩大了现有快速公交项目核可方法的适用范围,以包括基线公交系统和其他公共交通备选办法中含有轨道交通系统和在交通系统中使用电力的情况。

провести существенную модернизацию и диверсификацию видов общественного транспорта в густонаселенных городских районах и центрах городов, включая системы скоростного автобусного сообщения, а также метрополитен и легкорельсовые системы, которые должны быть безопасными, чистыми, эффективными, недорогими и экологически безопасными;
大大改善和增加城市拥堵地区和城市中心的公交方式,包括快速公交系统以及地铁和轻轨系统,并做到安全、干净、有效、经济适用和环境友好;

В регионе был отмечен ряд хороших примеров устойчивой системы городского транспорта, в том числе в Бразилии, Сантьяго, Боготе и Мехико, в которых действовали новаторские системы скоростных транзитных автобусных маршрутов.
该区域有若干实例说明一些城市有良好的可持续运输系统,其中包括巴西、圣地亚哥、波哥大和墨西哥市,它们都有新型巴士捷运系统。

В регионе был отмечен ряд хороших примеров устойчивой системы городского транспорта, в том числе в Бразилии, Сантьяго, Боготе и Мехико, в которых действовали новаторские системы скоростных транзитных автобусных маршрутов
该区域有若干实例说明一些城市有良好的可持续运输系统,其中包括巴西、圣地亚哥、波哥大和墨西哥市,它们都有新型巴士捷运系统。

Вариант, который уже успешно применяется в некоторых крупных городах развивающихся стран, заключается в создании систем скоростных автобусных перевозок, которые обеспечивают высокий уровень обслуживания при значительно меньшем уровне затрат по сравнению с другими видами общественного транспорта, такими, как подземные и наземные виды рельсового транспорта
已经为发展中国家的一些大城市带来利益的一项可选办法是设立公共汽车快速运输系统。 这些系统提供优质的运输服务,但成本远远低于地下铁路系统和地面铁路系统等其他大众运输备选办法。

Для решения этих проблем Таиланд реализует многокомпонентную стратегию в области транспорта посредством: а) стимулирования использования общественного, а не личного транспорта путем усовершенствования услуг в области общественных перевозок, например развивая систему скоростных автобусных транзитных перевозок в Бангкоке, систему подземного метрополитена/«летучего метро» и создавая двухпутевые внутригородские железные дороги; b) ужесточения норм выбросов на транспорте, а также повышения качества осмотра и обслуживания транспортных средств; с) продвижения чистых видов топлива, таких как сжиженный природный газ и биодизельное топливо; d) развития немоторизованного транспорта (например, путем выделения полос и соответствующих парковок для велосипедистов); и е) оптимизации городского планирования за счет обеспечения смежных перевозок.
为纠正这些问题,泰国正在对交通运输业采取多管齐下的战略:(a) 通过改善公共交通服务促使人们摈弃私家车转向使用公共交通,例如在曼谷开发公共汽车快速交通系统、扩大地铁/高架轻轨系统并实现城际铁路双轨化;(b) 收紧车辆废气排放标准,并改进车辆检查和维修;(c) 促进清洁燃料,如压缩天然气和生物柴油;(d) 加强非机动车运输(例如提供自行车专用道和停车位);以及(e) 通过提供多模式运输改善城市规划。