Lübeck oor Engels

Lübeck

eienaam

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

Lübeck

eienaam

Den sjätte grunden, avseende att staden Lübeck inte hade något aktuellt berättigat intresse av att få saken prövad
Second ground of appeal: the City of Lübeck did not have a current legal interest in bringing proceedings

Soortgelyke frases

VfB Lübeck
VfB Lübeck

Lübeck Blankensee flygplats
Lübeck Airport

voorbeelde

Ursprungen drevs Lübecks flygplats av FLG, ett bolag med begränsad ansvarighet, som var ett av Lübecks stad helägt dotterbolag.
Lübeck airport was originally operated by FLG, which was a limited liability company, with Hansestadt Lübeck as its sole shareholder.

Övriga upplysningar: sitter f.n. i fängelse i Lübeck, Tyskland.
Other information: Currently in prison in Lübeck, Germany.

3) Skall i varje fall artikel 5.2 i rådets förordning nr 1697/79 av den 24 juli 1979, enligt vilken gäldenären ges rätt (domstolens dom av den 22 oktober 1987, 314/85, Foto-Frost mot Hauptzollamt Lübeck-Ost, Rec. s. 4199) att undgå uppbörd i efterhand, tillämpas även i detta fall när tullmyndigheten på grund av försummelse inte har tagit ut tullarna, trots att den förmodade gäldenären hade följt samtliga bestämmelser i de gällande föreskrifterna avseende upprättande av tulldeklaration?"
3. In any event, must Article 5(2) of Council Regulation (EEC) No 1697/79 of 24 July 1979, giving debtors the right (see the Court's judgment in Case 314/85 Foto-Frost v Hauptzollamt Luebeck-Ost [1987] ECR 4199) to benefit from the fact that the competent authorities may refrain from taking action for the post-clearance recovery of duties, be applied also in the present case in which the customs authorities failed to collect the relevant duties on account of an error, having regard also to the conduct of the alleged debtor who had observed all the provisions laid down by the rules in force as far as his customs declaration was concerned?'

Ryanair kunde visserligen inte presentera någon affärsplan som motiverade att företaget börjat trafikera Lübecks flygplats, men Ryanair underströk emellertid att det principiellt sett inte krävdes någon sådan affärsplan för en privat investerare.
Even though Ryanair could not offer a business plan to substantiate its decision to start services at Lübeck airport, Ryanair emphasised that such a business plan was not generally required for a private sector investor.

Vid en jämförelse av de avgifter som Ryanair betalade på referensflygplatserna visade det sig att Ryanairs avgifter på Lübecks flygplats generellt sett var högre än referensflygplatsernas genomsnittsvärde, både per passagerare och per hanterat flygplan.
A comparison of charges paid by Ryanair at the comparator airports showed that costs paid by Ryanair at Lübeck airport were higher in general than the average level at the comparator airports on both a per-passenger and a per-turnaround basis.

Denna domstolsverksamhet är emellertid till sin natur sådan att den inte kan uppfylla ”de krav som uppställs inom ramen för ett effektivt domstolsskydd” som anges i punkt 75 i domen OG och PI (åklagarmyndigheterna i Lübeck och Zwickau).
By its very nature, however, that judicial assessment is not such as to satisfy ‘the requirements inherent in effective judicial protection’ mentioned in paragraph 75 of the judgment in OG and PI (Public Prosecutor’s Offices in Lübeck and Zwickau).

”Som svar på Er skrivelse av den 28 januari 2019 jämte de därtill fogade handlingarna från åklagarmyndigheten i Lübeck [(Tyskland)] kan jag härmed bekräfta att jag har samma inställning som åklagarmyndigheten i Lübeck rörande åklagarmyndighetens ställning i Förbundsrepubliken Tysklands rättsordning.
‘I refer to your message of 28 January 2019 and the enclosed documents of the [Public Prosecutor’s Office in Lübeck (Germany)]. With regard to the position of the [public prosecutor’s office] within the legal system of the Federal Republic of Germany, I share the opinion of the [Public Prosecutor’s Office in Lübeck].

Potentiellt statligt stöd till Flughafen Lübeck GmbH (flygplatsoperatören) för flygplatsverksamheten: Hansastad Lübeck har finansierat flygplatsverksamheten på olika sätt, nämligen genom Loss Transfer Agreement, fördelaktigt leasingavtal och garantier
Potential State aid to Flughafen Lübeck GmbH (the airport operator) for the operation of the airport: The Hanseatic City of Lübeck seems to have financed the operation of the airport by different means, namely a Loss Transfer Agreement, a favourable Lease agreement, and Guarantees

33 När en europeisk arresteringsorder har utfärdats med syftet att en annan medlemsstat ska gripa och överlämna en eftersökt person för lagföring, ska denna person i det första skedet av förfarandet redan ha kommit i åtnjutande av processrättsliga skyddsregler och grundläggande rättigheter, vilka det ankommer på den rättsliga myndigheten i den utfärdande medlemsstaten att säkerställa skyddet av enligt tillämplig nationell rätt, bland annat i syfte att utfärda en nationell arresteringsorder (dom av den 27 maj 2019, OG och PI (åklagarmyndigheterna i Lübeck och Zwickau), C‐508/18 och C‐82/19 PPU, EU:C:2019:456, punkt 66).
33 In that context, where a European arrest warrant is issued with a view to the arrest and surrender by another Member State of a requested person for the purposes of conducting a criminal prosecution, that person must have already had the benefit, at the first stage of the proceedings, of procedural safeguards and fundamental rights, the protection of which it is the task of the judicial authorities of the issuing Member State to ensure, in accordance with the applicable provisions of national law, for the purpose, inter alia, of adopting a national arrest warrant (see, to that effect, judgment of 27 May 2019, OG and PI (Public Prosecutor’s Offices of Lübeck and Zwickau), C‐508/18 and C‐82/19 PPU, EU:C:2019:456, paragraph 66).

James svarade att han var på väg till hamnstaden Lübeck vid Östersjön.
James told him he was heading for the port of Lübeck, on the Baltic Sea.

Det var stor sak, menade de båda uppriktigt, att kunna binda samman Västerhavet och Norge med Östra sjön och Lübeck.
It was a great thing, they both thought, to be able to connect the North Sea and Norway with the Eastern Sea and Lübeck.

För att förhindra detta gick Lübecks stad med på att ta över Infratils förluster och investeringskostnader för perioden januari–oktober 2009, om Infratil avstod från att utnyttja säljoptionen före oktober 2009.
To prevent this, HL agreed to take over the losses and investment costs of Infratil during the period January to October 2009, if Infratil refrains from exercising its put option before October 2009.

18 Tribunalen kom därigenom i punkt 32 i denna dom fram till att FL i egenskap av företag som drev Lübecks flygplats, hade en egen befogenhet när det gäller fastställande av flygplatsavgifter för denna flygplats och inte enbart agerade som en förlängning av staten i utövandet av de befogenheter som exklusivt tilldelats företaget.
18 The General Court inferred therefrom, in paragraph 32 of the judgment under appeal, that FL was vested, in its capacity as the operator of Lübeck Airport, with a power of its own in respect of the setting of the airport charges applicable to that airport and was not acting solely as an extension of the State by exercising powers conferred solely upon the latter.

Tribunalen fann att Hansestadt Lübeck, som trätt istället för det offentliga företag som till den 1 januari 2013 drev Lübecks flygplats, var personligen berörd av det angripna beslutet, eftersom det offentliga företaget genom beviljandet av statligt stöd utövade befogenheter som exklusivt hade tilldelats företaget.
In the view of the General Court, the decision at issue is of individual concern to the Hanseatic City of Lübeck in its capacity as legal successor to the public undertaking which operated Lübeck airport until 1 January 2013, since, through the grant of State aid, that public undertaking exercised powers conferred exclusively on it.

Även när det gäller flygplatsen Lübeck-Blankensee påpekade Tyskland att kommunen Lübeck återtagit kontrollen 2009.
Germany underlined that even in the example of Lübeck-Blankensee airport, the public municipality of Lübeck regained ownership of the platform in 2009.

42 För att bifalla staden Lübecks talan såvitt avsåg grunden att kommissionen åsidosatte artikel 107.1 FEUF genom att i det omtvistade beslutet anse att 2006 års föreskrifter hade en selektiv karaktär, anförde tribunalen först och främst, i punkt 50 i den överklagade domen, att den enda motivering som anförts till stöd för nämnda beslut var att de aktuella fördelarna endast gavs åt de flygbolag som använder Lübecks flygplats.
42 In upholding the plea put forward by the City of Lübeck alleging infringement of Article 107(1) TFEU in that the Commission found in the decision at issue that the 2006 schedule was selective, the General Court stated, first of all, in paragraph 50 of the judgment under appeal, that that finding was based, in the decision at issue, exclusively on the ground that the advantages in question were granted only to airlines using Lübeck Airport.

Angående: TEN-T-finansiering av studier om en fast Fehmarn Bält-förbindelse mellan Lübeck och Puttgarden 2007-DE-20010‐S
Subject: TEN‐T funding of studies on a fixed Fehmarn Belt crossing between Lübeck and Puttgarden (measure 2007‐DE‐20010‐S)

Lübecks flygplats angav att det inte uppstått några negativa effekter på marknaden till följd av FBS affärsstrategi.
Lübeck Airport indicated that it had not observed any negative impact of FBS’s commercial strategy on the market.

Den åtgärd som är föremål för den här granskningen skiljer sig från den åtgärd som avses i Hansestadt Lübeck-målet eftersom den inte handlar om en reglering av flygplatsavgifter som är tillämpliga på samtliga användare av flygplatsen Bruxelles-National och som bildar en öppen grupp, utan ger en subvention till en sluten delgrupp av den större gruppen.
The measure under review here differs from the measure at issue in the case Hansestadt Lübeck in that it does not consist of regulating airport charges applicable to all users of Brussels airport, as an open group, but provides a subsidy to a closed subgroup of this group.

(5) Det anmälda stödet avser regionalt investeringsstöd som skall beviljas Flender Werft AG, Lübeck, genom den godkända ordningen "Gemeinschaftsaufgabe: Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur" (GA)(3).
(5) Germany plans to grant regional investment aid to Flender Werft AG, Lübeck, under the approved joint Federal Government/Länder scheme for improving regional economic structures (Gemeinschaftsaufgabe: Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur)(3).

5 Se dom av den 21 december 2016, kommissionen/Hansestadt Lübeck, C‐524/14 P, EU:C:2016:971, punkt 40 och där angiven rättspraxis.
5 See judgment of 21 December 2016, Commission v Hansestadt Lübeck, C‐524/14 P, EU:C:2016:971, paragraph 40 and the case-law cited.

Denna slutsats står inte i strid med domstolens resonemang i sin dom av den 21 december 2016 i målet Hansestadt Lübeck (38), vilket förklaras i skälen 161 och 162.
This conclusion cannot contradict the reasoning followed by the Court in its judgment of 21 December 2016 in case Hansestadt Lübeck (38), on the grounds set out in recitals 161 and 162.

5) Är åklagarmyndigheten i Lübeck en rättslig myndighet i den mening som avses i artikel 6.1 i rambeslut 2002/584?”
(5) Is the [Public Prosecutor’s Office in Lübeck] a “judicial authority” within the meaning of Article 6(1) of Framework Decision 2002/584?’

Lübecks stad gjorde sina aktieägarlån till FLG till förlagslån utan att erhålla ytterligare ersättning eller garantier och utan att öka räntesatsen för de berörda lånen.
HL subordinated its shareholder loans to FLG without receiving any further remuneration, additional guarantees or increasing the interest rate of the loans in questions.

För det fjärde ska åtgärden snedvrida eller hota att snedvrida konkurrensen (dom av den 10 juni 2010, Fallimento Traghetti del Mediterraneo, C‐140/09, EU:C:2010:335, punkt 31 och där angiven rättspraxis, dom av den 21 december 2016, kommissionen/Hansestadt Lübeck, C‐524/14 P, EU:C:2016:971, punkt 40, och dom av den 21 december 2016, kommissionen/World Duty Free Group m.fl., C‐20/15 P och C‐21/15 P, EU:C:2016:981, punkt 53).
Fourth, it must distort or threaten to distort competition (judgments of 10 June 2010, Fallimento Traghetti del Mediterraneo, C‐140/09, EU:C:2010:335, paragraph 31 and the case-law cited; of 21 December 2016, Commission v Hansestadt Lübeck, C‐524/14 P, EU:C:2016:971, paragraph 40, and of 21 December 2016, Commission v World Duty Free Group and Others, C‐20/15 P and C‐21/15 P, EU:C:2016:981, paragraph 53).