Boeing oor Japannees

Boeing

Vertalings in die woordeboek Viëtnamees - Japannees

ボーイング

eienaam

Chúng ta có kĩ sư an toàn hàng đầu của Boeing giúp đỡ.
我々はボーイングの 安全対策エンジニアに

boeing

Vertalings in die woordeboek Viëtnamees - Japannees

ボーイング

eienaam

Chúng ta có kĩ sư an toàn hàng đầu của Boeing giúp đỡ.
我々はボーイングの 安全対策エンジニアに

Soortgelyke frases

Máy bay Boeing 777
ボーイング777型機

voorbeelde

Cũng có khác nhau báo cáo ban đầu là với loại máy bay mà bị rơi là một chiếc Fokker 100 nhưng một tuyên bố xác nhận rằng đó là chiếc Boeing 727.
事故発生当初、事故機の型式についてはフォッカー100あるいはボーイング727であるとするなどの報道があったが、のちにボーイング727と確認された。

Chiếc Boeing 757-23N với số đăng ký N524AT, được trang bị 2 động cơ Rolls-Royce RB211.
事故機のボーイング757-23N(N524AT)は、2基のロールス・ロイス RB211を搭載していた。

Vậy nếu như căn tỉ lệ tốc độ với kích thước của chúng, nó giống như một chiếc Boeing 787 với vận tốc gấp 10 lần vận tốc âm thanh.
ボーイング787の大きさだったら 音速の10倍に相当する速さです

Shanahan phục vụ Boeing Commercial Airplanes với tư cách là Phó Chủ tịch và Tổng giám đốc chương trình Boeing 757, với trách nhiệm về thiết kế, sản xuất và lợi nhuận của dòng máy bay 757.
シャナハンはボーイングの商用航空機部門 (Boeing Commercial Airplanes, BCA) で副社長を務め、ボーイング757プロジェクトで757ファミリーのデザイン・製造・収益性の責任者としてゼネラルマネージャーを務めた。

Hãng hàng không này được lập vào năm 1986 và bắt đầu vận hành tháng 2 năm 1988 với chiếc Boeing 707.
1986年に設立し、1988年からボーイング707型機を使用して運航を開始した。

Shanahan gia nhập Boeing năm 1986, tham gia vào các dịch vụ máy tính và chương trình Boeing 777.
シャナハンは1986年にボーイングへ入社し、コンピュータ・システム運用とボーイング777プロジェクトに関わった。

Thiết kế của Boeing là Model 66, khung máy bay cơ bản là khung một chiếc PW-9 với động cơ thử nghiệm Packard 2A-1530 600 hp.
モデル66はPW-9の機体をベースとし、600馬力の試作パッカード2A-1530エンジンを装備していた。

Công ty được thành lập tại thành phố Seattle, Washington bởi William E. Boeing vào ngày 15 tháng 7 năm 1916, cùng với George Conrad Westervelt, một kỹ sư của Hải quân Hoa Kỳ, và được đặt tên là "B&W" theo chữ viết tắt của tên người sáng lập.
この会社は、ウィリアム・E・ボーイングとアメリカ合衆国海軍技師ジョージ・コンラッド・ウエスターバレットによって、1916年7月15日にシアトルにて設立され、彼らの頭文字から "B&W" と名付けられた。

Ngày 25 tháng 12 năm 1986, chuyến bay Iraqi Airways 163, một chiếc Boeing 737 bay từ Baghdad đến Amman, Jordan đã bị không tặc tấn công, sau đó nó bị rớt ở Ả Rập Xê Út, giết 63 người.
1986年12月25日、バグダードからヨルダンのアンマンに向かうイラク航空163便、ボーイング737機がハイジャックされ、その後サウジアラビアで墜落、63人の死者を出した。

Nó kết hợp những cấu trúc cải tiến có ảnh hưởng đến những thiết kế của Boeing sau này.
本機に導入された洗練された改良構造は、後のボーイングの設計に影響を与えた。

Còn đây là chiếc Boeing 707.
こちらはボーイング707です

Một chiếc phi cơ Boeing 747 phải mang 180.000 lít nhiên liệu, cần sự điều khiển của một phi hành đoàn thiện nghệ và vận dụng các hệ thống du hành phức tạp để vượt qua đại dương.
ボーイング747型機は18万リットルもの燃料を積み,訓練を重ねた乗務員が操縦し,入り組んだ航行装置を用いて大洋横断の飛行をします。

Đến cuối những năm cuối nhiệm kỳ của Eisenhower, 1958, Không quân Hoa Kỳ đã thêm ba chiếc phản lực Boeing 707 (gọi là VC-137, có số đăng ký là SAM 970, 971, và 972) vào đội bay.
1958年のアイゼンハワーの任期の終わりに、空軍は3機のボーイング707ジェット機(VC-137として設計された物で、大統領非搭乗時のコールサインはSAM 970,971,972。

Nhưng tất nhiên, khi bước lên chiếc Boeing 787, bạn sẽ chẳng biết đến sự đổi mới vô hình đó xuất phát từ Ấn Độ.
もちろん ボーイング787に乗っても これがインド発の見えない イノベーションとは気付きません これがインド発の見えない イノベーションとは気付きません

Chẳng hạn, năm 2003, hãng hàng không quốc tế Pakistan International Airlines đã đăng ký lại toàn bộ đội bay của mình tại Quần đảo Cayman như một phần tài trợ cho việc mua tám máy bay Boeing 777 mới; ngân hàng Mỹ từ chối cho phép máy bay vẫn được đăng ký tại Pakistan và hãng hàng không từ chối đăng ký máy bay tại Hoa Kỳ.
例えば、2003年には、国有航空会社であるパキスタン国際航空は、8機のボーイング777の購入の一環として、その保有する全ての航空機をケイマン諸島において再登録を受けた。

Chẳng hạn, Boeing 777 có sải cánh khoảng 60 m (200 feet).
例えばボーイング777はおよそ60 mの翼幅を持つ。

Ông làm Phó Chủ tịch và Tổng giám đốc chương trình Boeing 787 Dreamliner, nơi ông lãnh đạo chương trình trong một giai đoạn quan trọng của sự phát triển máy bay từ năm 2007 đến 2008.
彼はボーイング787ドリームライナー・プロジェクトで副社長とゼネラルマネージャーを務め、その開発期間にあたる2007年から2008年にかけてプロジェクトを率いた。

Đó là tai nạn chết người đầu tiên liên quan đến một chiếc Boeing 747-400, và vụ tai nạn đầu tiên và duy nhất của Singapore Airlines dẫn đến tử vong.
この事故は最新のボーイング747-400が事故機となり、シンガポール航空にとっては創業以来初めての死亡事故となった。

Đây là tai nạn đầu tiên liên quan đến 737 MAX kể từ khi hoạt động từ ngày 22 tháng 5 năm 2017 và tai nạn nghiêm trọng nhất liên quan đến Boeing 737.
これは、2017年に就航したボーイング737 MAX初の事故でありボーイング737で発生した事故の中でも最悪の犠牲者数を出すものとなった。

Ông tiếp tục giữ chức vụ Phó Chủ tịch cấp cao chương trình máy bay tại Boeing Commercial Airplanes, bắt đầu vào tháng 12 năm 2008.
次いで、2008年12月からボーイングの商用航空機部門で航空機プロジェクトの上級副社長を務めた。

Người ta có câu nói đùa rằng "Mọi chiếc Airbus đều được chuyển giao trên đôi cánh của một chiếc Boeing".
そのためライバルメーカーであるボーイング社がエアバスの生産のために手助けしていたことになり、「全てのエアバス機はボーイングの翼によって届けられた」と揶揄された。

Các doanh nhân trong ngành thương mại vũ trụ là những con thú, và các phức hợp công nghiệp - quân sự -- với Boeing và Lockheed và NASA -- là những con khủng long.
宇宙ビジネスの起業家を ほ乳類とするならば 軍産複合体や ボーイングや ロッキードや NASAは 恐竜なのです

Tháng 7 năm 2016, hãng hàng không thông báo kế hoạch đưa hai máy bay Boeing 737-800 đầu tiên vào tháng 9 cùng năm và sau đó sẽ khởi động các tuyến quốc tế mới, ví dụ đến Singapore và Dubai vào cuối năm 2016.
2016年7月、USバングラ航空は、新たにボーイング737-800を2機、9月に導入する計画を発表し、2016年末までに新たに国際線へ進出し、シンガポールやドバイなどへの路線を設けると発表した。

Đường băng của sân bay Kostanay có thể chấp nhận các loại sau đây của máy bay Tu-134, Tu-154, An-22, Il-86 và một số dòng máy bay Boeing.
コスタナイ空港(英語版)はTu-134、Tu-154、An-22、Il-86やいくつかのボーイング機を離着陸させることができる。

Sau đó công ty được đổi tên thành "Pacific Aero Products" và vào năm 1917, công ty trở thành "Boeing Airplane Company".
この会社名はすぐに "Pacific Aero Products" に変更され、1917年に会社名はボーイング航空機株式会社 ("Boeing Airplane Company") と改名される。