Die Erfindung betrifft eine Synchronisiereinrichtung für Stufenwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen zur Drehzahlangleichung einer die Synchronisiereinrichtung tragenden ersten Welle an wenigstens ein Zahnrad (6, 8) oder eine zweite Welle, mit einem auf der ersten Welle drehfest angeordneten Synchronkörper (4), einer auf dem Synchronkörper (4) drehfest, aber axial verschiebbar angeordneten Schiebemuffe (48) mit Kupplungsverzahnung (53), wenigstens einem an dem zu schaltenden Zahnrad (6, 8) oder der zu schaltenden Welle vorgesehenen Kupplungskörper mit Kupplungsverzahnung (10, 12) und mit Reibeinrichtung (14, 16, 20, 26) und wenigstens einem zwischen Kupplungskörper (6, 8) und Synchronkörper (4) angeordneten Element (18, 24, 36) mit Reibeinrichtung und Sperreinrichtungen zur Vermeidung der Verbindung von Kupplungskörper (6, 8) und Schiebemuffe (48), bevor die Drehzahlangleichung erfolgt ist.
To synchronize the speed of a first shaft bearing the synchronizing mechanism with that of at least one gearwheel (6, 8) or a second shaft, the synchronizing mechanism has a synchronizing body (4) mounted on the first shaft to rotate in unison therewith; a synchronizer sleeve (48) with dog teeth (53) mounted on the synchronizing body (4) to rotate in unison therewith, though axially displaceable thereon; at least one synchronizer hub with dog teeth (10, 12) on the gearwheel (6, 8) or shaft to be engaged, and a friction device (14, 16, 20, 26) and at least one element (18, 24, 36) mounted between synchronizer hub (6, 8) and synchronizing body (4) with friction device and preventing mechanisms to prevent the engagement of synchronizer hub (6, 8) and synchronizer sleeve (48) before the speed synchronization has been effected.patents-wipo patents-wipo