Reiseflug oor Frans

Reiseflug

Vertalings in die woordeboek Duits - Frans

croisière

naamwoord

Flugphase, die nach dem Erreichen der geplanten Reiseflughöhe beginnt und bis zum Sinkflug dauert

Die Formen moderner Flugzeugtragflächen sind für den optimalen Reiseflug gedacht.
La forme des ailes d'aéronefs modernes est optimisée pour le vol de croisière.

voorbeelde

2. für den Reiseflug mit einem ausgefallenen Triebwerk (One Engine Inoperative, OEI) wie in NCC.POL.130 vorgeschrieben und
2) en route avec un moteur en panne (OEI) conformément aux exigences du point NCC.POL.130; et

Darstellung und Anwendung von Betriebsmindestbedingungen für Flugplätze und für den Reiseflug
Présentation et application des minima opérationnels d'aérodrome et en-route

(f) Reiseflug und Sinkflug,
(f) croisière et descente ;

CAT.POL.A.410 Reiseflug — ohne Triebwerkausfall
CAT.POL.A.410 En route — tous moteurs en fonctionnement

Reiseflug und Sinkflug
croisière et descente

Reiseflug - Berücksichtigung des Ausfalls von zwei Triebwerken bei Flugzeugen mit mehr als zwei Triebwerken
Avions à trois moteurs ou plus, dont deux moteurs en panne en route

Kann die Kommission bestätigen, dass die EASA die FCL-Vorschriften auf Grundlage dieser Sicherheitsanalyse in Einklang mit den Bestimmungen für Kopiloten zur Ablösung im Reiseflug der ICAO und der EU-OPS bringen wird, die keine vollständige Prüfung fordern, wie sie bei anderen Piloten üblich ist?
La Commission pourrait-elle confirmer que, sur la base de ce cas de sécurité, l’AESA apportera des dispositions FCL conformes aux dispositions de l’OACI et de l’EU-OPS concernant les CPRC qui n’exigent pas un examen complet, comme pour les autres pilotes?

Reiseflug — Berücksichtigung des Ausfalls eines Triebwerks
En Route — Un moteur en panne

Reiseflug — Berücksichtigung des Ausfalls von zwei Triebwerken bei Flugzeugen mit mehr als zwei Triebwerken
En route — Avions à trois moteurs ou plus, ayant deux moteurs en panne en route

Luftfahrzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 5 700 kg oder mit einer maximalen wahren Eigengeschwindigkeit (TAS) im Reiseflug von mehr als 250 Knoten, die die in Artikel 2 Absatz 2 genannten Flüge durchführen, deren individuelles Lufttüchtigkeitszeugnis erstmals am oder nach dem 7. Juni 1995 ausgestellt wurde, mit betriebstüchtigen SSR-Transpondern ausgerüstet sind, die folgende Bedingungen erfüllen:
les aéronefs ayant une masse maximale certifiée au décollage supérieure à 5 700 kg ou ayant une capacité maximale de vitesse vraie au niveau de vol de croisière supérieure à 250 nœuds, assurant des vols visés à l’article 2, paragraphe 2, et dont le premier certificat de navigabilité individuel a été délivré le 7 juin 1995 ou après cette date, soient équipés de transpondeurs SSR en état de fonctionnement satisfaisant aux conditions suivantes:

2. für den Reiseflug mit einem ausgefallenen Triebwerk (One Engine Inoperative, OEI) wie in SPO.POL.135 vorgeschrieben und
2) en route avec un moteur en panne (OEI), conformément aux exigences du point SPO.POL.135; et

CAT.POL.H.410 Reiseflug
CAT.POL.H.410 En route

einen Kopiloten zur Ablösung im Reiseflug, der gemäß Buchstabe e qualifiziert ist
un copilote de renfort en croisière, conformément au point e

Zu den Leistungsfaktoren, die Start, Reiseflug und Landeanflug/Landung wesentlich beeinflussen, zählen insbesondere
Les facteurs de performance qui ont une incidence significative sur le décollage, le vol en route et l'approche/l'atterrissage sont, en particulier:

Betriebsmindestbedingungen für den Reiseflug für VFR-Flüge oder für VFR-Flugabschnitte eines Fluges und, wenn einmotorige Flugzeuge eingesetzt werden, Anweisungen für die Streckenauswahl im Hinblick auf die Verfügbarkeit von Gelände, das eine sichere Notlandung erlaubt.
Minima opérationnels en route pour les vols VFR ou portions de vol VFR et pour les monomoteurs, instructions pour la sélection de la route en ce qui concerne la disponibilité de surfaces permettant un atterrissage forcé en sécurité.

CAT.POL.A.320 Reiseflug — einmotorige Flugzeuge
CAT.POL.A.320 En route — avions monomoteurs

Beenden eines vollständigen Strömungsabrisses (Ein- und Ausschalten der Triebwerke) in Steigflug-, Reiseflug- und Landeanflug-Konfiguration, nachdem eine Strömungsabrisswarnanzeige aktiviert wurde (für diese Übung darf kein Luftfahrzeug verwendet werden)
Récupération d'un décrochage complet (marche/arrêt) ou après activation de l'avertisseur de décrochage en configurations de montée, de croisière et d'approche (ne pas utiliser d'aéronef pour cet exercice)

a) Die mit den Angaben im Flughandbuch ermittelte Nettoflugbahn mit einem ausgefallenen Triebwerk im Reiseflug unter den für den Flug zu erwartenden Wetterbedingungen muss es ermöglichen, an allen Punkten der Flugstrecke die Anforderungen der Buchstaben b oder c zu erfüllen.
a) Les données relatives à la trajectoire nette avec un moteur en panne (OEI) en route figurant dans le manuel de vol, compte tenu des conditions météorologiques prévues pour le vol, permettent de démontrer la conformité au point b) ou c) tout au long de la route.

Aus Gründen der Sicherheit gibt es ein starkes Argument dafür, keine vollständige Qualifizierung (Start- und Landeprüfung) für Kopiloten zur Ablösung im Reiseflug zu fordern: Bei Langstreckenflügen absolvieren die einzelnen voll lizenzierten Flugbesatzungsmitglieder mehr Starts und Landungen.
Un argument de sécurité solide pèse en faveur du fait de ne pas exiger la qualification complète (examen pour le décollage et l’atterrissage) des CPRC: cela garantit qu’un nombre plus élevé de décollages et d’atterrissages sont effectués par un personnel navigant titulaire de la licence complète pour le trafic à grande distance.

Für die Begriffe „Startabbruchstrecke“, „Startstrecke“, „Startrollstrecke“, „Nettostartflugbahn“, „Nettoflugbahn mit einem ausgefallenen Triebwerk im Reiseflug“ und „Nettoflugbahn mit zwei ausgefallenen Triebwerken im Reiseflug“, soweit sie sich auf das Flugzeug beziehen, gelten die Begriffsbestimmungen in den Lufttüchtigkeitsforderungen, nach denen das Flugzeug zugelassen wurde, oder, wenn nach Auffassung der Luftfahrtbehörde diese für den Nachweis der Erfüllung der flugleistungsbezogenen Betriebsgrenzen als ungeeignet anzusehen sind, die von der Luftfahrtbehörde festgelegten Begriffsbestimmungen.
Les termes «distance accélération-arrêt», «distance de décollage», «longueur de roulement au décollage», «trajectoire nette de décollage», «trajectoire nette un moteur en panne en route», «trajectoire nette deux moteurs en panne en route» relatives à l’avion sont définis dans les exigences de navigabilité selon lesquelles l’avion a été certifié, ou correspondent à la définition donnée par l’autorité, si celle-ci estime que ces définitions ne permettent pas d’assurer la conformité aux limitations opérationnelles des performances.

Die Nettoflugbahn im Reiseflug muss zu allen Bodenerhebungen und Hindernissen innerhalb eines seitlichen Abstands von 9,3 km (5 NM) beiderseits des beabsichtigten Flugwegs einen senkrechten Abstand von mindestens 2 000 ft aufweisen.
La trajectoire nette de vol en route doit respecter une marge verticale au moins égale à 2 000 ft au-dessus du sol et de tous les obstacles situés le long de la route, jusqu'à 9,3 km (5 NM) de part et d'autre de la route prévue.

iii) einem Reiseflug mit allen Triebwerken mit Reisefluggeschwindigkeit für den Langstreckenflug in dieser Höhe, nach einer Flugzeit seit dem Start, die der in Buchstabe a vorgeschriebenen anwendbaren Grenze entspricht.
iii) d’une croisière tous moteurs en fonctionnement à la vitesse de croisière en régime économique à cette altitude, jusqu’à ce que le temps écoulé depuis le décollage soit égal au seuil prévu au point a).

Einsatz als Kopilot ausschließlich im Reiseflug und nicht unterhalb von FL
voler en tant que copilote, en croisière uniquement et pas en dessous du FL

einem Reiseflug mit allen Triebwerken mit Reisefluggeschwindigkeit für den Langstreckenflug in dieser Höhe, nach einer Flugzeit seit dem Start, die der in Buchstabe a vorgeschriebenen anwendbaren Grenze entspricht.
d'une croisière tous moteurs en fonctionnement à la vitesse de croisière en régime économique à cette altitude, jusqu'à ce que le temps écoulé depuis le décollage soit égal au seuil prévu au point a).