liquefied natural gas carrier oor Spaans

liquefied natural gas carrier

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metanero

voorbeelde

[LNG carrier stands for Liquefied Natural Gas carrier, LPG carrier for Liquefied Petroleum Gas carrier.]
[«Buque de LNG» significa «Liquefied Natural Gas carrier, buque de gas natural licuado» y buque LPG significa «Buque de gas licuado de petróleo».]

The Madrid Spirit, a liquefied natural gas carrier, sold its cargo off for cooking fuel.
El Madrid Spirit, un carguero que transportaba gas natural licuado, vendía su carga como combustible para cocinar.

LNG carrier stands for Liquefied Natural Gas carrier.
«Buque de LNG» significa «Liquefied Natural Gas carrier, buque de gas natural licuado».

(d) "LNG carriers" (Liquefied Natural Gas carriers) shall mean ships designed with a single deck hull with fixed integral and/or independent tanks suited to carry natural gas in liquid form.
d) "buques GNL" (buques de transporte de gas natural licuado): aquellos buques con casco de cubierta única dotados de cisternas fijas, integradas o independientes, aptas para el transporte de gas natural en estado líquido.

group of experts to review formal safety assessment studies on cruise ships, roll-on roll-off passenger ferries, liquefied natural gas carriers and containerships that had been previously submitted to the Committee.
encargado de examinar los estudios de evaluación de este tipo relativos a cruceros, transbordadores de pasajeros y vehículos, buques para el transporte de gas natural licuado y portacontenedores que se hubieran presentado previamente al propio Comité.

In 2009, the Maritime Safety Committee of IMO established a group of experts to review formal safety assessment studies on cruise ships, roll-on roll-off passenger ferries, liquefied natural gas carriers and container ships.
En 2009, el Comité de Seguridad Marítima de la OMI estableció un grupo de expertos encargado de examinar los estudios de evaluación formal de la seguridad relativos a cruceros, transbordadores de pasajeros y vehículos, buques para el transporte de gas natural licuado y portacontenedores .

- Liquefied Natural Gas (LNG) carrier (series of 2), 88,500 cgt, to be built at Hyundai Heavy Industries
- Buque cisterna para gas natural licuado (GNL) (serie de 2), 88.500 tbc, construido en Hyundai Heavy Industries

- Liquefied Natural Gas (LNG) carrier, 71.250 cgt, to be built at Daewoo Heavy Industries;
- Buque de transporte de gas natural licuado (GNL), 71 250 tbc, construido por Daewoo Heavy Industries.

Liquefied natural gas (LNG) carriers store and transport natural gas in liquid form.
Los buques de gas natural licuado (GNL) almacenan y transportan gas natural en estado líquido.

The KA Bunga Mas Lima had just completed the task of escorting the tanker and another MISC liquefied natural gas carrier, MT Seri Balhaf, bound for Fujairah, to a safe zone called Easton 4 in the gulf.
El Bunga Mas Lima acababa de completar la tarea de escoltar al petrolero y otro transportista de gas natural licuado MISC, MT Seri Balhaf , con destino a Fujairah, a una zona segura llamada Easton 4 en el golfo.

Commission decision on the establishment of criteria for the use by liquefied natural gas carriers of technological methods as an alternative to using low sulphur marine fuels meeting the requirements of Article #b of Council Directive #/#/EC of # April # (D#/#- #/#(RPS)- deadline
Decisión de la Comisión de [...] por la que se establecen los criterios aplicables para que los buques de transporte de gas natural licuado empleen métodos tecnológicos como alternativa a la utilización de combustibles de uso marítimo con un bajo contenido de azufre que cumplan los requisitos del artículo # ter de la Directiva #/#/CE, de # de abril de #. (D#/#- #/#(RPS)- plazo

Regarding the scope, only those market segments where it has been demonstrated that the EU shipbuilding industry has suffered adverse effects as a result of unfair Korean competition are eligible for aid: container ships, chemical and product tankers and liquefied natural gas carriers.
Respecto del alcance, solo pueden acogerse a la ayuda aquellos segmentos de mercado en los que se ha demostrado que la industria naval de la UE ha sufrido efectos adversos a raíz de la competencia desleal de Corea: buques contenedores, buques cisterna para productos químicos y otros productos y buques de transporte de gas natural licuado.

A Liquefied Natural Gas Carrier (LNG Carrier) is a cargo ship constructed or adapted and used for the carriage in bulk of liquefied natural gas as defined under the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (IGC) Code.
Por buque de transporte de gas natural licuado (GNL) se entenderá todo buque de carga que se haya construido o adaptado y se utilice para el transporte a granel de gas natural licuado tal y como se define en el código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten gases licuados a granel (código CIG).

European shipyards, including Alstom, have focused on high-technology and high value-added segments, mainly cruise ships and liquefied natural gas (LNG) carriers.
Los astilleros europeos, incluido Alstom, se han concentrado en segmentos de alta tecnología y gran valor añadido (buques de crucero y metaneros).

European shipyards, including Alstom, have focused on high-technology and high value-added segments, mainly cruise ships and liquefied natural gas (LNG) carriers
Los astilleros europeos, incluido Alstom, se han concentrado en segmentos de alta tecnología y gran valor añadido (buques de crucero y metaneros

for DSME: a Korean company mainly active in the construction of commercial vessels including oil tankers, containerships, liquefied natural gas (‘LNG’) carriers and liquefied petroleum gas (‘LPG’) carriers and offshore facilities.
DSME: empresa coreana dedicada principalmente a la construcción de buques comerciales, tales como petroleros, portacontenedores, buques de transporte de gas natural licuado (GNL) y de gas de petróleo licuado («GLP») e instalaciones situadas mar adentro.

Specifically, the Improve project evaluated and modified designs of liquefied natural gas (LNG) carriers, roll-on-roll-off passenger ferries (RoPax) and chemical production tankers.
Concretamente, el proyecto Improve evaluó y modificó los diseños de buques de transporte de gas natural licuado (GNL), buques de transbordo rodado de pasajeros (RoPax) y buques cisterna quimiqueros.

Commission decision on the establishment of criteria for the use by liquefied natural gas carriers of technological methods as an alternative to using low sulphur marine fuels meeting the requirements of Article 4b of Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 (D008449/03 - 2010/2805(RPS) - deadline: 7.10.2010)
Decisión de la Comisión de [...] por la que se establecen los criterios aplicables para que los buques de transporte de gas natural licuado empleen métodos tecnológicos como alternativa a la utilización de combustibles de uso marítimo con un bajo contenido de azufre que cumplan los requisitos del artículo 4 ter de la Directiva 1999/32/CE, de 26 de abril de 1999. (D008449/03 - 2010/2805(RPS) - plazo: 07/10/2010)

Liquefied natural gas (LNG) Carriers are frequently fitted with dual fuel boilers, using boil-off gas and heavy fuel oil for propulsion and cargo-related operations.
Los buques de transporte de gas natural licuado (GNL) suelen estar provistos de una caldera doble que utiliza gas de evaporación y fuelóleo pesado para la propulsión y las operaciones de manipulación de la carga.

The team's conceptual design methods will be used for developing three types of competitive, next generation vessels, including Liquefied Natural Gas (LNG) carriers, chemical tankers and passenger ferry ships.
El equipo del proyecto empleará métodos de diseño conceptual para desarrollar tres tipos de barco competitivos de próxima generación, a saber, transportadores de gas natural licuado, buques cisterna para productos químicos y transbordadores de pasajeros.

Under these schemes, final contracts for the production of container ships, product tankers, chemical tankers and liquefied natural gas carriers concluded until 31 March were eligible for direct support of up to 6% of the contract value before aid, if it was concretely demonstrated that there had been competition for that contract from a shipyard in South Korea offering a lower price.
Al amparo de estos regímenes, los contratos para la construcción de portacontenedores, buques cisterna de transporte de refinados, buques cisterna para productos químicos, y buques de transporte de gas natural licuado acordados hasta el 31 de marzo, podían acogerse a la concesión de ayudas directas de hasta el 6% del valor contractual antes de las ayudas, si se demostraba de forma concreta que se había competido en relación con ese contrato, con un astillero surcoreano que ofrecía precios más bajos.

for HHI: a Korean company mainly active in the construction of commercial vessels, including oil tankers, containerships, liquefied natural gas (‘LNG’) carriers and liquefied petroleum gas (‘LPG’) carriers, military vessels, and offshore facilities and the production of marine engines,
HHI: empresa coreana dedicada principalmente a la construcción de buques comerciales, tales como petroleros, portacontenedores, buques de transporte de gas natural licuado (GNL) y de gas de petróleo licuado («GLP»), buques militares, instalaciones situadas mar adentro y producción de motores navales.