report for landing/take-off oor Spaans

report for landing/take-off

Vertalings in die woordeboek Engels - Spaans

informe para el aterrizaje/despegue

voorbeelde

There are no reliably reported cases of strange machines landing and taking off, for example.
No existen casos, comunicados con absoluta seguridad, sobre extrañas máquinas que aterricen o despeguen, por ejemplo.

except as provided in (C), for take-off, take-off flight path and landing requirements, accountability for wind shall be no more than 50 % of any reported steady headwind component of 5 kt or more;
excepto en el caso de lo dispuesto en la letra C), en lo que se refiere a los requisitos de despegue, a la trayectoria de despegue y a la de aterrizaje, la participación del viento no será superior al 50 % de cualquier componente de viento en cara estable notificada de 5 kt o superior;

(A) except as provided in (C), for take-off, take-off flight path and landing requirements, accountability for wind shall be no more than 50 % of any reported steady headwind component of 5 kt or more;
A) excepto en el caso de lo dispuesto en la letra C), en lo que se refiere a los requisitos de despegue, a la trayectoria de despegue y a la de aterrizaje, la participación del viento no será superior al 50 % de cualquier componente de viento en cara estable notificada de 5 kt o superior;

It reported its intention to land at Ndola and to take off again promptly for a destination which it could not yet give but which would not be Leopoldville.
Comunicó su intención de aterrizar en Ndola y de volver a despegar enseguida con rumbo a un destino que no podía desvelar todavía pero que no era Leopoldville.

where take-off and landing with a tailwind component is permitted in the AFM, and in all cases for the take-off flight path, not less than 150 % of any reported tailwind component shall be taken into account; and
cuando se permita en el AFM el despegue y aterrizaje con una componente de viento de cola, y en todos los casos para la trayectoria de despegue, se tendrá en cuenta no menos del 150 % de toda componente de viento de cola notificada, y,

(B) where take-off and landing with a tailwind component is permitted in the AFM, and in all cases for the take-off flight path, not less than 150 % of any reported tailwind component shall be taken into account; and
B) cuando se permita en el AFM el despegue y aterrizaje con una componente de viento de cola, y en todos los casos para la trayectoria de despegue, se tendrá en cuenta no menos del 150 % de toda componente de viento de cola notificada, y,

This affects the calculation of their working hours, cutting the report-for-duty time before flight take-off from 140 minutes to 90 minutes and off-duty time after the flight has landed from 60 minutes to 30 minutes only.
Esto afecta el cálculo de sus horas de trabajo y recorta la hora de presentación para el servicio de 140 minutos a 90 minutos y el tiempo fuera de servicio después del aterrizaje del avión de 60 minutos a solamente 30 minutos.

The documents, which bore the letterhead of the South African Institute for Maritime Research, purported to report that a bomb planted on Hammarskjöld’s aircraft had failed to explode on take-off from Leopoldville but had been activated before landing.
Los documentos, que llevaban el membrete del South African Institute for Maritime Research (Instituto de Investigaciones Marítimas de Sudáfrica), parecían informar sobre la colocación de una bomba en el avión de Hammarskjöld que no había explotado durante el despegue de Leopoldville pero que se había activado antes del aterrizaje.

The additional requirements resulted mainly from the implementation of security enhancement projects, such as the construction of perimeter walls at the Mission headquarters, the following recommendations made by the Department of Safety and Security in its management assessment report for the Mission, as well as owing to expenditures incurred for the rehabilitation of two runways/airfields in Mahbas and Awsard to ensure safe landing and take-off of aircraft, since the runways had rapidly deteriorated from the effects of heavy rainfall.
Las necesidades adicionales se derivaron sobre todo de la ejecución de proyectos de mejora de la seguridad, como la construcción de muros perimetrales en la sede de la Misión en cumplimiento de la recomendaciones contenidas en el informe de evaluación de la gestión de la Misión elaborado por el Departamento de Seguridad, así como de los gastos realizados para rehabilitar dos pistas de aterrizaje/aeródromos en Mahbas y Awsard a fin de garantizar la seguridad de las maniobras de despegue y aterrizaje, dado el rápido deterioro de las pistas causado por las fuertes lluvias.