Volkswagen Polo oor Fins

Volkswagen Polo

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

Volkswagen Polo

68 As to the Volkswagen Polo, some documents suggest that a split margin system was proposed by the applicant and Autogerma.
68 Tietyistä asiakirjoista ilmenee Volkswagen Polon osalta, että kantaja ja Autogerma olivat ehdottaneet jaetun marginaalin järjestelmää.

voorbeelde

Has anyone got a Volkswagen Polo here?
Onko kellään täällä Poloa?

The Volkswagen Polo had not yet been marketed at the time when that letter was written.
Kyseistä mallia ei ollut vielä tuotu markkinoille, kun kyseinen kirje laadittiin.

68 As to the Volkswagen Polo, some documents suggest that a split margin system was proposed by the applicant and Autogerma.
68 Tietyistä asiakirjoista ilmenee Volkswagen Polon osalta, että kantaja ja Autogerma olivat ehdottaneet jaetun marginaalin järjestelmää.

In November 2011, Sainz had the honour to drive first kilometres with the new Volkswagen Polo R WRC near Trier, Germany, when the team began testing the new car.
Sainz sai kunnian ajaa Volkswagen Polo R WRC:n ensimmäiset kilometrit marraskuussa 2011, kun talli aloitti testiohjelmansa.

The Autogerma circular of 2 November 1994 shows, on the other hand, that a provisional split margin system was introduced until 30 April 1995 with regard to the new Volkswagen Polo.
Autogerman 2.11.1994 päivätty kiertokirje osoittaa vastaajan mielestä päinvastoin sen, että jaetun marginaalin järjestelmä oli otettu väliaikaisesti käyttöön 30.4.1995 saakka uuden automallin Volkswagen Polon osalta.

22 As regards the measures taken by the applicant and Audi, the Commission cites the introduction by the applicant of a split-margin system applicable to sales of the new Volkswagen Polo in Italy.
22 Kantajan ja Audin toteuttamista toimenpiteistä komissio mainitsee sen, että kantaja oli ottanut käyttöön "jaetun marginaalin järjestelmän", jota sovellettiin uuden mallin, Volkswagen Polon, myyntiin Italiassa.

It does not dispute that Autogerma recommended to the dealers, in particular in regard to the new Volkswagen Polo, to concentrate their sales activities on their own contract territory in Italy, but claims that is lawful.
Se ei kiistä sitä, että Autogerma suositteli jälleenmyyjille erityisesti uuden Volkswagen Polo -mallin yhteydessä, että nämä keskittäisivät myyntitoimintansa omalle sopimusalueelleen Italiassa, mutta tämä on kantajan mukaan sallittua.

As to the measures proposed to it by Autogerma by letter of 26 September 1994 (which consisted, in particular, in checking distribution of the new Volkswagen Polo), the applicant explains that those measures were never implemented.
Kantaja täsmentää, ettei toimenpiteitä, joita Autogerma ehdotti sille 26.9.1994 päivätyssä kirjeessä (ja jotka koskivat muun muassa uuden Volkswagen Polo -mallin toimitusjaon valvontaa), koskaan toteutettu.

65 The Commission's contention that a split margin system was established in October or November 1995 for the new Audi A4 and Volkswagen Polo vehicles (see paragraph 62 above) is not adequately substantiated by the documents before the Court.
65 Asiakirja-aineistoon sisältyvät asiakirjat eivät tue riittävällä tavalla komission väitettä, jonka mukaan jaetun marginaalin järjestelmä olisi otettu käyttöön lokakuussa tai marraskuussa 1994 uusien automallien Audi A4 ja Volkswagen Polo osalta.

55 The circular of 20 October 1994 sent by Autogerma to authorised dealers concerning invoicing for the new Volkswagen Polo (endnote No 85 to the decision) also gives it to be understood that the 15% rule was applied, since it states:
55 Autogerman jälleenmyyjilleen lähettämässä 20.10.1994 päivätyssä kiertokirjeessä (päätöksen alaviite 85), joka koski uuden automallin Volkswagen Polon laskutusta, annetaan myös ymmärtää, että 15 prosentin sääntöä sovellettiin, koska siinä todetaan seuraavaa:

In those of 2 November 1994 and 9 May 1995 it announced that there was no question, as regards invoicing for the new Volkswagen Polo vehicle, of a split margin and that an overall discount of 13% would therefore be applied.
Se oli ilmoittanut 2.11.1994 ja 9.5.1995 päivätyissä kiertokirjeissä, että uuden automallin Volkswagen Polon laskutuksessa jaettu marginaali ei tulisi kyseeseen ja että 13 prosentin kokonaisalennusta siis sovellettaisiin.

In 1993 the company sold 290 155 Seat vehicles produced at the Martorell and the free zone plants and a total of 175 684 Volkswagen Polos built at the Landaben factory in Navarre (still owned by Seat up to the end of 1995).
Vuonna 1993 SEAT myi 290 155 Martorellin ja Zona Francan tehtaissa valmistettua "SEAT"-ajoneuvoa sekä 175 684 Landabenin tehtaassa (joka sijaitsee Navarrassa ja kuuluu SEATille vielä tämän vuoden aikana) valmistettua "Volkswagen Polo" -ajoneuvoa.

Such a quota was indeed introduced, in particular for the delivery of Audi A4 and Volkswagen Polo vehicles, even if it is true that the Volkswagen Polo was not yet available on the market when Autogerma's letter of 26 September 1994 was written.
Tällainen kiintiöinti oli myös otettu käyttöön muun muassa Audi A4- ja Volkswagen Polo -mallien toimitusten osalta, vaikka viimeksi mainittu malli ei ollutkaan vielä saatavilla markkinoilla silloin, kun 26.9.1994 päivätty Autogerman kirje laadittiin.

72 It must therefore be concluded that, as regards the new Audi A4 and Volkswagen Polo vehicles, the documents before the Court are not consistent as to whether a split margin system was in fact agreed between the manufacturers, Autogerma and the dealers.
72 Tästä on pääteltävä, että uusien automallien Audi A4 ja Volkswagen Polo osalta asiakirja-aineistoon sisältyvät asiakirjat eivät ole yhtäpitäviä sen osalta, sovittiinko jaetun marginaalin järjestelmästä todellisuudessa valmistajien, Autogerman ja jälleenmyyjien kesken.

69 However, apart from that statement by Mr Mutschlechner, which concerns the specific case of sub-dealers, there is no evidence from which it can be clearly concluded that the introduction of the split margin with regard to the new Volkswagen Polo was the subject of an agreement between all the interested parties, including UCAV.
69 Lukuun ottamatta tätä Mutschlechnerin lausuntoa, joka koskee alijälleenmyyjien erityistilannetta, minkään todisteen perusteella ei kuitenkaan voida selvästi päätellä, että jaetun marginaalin järjestelmän käyttöönotosta uuden Volkswagen Polo -mallin osalta olisi sovittu kaikkien asianomaisten, mukaan lukien UCAV:n kesken.

74 The applicant states, first, that over a certain period and because of difficulties in starting production of models that were particularly in demand, such as the new Volkswagen Polo and Audi A4 vehicles, Autogerma was able to supply its Italian dealers only on a pro rata basis in order to ensure an equitable distribution of those models.
74 Tältä osin kantaja esittää aluksi, että tietyn ajanjakson aikana Autogerma kykeni erityisen kysyttyjen mallien, kuten uusien Volkswagen Polo- ja Audi A4 -mallien tuotannon käynnistämiseen liittyvien vaikeuksien vuoksi toimittamaan italialaisille jälleenmyyjille tavaraa vain kiintiöiden mukaan varmistaakseen näiden mallien oikeudenmukaisen toimitusjaon.

61 The applicant submits that although the idea of a split margin system was discussed in 1994 in particular in regard to the new Volkswagen Polo and Audi A4 vehicles, and was motivated by the desire to ensure that each dealer concentrated his activities on his own contract territory, such a system was never introduced, contrary to what the Commission alleges.
61 Kantaja väittää, että vaikka jaetun marginaalin järjestelmään liittyvää ajatusmallia käsiteltiinkin vuonna 1994 erityisesti uusien automallien Volkswagen Polon ja Audi A4:n yhteydessä ja vaikka ajatusmalli perustui siihen toiveeseen, että jokainen jälleenmyyjä keskittäisi toimintansa omalle sopimusalueelleen, tällaista järjestelmää ei koskaan otettu käyttöön, toisin kuin komissio väittää.

70 In that respect, it must first of all be observed that, although the document referred to in footnote No 249 of the contested decision — bearing the reference number PDR12 and annexed to the defence — indeed contains a reference to the applicant and to several of its competitors as regards the supply of door windows for the Volkswagen Polo, that document is dated 29 July 1999.
70 Tässä yhteydessä on aivan aluksi huomautettava, että vaikka riidanalaisen päätöksen alaviitteessä nro 249 mainittuun asiakirjaan, jonka viitenumero on PDR12 ja joka on vastineen liitteenä, sisältyy tosin viittaus kantajaan sekä sen useisiin kilpailijoihin Volkswagen Poloon tarkoitettujen ovilasien toimituksen osalta, mainittu asiakirja on kuitenkin päivätty 29.7.1999.

The differences between the Audi and Volkswagen models were minor, with the Polo being cheaper and much more basic.
Erot Audin ja Volkswagenin versioiden välillä olivat hyvin pieniä, Polo oli näistä kahdesta halvempi ja pelkistetympi.

(79) Letter to Volkswagen, Fakturierung des neuen Polo und Einführung des 'Split-Margin`, 24 October 1994, and circular to dealers, Fatturazione Nuova Polo, 20 October 1994 (Autogerma, VW-SR R 13).
(79) Kirje Volkswagenille: Fakturierung des neuen Polo und Einführung des "Split-Margin", päivätty 24.10.1994 ja kiertokirje jakelijoille: Fatturazione Nuova Polo, päivätty 20.10.1994 (Autogerma, VW-SR R 13).

Search body | Volkswagen Polo/Derby/Vento-IND 1983, backrest front
Etsi Kori | Volkswagen Polo/Derby/Vento-IND 1986, Istuin ja selkänoja taakse

Wiper Linkage for Volkswagen POLO Select your vehicle X
Jakoketju tuotteelle Volkswagen POLO Valitse ajoneuvo X

Search engine | Volkswagen Polo/Polo Jin Qin 2004, air cleaner with connecting parts 1.4ltr.
Etsi Moottori | Volkswagen Polo/Polo Jin Qin 2003, Vaihtomoottori 1,4/1,6-litr.

Volkswagen POLO Switch, clutch control: buy discount POLO Switch, clutch control
Vaihteiston ripustus Volkswagen POLO: osta Vaihteiston ripustus POLO edulliseen hintaan.

Search engine | Volkswagen Polo 2007, injection pump 1.9ltr.
Etsi Moottori | Volkswagen Lupo 2005, Ruiskutuspumppu 1,9-litr.