Fairchild Aircraft oor Sweeds

Fairchild Aircraft

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Fairchild

The DO 328 is a 32-seat twin turboprop aircraft designed by Dornier before it was taken over by Fairchild Aircraft.
DO 328 är ett flygplan med 32 sittplatser utrustat med två turbopropmotorer som konstruerades av företaget Dornier innan det köptes av företaget Fairchild Aircraft.

voorbeelde

The DO 328 is a 32-seat twin turboprop aircraft designed by Dornier before it was taken over by Fairchild Aircraft.
DO 328 är ett flygplan med 32 sittplatser utrustade med två turbopropmotorer som utvecklades av företaget Dornier innan det köptes av företaget Fairchild Aircraft.

The DO 328 is a 32-seat twin turboprop aircraft designed by Dornier before it was taken over by Fairchild Aircraft.
DO 328 är ett flygplan med 32 sittplatser utrustat med två turbopropmotorer som utformades av företaget Dornier innan det köptes av företaget Fairchild Aircraft.

The DO 328 is a 32-seat twin turboprop aircraft designed by Dornier before it was taken over by Fairchild Aircraft.
DO 328 är ett flygplan med 32 sittplatser utrustat med två turbopropmotorer som konstruerades av företaget Dornier innan det köptes av företaget Fairchild Aircraft.

Daimler-Benz Aerospace injected DM 300 million (ECU 157 million) into the loss-making subsidiary Dornier Luftfahrt and afterwards disposed of 80 % of its shares to Fairchild Aircraft, without charging any purchase price.
Daimler-Benz Aerospace tillförde det förlustbringande dotterbolaget Dornier Luftfahrt 300 miljoner tyska mark (157 miljoner ecu) och avyttrade omedelbart därefter 80 procent av sitt innehav till Fairchild Aircraft utan att begära någon köpeskilling.

Second, Rolls-Royce and P&W are credible competitors, as is illustrated by examples concerning the aircraft of Embraer and Fairchild Dornier and AI(R) aircraft.
Dels är Rolls-Royce och P & W troliga konkurrenter, såsom de exempel visar som utgörs av flygplan från AI(R), Embraer och Fairchild Dornier.

In addition the air carrier detailed the actions taken following the accident to aircraft of type Fairchild Metro 3, registration EC-ITP.
Dessutom beskrev lufttrafikföretaget i detalj de åtgärder som vidtagits efter olyckan med ett luftfartyg av typen Fairchild Metro 3 med registreringsnummer EC-ITP.

In February 2003, the Commission opened an investigation into new aid to Fairchild Dornier GmbH, a German aircraft manufacturer insolvent since March 2002.
I februari 2003 inledde kommissionen granskningsförfarandet i fråga om ett nytt stöd till förmån för Fairchild Dornier GmbH, en tysk flygplanstillverkare som varit insolvent sedan mars 2002.

Flightline explained that they had entered into a business arrangement with the company Air Lada, not a certified air carrier, to operate two Fairchild Metro 3 aircraft, registrations EC-GPS and EC-ITP, using pilots provided by Air Lada.
Flightline förklarade att det hade ingått en affärsöverenskommelse med företaget Air Lada, som inte är ett certifierat lufttrafikföretag, för att bedriva flygverksamhet med två luftfartyg av typen Fairchild Metro 3, med registreringsnummer EC-GPS och EC-ITP, med piloter från Air Lada.

(130) GECAS appears to be also very important to the airframe manufacturers of regional jet aircraft, Fairchild Dornier, Bombardier and Embraer, accounting for around 24, 11 and 9 % of their order backlogs respectively as of the end of September 2000.
(130) GECAS förefaller också ha stor betydelse för tillverkare av skrov för regionaljetflygplan - Fairchild Dornier, Bombardier och Embraer - med cirka 24 %, 11 % respektive 9 % av deras orderstockar i slutet av september 2000.

From 1996 the German aircraft manufacturer Dornier belonged to the American company Fairchild Aerospace.
Den tyska flygplanstillverkaren Dornier tillhörde sedan 1996 det amerikanska företaget Fairchild Aerospace.

From # the German aircraft manufacturer Dornier belonged to the American company Fairchild Aerospace
Den tyska flygplanstillverkaren Dornier tillhörde sedan # det amerikanska företaget Fairchild Aerospace

In addition, its (50 firm and 100 option) order from Fairchild Dornier for its 728JET and 928JET aircraft accounts for three years of production of that particular regional airframe manufacturer.
Dess order (50 fasta innevarande beställningar och 100 optionsorder) hos Fairchild Dornier på dess flygplan 728JET och 928JET utgör tre års produktion för denna tillverkare av skrov för regionalflygplan.

The company: Dornier is a German aircraft manufacturer held since 1996 by the company Fairchild Aerospace of the United States of America.
Företaget: Dornier är en tysk flygplanstillverkare som sedan 1996 ägs av det amerikanska företaget Fairchild Aerospace.

(233) For Regional and Corporate aircraft, the customers are the airframe manufacturers (such as Embraer, Fairchild Dornier, Bombardier, Raytheon, Gulfstream) and not the airlines.
(233) När det gäller regionalflygplan och affärsflygplan utgörs kunderna av skrovtillverkare (bland annat Embraer, Fairchild Dornier, Bombardier, Raytheon, Gulfstream) och inte av flygbolag.

After a small run of aircraft constructed to British specifications, as the Bolingbroke Mk I, Fairchild switched production to the Bolingbroke Mk IV with American instruments and equipment.
Efter att de tillverkat ett mindre antal Mk.I:or övergick Fairchild till att börja producera Bolingbroke Mk.IV med amerikanska instrument och utrustning.

537 It is clear from those three documents taken together that, in fact, aircraft from the Avro family, powered by Honeywell engines, were in competition with Embraers, Fairchild Dorniers and Bombardiers, powered by GE engines.
537 Det framgår av dessa tre handlingar sammantagna att flygplanstypen Avro som var försedd med motorer från Honeywell konkurrerade med Embraers, Fairchild Dorniers, och Bombardiers flygplan som var utrustade med GE:s motorer.

Although the sales forecasts are not optimistic, this disparity in the order backlog is to a large degree due to the recent substantial orders that GE Capital Aviation Services (GECAS, the aircraft leasing arm of GE) has placed for the Embraer, Fairchild Dornier, Bombardier large regional jets after GE secured the engine exclusivity on these platforms and, as such, does not necessarily reflect any typical demand pattern of airlines for large regional aircraft.
Även om försäljningsprognoserna inte ger anledning till någon optimism beror denna skillnad i orderstock till stor del på de stora beställningar som GE Capital Aviation Services (GECAS, GE:s företag för leasing av flygplan) nyligen har gjort på de stora regionaljetflygplanen Embraer, Fairchild Dornier och Bombardier efter det att GE säkrat motorexklusivitet för dessa plattformar, och den återspeglar i sig inte nödvändigtvis något typiskt efterfrågemönster hos flygbolagen när det gäller stora regionalflygplan.

During 1952, Fokker established a relationship with the US aircraft manufacturer Fairchild, which was interested in the upcoming F27.
År 1956 skrev Fokker ett licensavtal med den amerikanska flygplanstillverkaren Fairchild som gav den senare lov att tillverka flygplanet i USA[1].

In 1956, Fokker signed a licensing deal with the US aircraft manufacturer Fairchild for the latter to construct the F27 in the USA.
År 1956 skrev Fokker ett licensavtal med den amerikanska flygplanstillverkaren Fairchild som gav den senare lov att tillverka flygplanet i USA[1].

It is clear, particularly from one of those articles, dated 29 January 2001, that, according to the magazine Flight International, a European airline had issued a request for proposals for large regional aircraft which could amount to as many as 100 aircraft and was considering the Avro RJS (for which Honeywell supplied the engine) as well as the Bombardier CRJ 700/900, the Embraer 170/190 and the Fairchild Dornier 728JET/928JET (all powered by GE engines).
Det framgår särskilt i en av artiklarna från den 29 januari 2001 att enligt tidskriften Flight International hade ett europeiskt flygbolag inlett en anbudsinfordran avseende en order på regionaljetflygplan som kunde uppgå ända till 100 flygplan i fråga om vilken flygbolaget ansåg att Avro RJX (med motorer från Honeywell), samt Bombardier CRJ 700/900, Embraer 170/190 och Fairchild Dornier 728JET/928JET (alla med motorer från GE) kunde komma i fråga.