inter. marker oor Sweeds

inter. marker

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

interr. frågemarkör

voorbeelde

Whereas the technical requirements which motor vehicles must satisfy pursuant to national laws relate inter alia to their end-outline marker lamps, front position (side) lamps, rear position (side) lamps and stop lamps;
De tekniska krav som motorfordon skall uppfylla enligt nationell lagstiftning gäller bl. a. deras breddmarkeringslyktor, främre sidopositionslyktor, bakre sidopositionslyktor och stopplyktor.

Welcomes the fact that the Commission has acted on Parliament's call for it to commission research into improving marker vaccines for, inter alia, FMD, but stresses that such research must be extended to other List A diseases and that, in view of the development of such diseases, this research constantly remains important
Europaparlamentet välkomnar att kommissionen följt upp parlamentets förslag om att det bör forskas i bättre markörvaccin mot bl.a. mul- och klövsjukan, men betonar att sådan forskning måste breddas till att omfatta andra sjukdomar på A-listan och att denna forskningsverksamhet är och förblir viktig med tanke på hur sådana sjukdomar utvecklas

Welcomes the fact that the Commission has acted on Parliament’s call for it to commission research into improving marker vaccines for, inter alia, FMD, but stresses that such research must be extended to other List A diseases and that, in view of the development of such diseases, this research constantly remains important;
Europaparlamentet välkomnar att kommissionen följt upp parlamentets förslag om att det bör forskas i bättre markörvaccin mot bl.a. mul- och klövsjukan, men betonar att sådan forskning måste breddas till att omfatta andra sjukdomar på A-listan och att denna forskningsverksamhet är och förblir viktig med tanke på hur sådana sjukdomar utvecklas.

Actions under this Programme are expected to contribute 100% of the overall financial envelope of the Programme to climate objectives, based inter alia on the following Rio markers: i) 100% for the expenditures relating to railway infrastructure, zero-emission mobility, decarbonised urban transport, electricity transmission, electricity storage, smart grids, CO2 transportation, energy efficiency and renewable energy; ii) 40% for sustainable navigable inland waterways and multimodal transport.
Åtgärder som rör klimatmål inom ramen för detta program förväntas utgöra 100 % av programmets totala finansieringsram, baserat på bl.a. följande Rio-markörer: i) 100 % för de utgifter som rör järnvägsinfrastruktur, utsläppsfri mobilitet, koldioxidsnåla stadstransporter, överföring och lagring av elektricitet, smarta nät, koldioxidtransport, energieffektivitet och förnybar energi,ii) 40 % för hållbara farbara inre vattenvägar och multimodala transporter.

Actions under this Programme are expected to contribute 60% of the overall financial envelope of the Programme to climate objectives, based inter alia on the following Rio markers: i. 100% for the expenditures relating to railway infrastructure, alternative fuels, clean urban transport, electricity transmission, electricity storage, smart grids, CO2 transportation and renewable energy; 40% for inland waterways and multimodal transport, and gas infrastructure – if enabling increased use of renewable hydrogen or bio-methane.
Åtgärder som rör klimatmål inom ramen för detta program förväntas utgöra 60 % av programmets totala finansieringsram, baserat på bl.a. följande Rio-markörer: i) 100 % för de utgifter som rör järnvägsinfrastruktur, alternativa bränslen, rena stadstransporter, överföring och lagring av elektricitet, smarta nät, koldioxidtransport och förnybar energi, ii) 40 % för inre vattenvägar och multimodala transporter, samt gasinfrastruktur – om detta möjliggör ökad användning av förnybart väte eller biometan.

Actions under this Programme are expected to contribute 60% of the overall financial envelope of the Programme to climate objectives, based inter alia on the following Rio markers: i) 100% for the expenditures relating to railway infrastructure, alternative fuels, clean urban transport, electricity transmission, electricity storage, smart grids, CO2 transportation and renewable energy; ii) 40% for inland waterways and multimodal transport, and gas infrastructure - if enabling increased use of renewable hydrogen or bio-methane.
Åtgärder som rör klimatmål inom ramen för detta program förväntas utgöra 60 % av programmets totala finansieringsram, baserat på bl.a. följande Rio-markörer: i) 100 % för de utgifter som rör järnvägsinfrastruktur, alternativa bränslen, rena stadstransporter, överföring och lagring av elektricitet, smarta nät, koldioxidtransport och förnybar energi, ii) 40 % för inre vattenvägar och multimodala transporter, samt gasinfrastruktur – om detta möjliggör ökad användning av förnybart väte eller biometan.

Actions under this Programme are expected to contribute 60% of the overall financial envelope of the Programme to climate objectives, based inter alia on the following Rio markers: i) 100% for the expenditures relating to railway infrastructure, alternative fuels, clean urban transport, electricity transmission, electricity storage, smart grids, CO2 transportation and renewable energy; ii) 40% for inland waterways and multimodal transport, and gas infrastructure - if enabling increased use of renewable hydrogen or bio-methane.
Åtgärder som rör klimatmål inom ramen för detta program förväntas utgöra 60 % av programmets totala finansieringsram, baserat på bl.a. följande Rio-markörer: i)100 % för de utgifter som rör järnvägsinfrastruktur, alternativa bränslen, rena stadstransporter, överföring och lagring av elektricitet, smarta nät, koldioxidtransport och förnybar energi, ii)100 % för de utgifter som rör järnvägsinfrastruktur, alternativa bränslen, rena stadstransporter, överföring och lagring av elektricitet, smarta nät, koldioxidtransport och förnybar energi, ii)40 % för inre vattenvägar och multimodala transporter, samt gasinfrastruktur – om detta möjliggör ökad användning av förnybart väte eller biometan.

Actions under this Programme should contribute 60% of the overall financial envelope of the Programme to climate objectives, based inter alia on the following Rio markers: (i) 100% for the expenditures relating to railway infrastructure, charging infrastructure alternative and sustainable fuels, clean urban transport, electricity transmission, electricity storage, smart grids, CO2 transportation and renewable energy; (ii) 40% for inland waterways and multimodal transport, and gas infrastructure - if enabling increased use of renewable hydrogen or bio-methane.
Åtgärder som rör klimatmål inom ramen för detta program bör utgöra 60 % av programmets totala finansieringsram, baserat på bl.a. följande Rio-markörer: i) 100 % för de utgifter som rör järnvägsinfrastruktur, laddningsinfrastruktur, alternativa och hållbara bränslen, rena stadstransporter, överföring och lagring av elektricitet, smarta nät, koldioxidtransport och förnybar energi, ii) 40 % för inre vattenvägar och multimodala transporter, samt gasinfrastruktur – om detta möjliggör ökad användning av förnybart väte eller biometan.

The EU reference laboratory on milk and milk products' work programme is essentially aimed at providing analytical methods and ensuring a common approach to inter laboratory proficiency tests conducted by national reference laboratories on quality markers such as somatic cells counts and germs.
Arbetsprogrammet för EU:s referenslaboratorium för mjölk och mjölkprodukter syftar huvudsakligen till att tillhandahålla analysmetoder och säkerställa ett gemensamt tillvägagångssätt för de kvalifikationsprövningar mellan olika laboratorier som de nationella referenslaboratorierna utför när det gäller kvalitetsindikatorer såsom somatiska celltal och bakterier.

Year of manufacture: 1996, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 3.00 m, Direct drill, pneumatic
Tillverkningsår: 1996, Spårgörare, Interhjulpackare, Arbetsbredd: 3.00 m, Direkt borr, pneumatisk

Lights, Exact tines, Tramline control, Trailing roller, Shoe-type coulters, Bout markers, Tramline marker, Inter-wheel packer
Belysning, Exakta pinnar, Transportväxling, Bogserad vals, släpskär, Spårgörare, Transportmarkering, Interhjulpackare

Year of manufacture: 2010, Lights, Single-disc coulters, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 3.00 m
Tillverkningsår: 2010, Belysning, Enkelskivigt såskär, Spårgörare, Interhjulpackare, Arbetsbredd: 3.00 m

Year of manufacture: 2001, Lights, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 3.00 m, Direct drill, pneumatic
Tillverkningsår: 2001, Belysning, Spårgörare, Interhjulpackare, Arbetsbredd: 3.00 m, Direkt borr, pneumatisk

Tramline control, Shoe-type coulters, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 4.00 m
Transportväxling, släpskär, Spårgörare, Interhjulpackare, Arbetsbredd: 4.00 m

Tramline control, Shoe-type coulters, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 4.00 m
Enkelskivigt såskär, Exakta pinnar, Transportväxling, Spårgörare, Arbetsbredd: 3.00 m

Year of manufacture: 2006, Lights, Single-disc coulters, Exact tines, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 3.00 m, Germany
Tillverkningsår: 1996, Belysning, Enkelskivigt såskär, Transportväxling, hydraulisk utsädesmängdjustering, hydraulisk skärtrycksjustering, Spårgörare, Arbetsbredd: 6.00 m

Year of manufacture: 2010, Lights, Single-manufacture: 1996, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 3.00 m, Direct drill, pneumatic
6200 Kiskőrös külterület, Ungern Tillverkningsår: 1996, Spårgörare, Interhjulpackare, Arbetsbredd: 3.00 m, Direkt borr, pneumatisk

Year of manufacture: 1996, Bout markers, Inter-wheel packer, Working width: 3.00 m, Direct drill, pneumatic 40 907 PLN excl.
Tillverkningsår: 2016, Interhjulpackare, Transportmarkering, Spårgörare, Transportväxling, Exakta pinnar, Belysning, Arbetsbredd: 3.00 m

It submitted, inter alia, that Cegasa lacks locus standi to bring proceedings alleging infringement of its registered Community design because the marker marketed by PROIN is a reproduction of a Community design that is also registered.
PROIN har hävdat att så länge registreringen inte ogiltigförklarats har innehavaren rätt att använda formgivningen med stöd av förordningen, varför det inte utgör intrång att utöva denna rätt.