Ottomoottori oor Engels

Ottomoottori

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

gasoline engine

naamwoord

internal combustion engine designed to run on gasoline

ottomoottori

naamwoord

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

gasoline engine

naamwoord

petrol engine

naamwoord

Ne on lähes poikkeuksetta varustettu ottomoottorilla, ja niiden polttoaineen kulutus on melko korkea.
These vehicles are almost exclusively equipped with petrol engines and have a relatively high fuel consumption.

voorbeelde

MÄÄRITELMÄT Pakokaasuanalysaattori Pakokaasuanalysaattori on mittauslaite, joka on tarkoitettu määrittämään ottomoottorilla varustettujen moottoriajoneuvojen pakokaasujen erityisten osatekijöiden tilavuusosuudet analysoitavan näytteen kosteustasolla.
DEFINITIONS Exhaust gas analyser An exhaust gas analyser is a measuring instrument that serves to determine the volume fractions of specified components of the exhaust gas of a motor vehicle engine with spark ignition at the moisture level of the sample analysed.

Ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 28 päivänä syyskuuta 2005 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2005/55/EY (5) olisi otettava osaksi sopimusta.
Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles (5) is to be incorporated into the Agreement.

Maakaasulla toimivissa ottomoottoreissa
For positive ignition engines fuelled with natural gas

Tätä direktiiviä sovelletaan kaasu- ja hiukkaspäästöjen rajoittamiseen, päästöjenrajoituslaitteiden käyttöikään, käytössä olevien ajoneuvojen tai moottoreiden vaatimustenmukaisuuteen sekä ajoneuvojen sisäisiin valvontajärjestelmiin (OBD) kaikissa puristussytytteisillä moottoreilla varustetuissa moottoriajoneuvoissa sekä kaasupäästöihin, käyttöikään, käytössä olevien ajoneuvojen tai moottoreiden vaatimustenmukaisuuteen sekä ajoneuvojen sisäisiin valvontajärjestelmiin (OBD) kaikissa maa- tai nestekaasulla toimivilla ottomoottoreilla varustetuissa ajoneuvoissa sekä 1 artiklassa tarkoitettuihin puristussytytteisiin ja ottomoottoreihin, lukuun ottamatta sellaisia N1-, N2- ja M2-luokan ajoneuvojen puristussytytysmoottoreita ja sellaisia N1-luokan ajoneuvojen maa- tai nestekaasulla toimivia ottomoottoreita, joiden tyyppihyväksyntä on myönnetty neuvoston direktiivin 70/220/ETY (1) mukaisesti.
This Directive applies to the control of gaseous and particulate pollutants, useful life of emission control devices, conformity of in-service vehicles/engines and on-board diagnostic (OBD) systems of all motor vehicles equipped with compression-ignition engines and to the gaseous pollutants, useful life, conformity of in-service vehicles/engines and on-board diagnostic (OBD) systems of all motor vehicles equipped with positive-ignition engines fuelled with natural gas or LPG, and to compression-ignition and positive-ignition engines as specified in Article 1 with the exception of compression-ignition engines of those vehicles of category N1, N2 and M2 and of positive-ignition engines fuelled with natural gas or LPG of those vehicles of category N1 for which type-approval has been granted under Council Directive 70/220/EEC (1).

— Neuvoston direktiivi 88/77/ETY, annettu 3 päivänä joulukuuta 1987, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 10 päivänä huhtikuuta 2001 annetulla komission direktiivillä 2001/27/EY (EYVL L 107, 18.4.2001, s.
— Council Directive 88/77/EEC of 3 December 1987 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles (OJ L 36, 9.2.1988, p. 33), as last amended by Commission Directive 2001/27/EC of 10 April 2001 (OJ L 107, 18.4.2001, p.

Selitykset: PI = (Positive Ignition) ottomoottorit, CI = (Compression Ignition) puristussytytysmoottori.
Key: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition.

Koska niissä on bensiinikäyttöiset ottomoottorit, ne kuuluvat myös asetuksen soveltamisalaan 2 artiklan tämänhetkisen sanamuodon mukaan.
Because they have positive ignition engines fuelled by petrol, they are also covered by the Regulation, under the current wording of Article 2.

PI = ottomoottori, CI = puristussytytysmoottori
Key: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition

Ottomoottorilla varustetut ajoneuvot, mukaan lukien hybridiajoneuvot
Vehicles with positive ignition engines including hybrids

6.4.1 Vapaasti hengittävät ja ahdetut ottomoottorit — Kerroin αa:
6.4.1 Naturally aspirated or supercharged positive-ignition engine — Factor αa:

tekniset vaatimukset, jotka ottomoottorilla varustettujen moottoriajoneuvojen on kansallisen lainsäädännön mukaan täytettävä, liittyvät muun muassa niiden radiohäiriöiden vaimennukseen,
Whereas the technical requirements which motor vehicles fitted with a spark-ignition engine must satisfy pursuant to national laws relate, inter alia, to the suppression of radio interference produced by such vehicles;

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (#/#/#- C#-#/#- #/#(COD
a Directive of the European Parliament and of the Council on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles (#/#/#- C#-#/#- #/#(COD

OTTOMOOTTOREILLA VARUSTETUISSA AJONEUVOISSA KÄYTETTÄVIEN KAUPALLISTEN POLTTOAINEIDEN YMPÄRISTÖPERUSTEISET LAATUVAATIMUKSET
ENVIRONMENTAL SPECIFICATIONS FOR MARKET FUELS TO BE USED FOR VEHICLES EQUIPPED WITH POSITIVE-IGNITION ENGINES

Ajoneuvot, joissa on ottomoottori, hybridit mukaan luettuina
Vehicle with PI engines including hybrids

Sitä käytetään polttoaineena maalla käytettävissä ottomoottoreissa.
It is used as a fuel for land based spark ignition engines.

Jos ammoniakkiraja pidetään voimassa raskaiden hyötyajoneuvojen ottomoottoreille, tarvitaan kalliita päästönvähennysjärjestelmiä, jotka olisivat syrjiviä tälle luokalle, sillä ne estäisivät sen, että vaihtoehtoisia polttoaineita, kuten nestekaasua ja maakaasua, käyttävästä teknologiasta tulee taloudellisesti kannattavaa.
Maintaining the ammonia limit for positive ignition HDVs would require expensive emission abatement systems, which would be discriminatory towards this category, as it would prevent alternative fuel technologies such as LPG and NG from becoming economically viable.

(3) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 1999/96/EY, annettu 13 päivänä joulukuuta 1999, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavista toimenpiteistä annetun jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja neuvoston direktiivin 88/77/ETY muuttamisesta.
(3) Directive 1999/96/EC of the Parliament and of the Council of 13 December 1999 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles and amending Council Directive 88/77/EEC.

Ehdotuksen tarkoituksena on muuttaa direktiiviä 70/220/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 1999/102/EY, säätämällä päivämäärät, joista alkaen ajoneuvojen sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä) on pakollinen sellaisissa ottomoottorilla varustetuissa henkilöautoissa ja kevyissä hyötyajoneuvoissa, joissa käytetään kaasupolttoaineita, kuten neste- tai maakaasua.
The objective of the proposal is to amend Directive 70/220/EC, as last amended by Directive 1999/102/EC, to provide for dates from which on-board diagnostic (OBD) systems are mandatory on passenger cars and light commercial vehicles that have positive-ignition engines and which use gas fuels such as liquefied petroleum gas (LPG) or natural gas (NG).

(1) Moottoriajoneuvojen ottomoottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annettu neuvoston direktiivi 70/220/ETY, (EYVL N:o L 76, 9.3.1970, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 91/441/ETY (EYVL N:o L 242, 30.8.1991, s.
(2) Council Directive 72/306/EEC of 2 August 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in vehicles (OJ No L 190, 20. 8. 1972, p.

(2) Neuvoston direktiivi 88/77/ETY, annettu 3 päivänä joulukuuta 1987, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 36, 9.2.1988, s.
(2) Council Directive 88/77/EEC of 3 December 1987 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles (OJ L 36, 9.2.1988, p.

- kiertoprosessi (ottomoottori, dieselmoottori, kaksitahtinen, nelitahtinen)
- combustion process (i.e. positive-ignition, compression-ignition, two stroke, four stroke),

d) ajoneuvot, joissa on etanolikäyttöinen ottomoottori (E85):
(d) for vehicles with a positive-ignition engine fuelled with ethanol (E85):

h) ajoneuvot, joissa on vety-maakaasuseoskäyttöinen ottomoottori:
(h) for vehicles with a positive ignition engine fuelled by H2NG:

(2) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 1999/96/EY, annettu 13 päivänä joulukuuta 1999, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavista toimenpiteistä annetun jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja neuvoston direktiivin 88/77/ETY muuttamisesta (EYVL L 44, 16.2.2000).
(2) Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles and amending Council Directive 88/77/EEC, OJ L 44, 16.2.2000.

Mopojen ottomoottorien suurimman vääntömomentin ja suurimman nettotehon määrittäminen ...
Determination of the maximum torque and maximum net power of spark-ignition engines for mopeds ...