Des problèmes du même ordre sont-ils à craindre dans d'autres trains à grande vitesse, tels le TGV français, qui diffère extérieurement de l'Eurostar mais dont l'aménagement intérieur utilise les mêmes matériaux, ou encore le Thalys, qui lui est comparable et sert aux trajets transfrontaliers passant par la Belgique, sans oublier l'AVE espagnol, l'ICE allemand, l'ETR 500 italien et le X 2000 suédois?
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