Junyo Maru oor Engels

Junyo Maru

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Junyō Maru

voorbeelde

Haar vader was een van de overlevenden van de Junyo Maru.
Her father is a survivor of the Junyo Maru disaster.

Als overlevende van het door de Britten getorpedeerde schip Junyo Maru werd zijn vader tewerkgesteld aan de Pakanbaroe-spoorweg op Sumatra.
As a survivor of the Junyo Maru disaster, which had been mistakenly torpedoed by the British, his father performed forced labour as a POW on the Pakan Baroe railroad on Sumatra.

Een Japans vrachtschip, de Junyo Maru, werd getorpedeerd door een Engelse onderzeeboot.
A Japanese freighter of 5,065 BRT, the Junyo Maru, was torpedoed by a British submarine.

Ondergang van de Junyo Maru
Sinking of the Junyo Maru

Een berucht transport was dat met de Junyo Maru.
An notorious transport was that of the Junyo Maru.

Opvarende Junyo Maru (zie Van Bazel), naam op oorlogsmonument Paramaribo.
Aboard the Junyo Maru (see Van Bazel), name on war monument Paramaribo.

Haar vader kwam als krijgsgevangene om op de Junyo Maru, een Japans schip dat door de Engelsen werd getorpedeerd.
Laura's father died as a prisoner of war on the Junyo Maru, a Japanese ship torpedoed by the British.

Op 16 september 1944 was het Japanse schip Junyo Maru met meer dan 6.000 opvarenden uit Tandung Priok, Java, vertrokken.
On 16 September 1944 the Japanese ship Junyo Maru with over 6,000 people on board, left from Tandjung Priok, Java.

Op 16 september 1944 was het Japanse schip Junyo Maru met meer dan 6.000 opvarenden uit Tandung Priok, Java, vertrokken.
On 16 September 1944 the Japanese ship Junyo Maru with over 6,000 passengers left Tandung Priok, Java.

De precieze tijd en plaats van het vergaan van de Junyo Maru wordt vermeld: 18 september 1944, 18.30 - 18.45 uur; 2o 53' Zuid, 101o 11' Oost.
The exact time and place of the sinking of the Junyo Maru are stated: September 18, 1944, about 18:30 - 18:45 uur; 2o 53' South, 101o 11' East.

De familie was door oorlog getekend. Als overlevende van het door de Britten getorpedeerde schip Junyo Maru werd zijn vader tewerkgesteld aan de Pakanbaroe-spoorweg op Sumatra.
As a survivor of the Junyo Maru disaster, which had been mistakenly torpedoed by the British, his father performed forced labour as a POW on the Pakan Baroe railroad on Sumatra.

Rudi was als krijgsgevangene werkzaam geweest aan de Pakan Baru en overleefde zowel het werk aan de spoorlijn als daarvoor de Junyo Maru scheepsramp, die getorpedeerd werd.
Rudi had been in a POW camp and survived Pakan Baru as well as the Junyo Maru ship wreck.

Haar vader behoorde tot de door de Japans gevangen genomen KNIL-militairen die omkwamen toen de Junyo Maru op 18 september 1944 werd getorpedeerd door een Britse onderzeeboot.
Her father belonged to the Japanese captured KNIL soldiers who perished when the Junyo Maru on September 18, 1944 was torpedoed by a British submarine.

Negen militairen kwamen in september 1944 om het leven als opvarende van de Junyo Maru, een schip dat de Japanners als transportschip voor krijgsgevangenen gebruikten, zonder dat dit zichtbaar was.
Nine military died in September 1944 on board the Junyo Maru, a ship that was used by the Japanese for the transport of prisoners of war, but with no markings as such.

De Junyo Maru (5.065 ton, oud roestig schip) vertrok op 16-9-1944 met 2300 krijgsgevangenen uit Batavia (Tandjoeng Priok) richting Padang op de westkust van Sumatra, met eindbestemming de Sumatra-spoorweg (Midden-Sumatra).
on 16-9-1944 with 2300 POW’s from Batavia (Tandjoeng Priok) to Padang on the west-coast of Sumatra, destination Sumatra-railway (Mid-Sumatra).

Van 8 maart 1942 tot en met 15 augustus 1945 zijn zo'n 8.500 KNIL krijgsgevangenen uit Nederlands-Indië omgekomen (3.100 aan de Birma-spoorweg; 1.000 aan de Pakan Baroe-spoorweg; 3.100 bij de torpedering van krijgsgevangen-transportschepen - alleen al bij de ondergang van de Junyo Maru lieten 1600 krijgsgevangenen het leven plus circa 4000 Indonesische romusha's -, 600 bij de aanleg van vliegvelden e.d. en 700 in de kampen in Japan).
From 8 March 1942 until 15 August 1945 about 8,500 KNIL prisoners from the Netherlands Indies died (3,100 at the Birma-railway; 1,000 at the Pakan Baroe-railway; 3,100 at the torpedoeing of the prisoner ships - just only the sinking of the Junyo Maru cost 1,600 prisoners their lives plus about 4,000 Indonesische romusha's -, 600 at the building of airfields etc. and 700 in the camps in Japan).

Het was 15 augustus 1945. De spoorbaan die door Nederlandse, Engelse en Australische krijgsgevangenen én door geronselde Javaanse dwangarbeiders dwars door het moerassige oerwoud van Sumatra was aangelegd op bevel van de Japanse bezetters, had toen een tol geëist van bijna zevenhonderd blanken en Indo-Europeanen en van niet minder dan ongeveer tachtigduizend Javanen. En daarbij zijn niet meegerekend de ongeveer achttienhonderd krijgsgevangenen, bestemd voor de Pakan Baroespoorbaan, die omkwamen toen de transportschepen Van Waerwijck en Junyo Maru door de geallieerde bondgenoten werden getorpedeerd.
The Japanese occupiers drove Dutch, British, Australian and American POWs as well as Javanese slave labourers to construct the Pakan Baroe railway right through the swampy jungle of tropical Sumatra. By the end of the war it had already claimed the lives of almost seven hundred Europeans and Indo-Europeans and over eighty thousand Javanese – not including the circa eighteen hundred prisoners of war destined to work on the railway who had drowned when their transport ships the Van Waerwijck and the Junyo Maru were torpedoed by the Allies on Sumatra’s east and west coast.